中国大运河人物

姜师立，扬州市文联主席、扬州大学兼职教授、中国大运河研究院研究员、中国文物学会大运河专委会副秘书长。曾任大运河联合申遗办专职副主任、大运河遗产保护管理办公室副主任。长期从事大运河保护与申遗及运河文化研究工作，对运河遗产的保护管理、大运河文化及文化带建设等有深入研究。出版《京杭大运河历史文化及发展》《京杭大运河遗产监测技术与应用》《中国大运河百问》《中国大运河遗产》《中国大运河文化》《中国大运河·扬州》《大运河文化的传承与创新》《活在大运河》《运河王朝》《传奇中国：大运河》等专著。

杨青，青年学者、扬州工业职业技术学院讲师，教育学硕士。长期从事中国传统文化、思想政治教育研究工作，曾在《扬州大学学报》等期刊上发表多篇研究成果，主持过多项市厅级课题。

第一章 夫差首开邗沟

第二章┄魏惠王开鸿沟

第三章曹操开白沟

第四章┄陈登开邗沟西道

第五章┄谢安筑邵伯埭

第六章隋炀帝首通大运河

第七章齐浣开瓜洲运河

第八章刘晏以运理财

第九章沈括记录真州闸

第十章郭守敬与大运河裁弯取直

第十一章宋礼、白英与南旺枢纽

第十二章 首任漕运总兵官陈瑄

第十三章靳辅、陈潢治河

第十四章康熙、乾隆巡河

中国大运河开凿与变迁大事记表（春秋至清）

参考文献

后记

一、图强争霸开邗沟

（一）诸侯争霸开运河

远古时期，人们都是使用自然河流作为交通运输的通道。直到春秋时期，为了弥补天然河流的限制，才开始有了人工开挖的运河。春秋战国时期，随着劳动生产力的提高，铁制工具开始投入使用，人工开凿运河有了技术条件。这个时期，周天子的控制力急剧下降，出现权力空白，随之诸侯争霸愈演愈烈。诸侯之间战争不断，粮食运输和兵力运送直接带来了长距离运输的需要。而在当时的生产力条件下，水路运输是最经济实用的运输方式。各诸侯国为了整合局部资源，服务于争霸中粮食运输和兵力运送的目的，开始纷纷开凿区间运河。因此，春秋战国时期成为中国运河建设的勃兴期。这个时期的区间运河虽然是为了服务于诸侯争霸，但是它们也客观上促进了农业、交通和经济的发展，为后来大运河的两次大沟通奠定了坚实的基础。

春秋战国时期的开运河热中，各诸侯国开凿的运河主要表现为区间运河，如徐国开凿的陈蔡运河、楚国开凿的江汉运河、魏国开凿的鸿沟、秦国开凿的都江堰和郑国渠，还有齐国在山东淄水、济水之间开凿的运河。而大运河最早的一段，即吴王夫差开凿的古邗沟，也是开凿于这个时期的区间运河，它沟通了淮河与长江，成为大运河河道成型最早的一段，并作为重要的区域性交通要道得到不断的维护与经营。古邗沟也许不是最早开凿的人工运河，却是这些区间运河中沿用时间最久、作用发挥最为明显的运河（图1-1）。

吴国南方的邻国是越国。长期以来，吴、越两国因是近邻，又有领土之争，关系一直不好，檇李之战中吴王阖闾因脚上受伤后病情太重而去世。夫差即位后，通过夫椒之战打败了越国，俘虏了越王勾践夫妇，迫使越国臣服。随着吴国一步步强盛起来，先后灭掉了淮夷、徐夷、州来、巢、钟离、钟吾等一众东夷小国，疆域不断扩张，实力逐步雄厚，俨然成为东南地区的霸主。夫差渐渐骄傲自满起来，决定争做中原的霸主。当时地处中原的霸主齐国、晋国都显出疲态，正是吴国争霸的最好时机。要当霸主就必须北进中原，吴王夫差在征服越国后，立即做北上攻打齐国的准备。

（二）为争霸主筑邗城

吴国地处长江以南，要与中原国家争霸，首先要渡江北上，渡过长江首先来到的国家是干。干（han）是江淮之间的一个小国，位于江淮南部，与吴国隔江相望。干国在商代就建国，原先在河南濮阳附近。周灭商后，将商的诸侯国干国东迁到淮河下游的淮夷之地，即今天的扬州这块土地上，干是扬州之地最早建立的国家。目前发现的干文化遗存主要有甘草山遗址、天目山遗址和破山口西周墓。甘草山遗址位于今仪征市胥浦镇，文化遗存主要是商代晚期至西周。在甘草山附近还有荷叶地遗址，也是西周时的干文化遗址（图1-2）。天目山遗址位于今泰州市姜堰区北面，城址有城墙和城壕，城内有居住痕迹；文化遗存主要有陶器、青铜器等，陶器既有江淮地区特征，也有江南吴越文化特征，年代为西周，天目山遗址应为吴灭干之前的干国古城。破山口西周墓位于今仪征市新城镇，墓葬的时代为西周晚期，墓主可能为干国国君（图1-3）。

早在春秋早期，干国就被夫差的祖先吴国国君寿梦所灭。到夫差时，吴国已统治了干国的土地，并将此作为与楚国对峙的前沿阵地。到了公元前486年，吴王夫差为了北上攻打齐国，渡过长江，将干地作为北上争霸的桥头堡。周敬王三十一年（公元前489年），吴王夫差先攻下陈国（今河南淮阳），以解除其北进时来自侧翼的威胁。周敬王三十三年（公元前487年），吴国又攻下鲁国，打开进军中原的大门。夫差为建立北进战略基地及打通北进军事运输交通线，于周敬王三十四年（公元前486年）在长江北岸营建了规模……