空间再塑：高铁、大学与城市：：
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作者王媛著
出版社上海人民出版社
ISBN9787208184381
出版时间2023-09
装帧平装
开本16开
定价88元
货号13708099
上书时间2024-09-24
商品详情
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作者简介
王媛，华东师范大学经济学院副教授，主持多项国家课题，入选上海市“曙光计划”、“晨光计划”,研究方向为城市与区域经济学。
目录
第一章 中国区域发展的有形之手1
第一节 解密“中国奇迹”：有为的地方政府1
第二节 区域发展中的地方政府角色12
第三节 本书的主要内容23
第二章 理论基础27
第一节 城市内部空间结构研究27
第二节 区域间经济联系与城市间要素空间分布研究38
第三节 本章 小结49
第三章 新城抑或鬼城？高铁新站与站区经济发展52
第一节 引言52
第二节 研究背景和研究假说56
第三节 数据与方法61
第四节 高铁通车对新城经济发展的影响68
第五节 市场可达性与新城经济发展77
第六节 高铁设站的资本化效应84
第七节 本章 小结93
第四章 集中抑或分散？新城建设与城市内部空间结构95
第一节 引言95
第二节 研究背景与文献综述98
第三节 实证方法与数据102
第四节 高铁设站对城市内部经济活动分布的影响110
第五节 高铁设站效应的来源118
第六节 本章 小结127
第五章 集聚的诞生：大学城建设与经济集聚129
第一节 引言129
第二节 文献综述132
第三节 大学对城市创新的影响机制135
第四节 数据与实证模型139
第五节 大学城建设与新城经济发展157
第六节 大学新城的人口、企业与就业集聚166
第七节 高校与企业创新互动机制176
第八节 大学城建设的资本化效应189
第九节 本章 小结193
第六章 虹吸抑或扩散？高铁开通与县域经济发展203
第一节 引言203
第二节 文献综述与研究假说206
第三节 数据和模型210
第四节 高铁开通对县域土地价格的影响219
第五节 高铁开通对企业选址的影响227
第六节 本章 小结231
第七章 有形壁垒的拆除：交通网络与资本的空间配置234
第一节 引言
第二节 文献综述239
第三节 概念框架与研究假说242
第四节 实证思路与数据246
第五节 时间距离对城市对投资流的影响254
第六节 机制讨论263
第七节 本章 小结269
第八章 无形壁垒的高墙：行政边界与资本市场一体化271
第一节 引言271
第二节 文献综述275
第三节 实证思路277
第四节 省级行政边界对资本市场一体化的影响279
第五节 行政边界效应的来源及对企业经营的影响286
第六节 进一步讨论：城市群的协调机制294
第七节 本章 小结297
第九章 区域发展中的地方政府角色：问题、转型与出路298
第一节 风险与挑战298
第二节 改革与出路305
参考文献313
附录1 高铁通车效应列表337
附录2 分省省界效应估算结果346
后记350
精彩内容
在财政分权和政治集权的制度框架下，地方政府之间围绕着经济增长展开激烈的竞争，形塑了我国区域发展的路径。本书以政府主导的基础设施建设为线索，聚焦于公共品如高铁、大学城的空间配置对于经济要素的空间分布产生的影响，以此切入，理解地方政府在我国区域经济发展格局中扮演的角色。基于丰富的宏、微观数据以及严谨的学术工具，本书为我国的区域发展问题提供了新的分析视角。围绕上述问题，分两部分进行探讨：第一部分涉及城市内部经济活动的空间分布，第二部分关注城市间的要素空间分布，具有一定的理论价值与现实意义。
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