城市轨道交通车辆

上篇

项目一城市轨道交通概要

任务一城市轨道交通的发展

任务二城市轨道交通的类型

任务三新型城市轨道交通系统

项目二城市轨道交通车辆基本知识

任务一城市轨道交通车辆的类型、组成

任务二城市轨道交通车辆的编组及标识

任务三城市轨道交通车辆技术参数

任务四地铁、轻轨车辆限界

项目三城市轨道交通车辆车体

任务一车体概述

任务二铝合金车体

任务三不锈钢车体

任务四车体的模块化结构

任务五车体试验及材料

项目四城市轨道交通车辆转向架

任务一转向架总体认知

任务二构架

任务三轮对轴箱装置

任务四弹簧减振装置

任务五牵引连接装置

任务六驱动和传动装置

任务七基础制动装置

任务八地铁车辆转向架

项目五城市轨道交通车辆车门

任务一车门概述

任务二客室车门控制

任务三车门故障的检测及处理

项目六车辆连接装置

任务一车钩缓冲装置概述

任务二车钩

任务三缓冲装置

任务四附属装置

任务五贯通道及渡板

项目七车辆设备及其布置

任务一概述

任务二车顶设备

任务三车底设备

任务四车内设备

项目八噪声及其防护

任务一概述

任务二噪声的评价指标

任务三控制与降低噪声的措施

下篇实训篇

任务一受电弓外观检查

任务二客室车门整体外观检查

任务三转向架部件外观检查、测量

任务四整车车侧、车内设备检查

附录A1+X城市轨道交通乘务职业技能等级标准

附录B1+X城市轨道车辆维护与保养和轨道交通车辆机械维护职业技能等级标准

参考文献

一、全球城市轨道交通的发展

1.初步发展阶段(1863-1924)

1860年，英国伦敦开始修建地铁，三年后建成通车，线路长6.4 km，世界第一条地下铁路诞生，用燕汽机车牵引(见图1-1)。1874年英国伦敦首次采用盾构法施工，1890年首次采用电力机车牵引，大大改善了地下铁道的运行环境。自此以后，英国伦敦和格拉斯哥、美国纽约和波士顿、匈牙利布达佩斯、奥地利维也纳及法国巴黎等城市先后建成地铁，城市轨道交通进人了连续发展时期。这一阶段，欧美的城市轨道交通发展较快。

2.停滞萎缩阶段(1924-1949)

这一阶段由于战争以及汽车工业的发展，造成城市轨道交通发展陷人停滞萎缩阶段。汽车驾驶的灵活、便捷，使汽车工业得到了快速发展。城市轨道交通因投资大、建设周期长和运营成本高，曾一度处于停滞状态。这一阶段世界上只有5个国家发展了城市地铁，有轨电车的发展也停滞不前，部分线路还被拆除。

3.再发展阶段(1949-1969)

这一阶段世界各国经济开始进人飞速发展时期，汽车工业发展迅速，汽车的过度增加使城市道路异常堵塞，行车速度下降，严重时还会造成交通瘫痪。另外，不断增大的石油资源消耗造成空气污染。人们又开始意识到，缓解城市客运交通问题必须依靠占地少、污染少运力大的城市轨道交通。这一阶段很多国家的城市修建了地铁，范围也从欧洲国家扩展到亚洲国家。我们国家的第一条地铁线路一北京地铁1号线也是在这一阶段修建的。

……

本教材分为10个项目。首先介绍了城市轨道交通发展的概要和城市轨道交通车辆的基本知识，主要包括车辆的类型、组成、编组、标识和技术参数；然后分别介绍了车体、转向架、车门、车辆连接装置、车辆设备等知识点，后期将1+X城市轨道交通乘务、城市轨道车辆维护与保养和轨道交通车辆机械维护职业技能等级标准融入到了教材中；最后将城轨车辆的振动与噪声做了简单介绍。本教材的是特点是在编写中加强了新技术、新工艺的介绍，有机融入了1+X城市轨道交通乘务、城市轨道车辆维护与保养和轨道交通车辆机械维护职业技能等级标准，并且将城轨车辆的振动与噪声部分内容进行了前置。