装甲车辆动力系统集成设计

图书标准信息

• 作者 赵长禄、张付军、韩恺 著
• 出版社 北京理工大学出版社
• 出版时间 2016-07
• 版次 1
• ISBN 9787568226936
• 定价 58.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 258页
• 字数 388千字
• 正文语种 简体中文
• 丛书 陆战装备科学与技术·坦克装甲车辆系统丛书

【内容简介】

　　《装甲车辆动力系统集成设计/陆战装备科学与技术坦克装甲车辆系统丛书》以装甲车辆动力系统为例，系统地阐述了动力系统集成设计的方法、流程和技术手段，分析论述了功率流集成设计与系统匹配、液流系统、燃烧空气系统、冷却空气系统等子系统的设计匹配方法，按照系统能量分析的方法，以装甲车辆的两个典型工况为应用案例，对动力系统能量流动态协同匹配进行了比较详细的阐述。《装甲车辆动力系统集成设计/陆战装备科学与技术坦克装甲车辆系统丛书》可供高等学校相关专业的研究生作为教学参考用书，也可为相关领域的科研人员提供借鉴。

【作者简介】

　　赵长禄，1963年生于辽宁，工学博士，研究员。博士生导师，毕业于北京理工大学动力机械及工程专业。主要从事车辆动力系统匹配设计与综合控制技术研究。主持国防科工局项目多项，获部级科技奖励4项，发表学术论文120余篇。
　　
　　张付军，1966年生于河北，工学博士，教授，博士生导师，毕业于北京理工大学动力机械及工程专业。主要从事车辆动力系统建模与一体化控制及新概念、新能源动力系统研发，主持和参与完成国防科工局和总装科研项目多项，获国家教学成果二等奖1项、北京市青年教师教学基本功比赛指导教师奖1项、部级科技进步二等奖2项、部级三等奖5项。发表学术论文200余篇。获国家专利17项，主编或参编教材5本。
　　
　　韩恺，1978年生于河南，工学博士，副教授，硕士生导师，毕业于北京理工大学动力机械及工程专业。主要从事车辆动力系统性能匹配和控制方法研究及高功率密度柴油机快速燃烧技术研究，承担国家自然科学基金项目1项，获部级科技奖励2项。发表学术论文30余篇。

【目录】

1 总论
1．1 动力系统设计技术的发展
1．2 动力系统集成设计技术特点

2 动力系统集成设计方法
2．1 动力系统分析方法
2．1．1 动力系统分析原则
2．1．2 “多维”结构系统分析方法
2．1．3 “正向”和“逆向”参数匹配方法
2．1．4 系统能量匹配参数耦合分析方法
2．1．5 层次化和模块化建模方法
2．2 动力系统集成设计原则与流程
2．2．1 方案设计
2．2．2 详细设计
2．2．3 关键部件性能评估
2．2．4 性能试验验证
2．3 动力系统集成设计管理与动态集成仿真
2．3．1 动力系统集成设计管理
2．3．2 动力系统动态集成仿真

3 动力系统集成设计技术
3．1 动力系统集成设计环境
3．1．1 动力系统集成设计环境总体方案
3．1．2 动力系统集成设计环境功能分析
3．1．3 动力系统集成设计环境的实现
3．1．4 设计流程功能模块
3．1．5 通用设计平台功能模块
3．2 动力系统集成设计数据库
3．2．1 数据信息分类
3．2．2 设计数据的组织管理机制
3．2．3 知识数据的组织管理机制
3．2．4 设计功能模型
3．2．5 数据信息动态关联机制及实现
3．3 动力系统多学科动态集成仿真系统
3．3．1 动力系统动态集成仿真建模方法
3．3．2 协同仿真数据传递机制和接口技术
3．3．3 协同仿真时间同步推进机制

4 功率流集成设计与系统匹配
4．1 功率流集成设计的基本流程
4．2 功率流参数概念设计
4．2．1 发动机外特性
4．2．2 传动装置主要参数
4．2．3 传动装置传动比分配
4．2．4 液力变矩器
4．2．5 功率流传递效率
4．3 功率流概念设计模型体系
4．3．1 发动机模型
4．3．2 传动装置模型
4．3．3 离合器模型
4．3．4 液力变矩器模型
4．3．5 车辆动力学模型
4．3．6 控制模型
4．4 功率流稳态匹配分析
4．4．1 直驶牵引特性分析
4．4．2 动力性参数影响规律研究
4．4．3 经济性参数影响规律研究
4．5 功率流动态模型
4．5．1 涡轮增压柴油机动态模型
4．5．2 传动装置和整车模型
4．6 功率流动态模型校核
4．6．1 转矩对比分析
4．6．2 燃油消耗率对比分析
4．7 加速工况下功率流动态分析
4．7．1 典型参数的动态变化历程
4．7．2 影响车辆动态特性的参数分析
4．7．3 车辆动态特性改进方法研究
4．8 循环工况下功率流动态分析
4．8．1 典型参数的动态变化历程
4．8．2 影响车辆动态特性的参数分析
4．8．3 车辆动态特性改进方法研究

5 液流系统集成设计与系统匹配
5．1 液流系统集成设计的基本流程
5．2 液流系统方案概念设计
5．2．1 液流系统总体方案
5．2．2 高低温双循环两级中冷方案分析
5．3 液流系统关键部件设计
5．3．1 散热器设计
5．3．2 水泵设计
5．4 液流系统详细设计
5．4．1 冷却水系统阻力特性试验
5．4．2 冷却水系统阻力匹配分析

6 燃烧空气系统集成设计与系统匹配
6．1 燃烧空气系统集成设计的基本流程
6．2 燃烧空气系统方案设计
6．2．1 燃烧空气系统的总体方案
6．2．2 燃烧空气系统阻力分析
6．3 燃烧空气系统关键部件设计
6．3．1 空气滤清器的研究方法
6．3．2 空气滤清器的结构设计方法
6．3．3 空气滤清器主要结构参数的影响分析
6．3．4 单、双级旋流管性能对比分析
6．4 燃烧空气系统详细设计

7 冷却空气系统集成设计与系统匹配
7．1 冷却空气系统集成设计的基本流程
7．2 冷却空气系统方案概念设计
7．2．1 冷却空气系统的方案设计
7．2．2 冷却空气系统方案仿真模型
7．2．3 冷却空气系统阻力分析
7．3 冷却空气系统关键部件设计
7．3．1 风扇选型设计的流程
7．3．2 风扇选型设计
7．4 冷却空气系统详细设计
7．4．1 冷却空气系统阻力的测试方法
7．4．2 冷却空气系统阻力测试结果

8 动力系统能量流动态协同匹配分析
8．1 动力系统加速过程能量流动态匹配分析
8．1．1 动力系统仿真模型
8．1．2 动力系统协同仿真系统
8．1．3 动力系统协同仿真分析
8．2 动力系统循环过程能量流动态匹配分析
8．2．1 动力系统仿真模型
8．2．2 典型循环工况构建方法
8．2．3 典型循环工况下的能量利用研究
8．2．4 典型循环工况下能量转换机制研究