复杂气流条件下的飞行风险评估/学术研究专著系列

图书标准信息

• 作者 薛源、徐浩军、裴彬彬 著
• 出版社 西北工业大学出版社
• 出版时间 2018-01
• 版次 1
• ISBN 9787561252482
• 定价 45.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 185页
• 字数 227千字
• 正文语种 简体中文
• 丛书 学术研究专著系列

【内容简介】

　　复杂气流条件下飞行风险的研究对于航空器的运行安全与乘客的乘坐舒适性均有重要的意义。在我国，随着民用航空业的迅速发展，空中交通流量越来越大，另外，由于低空管制的逐步开放与民用小型飞机的日益增多，航空器的复杂气流风险问题已经越来越突出。薛源、徐浩军、裴彬彬著的《复杂气流条件下的飞行风险评估/学术研究专著系列》以航空器复杂气流条件下的飞行风险为研究对象，采用人一机一环境复杂系统仿真与风险评估方法相结合的手段，建立多因素情形下的人一机一环境复杂系统模型和不利因素数学模型，探讨基于多元极值Copula模型的风险评估方法。首先对复杂气流条件下人一机一环境系统行为特性进行建模仿真，其次构建适合复杂气流风险评估的多元极值copula模型，在此基础上探索可视化的风险概率三维拓扑结构图，最后对复杂气流场内的飞行风险引导技术进行初步研究。
　　《复杂气流条件下的飞行风险评估/学术研究专著系列》可供高等院校与科研院所中从事飞行安全理论研究的科研人员参考。

【目录】

第1章 绪论
1．1 复杂气流条件下飞行风险评估的意义
1．2 国内外研究现状分析

第2章 飞行仿真建模的数学基础
2．1 概述
2．2 飞行仿真系统数学模型
2．3 飞行动力学建模中的坐标系
2．4 飞行动力学建模中的四元数
2．5 飞行动力学建模中的插值算法
2．6 飞行动力学建模中的常微分方程
2．7 飞行动力学建模中的配平

第3章 飞行动力学仿真模型的构建
3．1 飞行建模原理
3．2 气动导数、气动力和气动力矩建模
3．3 飞行动力学方程
3．4 动力系统建模

第4章 复杂气流模型的构建方法
4．1 引言
4．2 大气环境模型
4．3 离散突风模型
4．4 大气紊流模型
4．5 风切变与微下击暴流模型
4．6 尾流模型
4．7 不规则复杂气流场构建方法
4．8 复杂气流模型构建算例
4．9 本章小结

第5章 基于蒙特卡洛法仿真的飞行参数极值提取
5．1 引言
5．2 分布式人一机一环境实时仿真系统
5．3 驾驶员模型
5．4 基于蒙特卡洛法的飞行仿真流程
5．5 特定尾流场坐标上的仿真案例分析
5．6 提取的三维极值参数的可信度验证
5．7 复杂气流场内飞行风险定义
5．8 本章小结

第6章 一维飞行参数极值的概率分布特性
6．1 引言
6．2 基于一维极值理论的概率分析方法
6．3 一维极值分布模型
6．4 一维分布模型的拟合优度检验方法
6．5 统计特性分析
6．6 分布模型假设
6．7 未知参数辨识方法
6．8 案例分析
6．9 本章小结

第7章 基于多元极值Copula的复杂气流风险定量评估
7．1 引言
7．2 多元极值Copula模型
7．3 多元极值Copula的择优准则
7．4 二维Copula模型的构建
7．5 三维copula模型的构建
7．6 基于FAwP Copula模型求得飞行风险概率
7．7 本章小结

第8章 复杂气流飞行风险的可视化方法探索
8．1 引言
8．2 可视化的风险概率结构流程构建方法
8．3 复杂气流可视化风险结构建模
8．4 复杂气流飞行风险指示引导技术探索
8．5 本章小结
附录
参考文献