交通系与清末民初经济变迁
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作者杨涛
出版社中国社会科学出版社
ISBN9787520306034
出版时间2017-12
版次1
装帧其他
开本其他
纸张胶版纸
页数576页
字数582千字
定价128元
货号SC:9787520306034
上书时间2024-12-03
商品详情
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作者简介:
杨涛，(1970年一)，男，河南济源市人。历史学博士，安阳师范学院历史与文博学院教授，主要从事清末民初社会经济史研究。在《史学月刊》《安徽史学》《中州学刊》《历史教学》《民国研究》等刊物发表学术论文30余篇，编著《梁士诒集》(河南人民出版社2014年版)《民初交通部研究》(陕西新华出版传媒集团、陕西科学技术出版社2015年版)《反复：艰难的共和之路》(北岳文艺出版社2011年版)，主持全国高校古籍整理重点研究项目《清末官银钱号史料辑注》《梁士诒集》，参与国家社科基金后期资助项目《袁世凯年谱长编》。
内容简介:
杨涛著的《交通系与清末民初经济变迁》讲述了清末交通系以新型知识分子、专业技术官僚身份登上历史舞台。他们积极赞襄北洋与东北新政，为南北统一、颠覆帝制立下不朽功劳。交通系在清末致力于创办交通银行，收回路权，并通过统一行政、财会、营运制度革新路政，对铁路建设作用突出。民初交通系活跃在经济各领域。交通系在交通四政、金融、财政税收、垦务、矿业、地质调查、农业改良、林业发展等方面做出了贡献。交通系经济活动与政策具有财政本位、经济民族主义、国家资本主义、早期现代化倾向、精英政治特征。许多政策承上启下，是中国早期现代化的核心政策，具有体制、模式特征。但交通系将其经济、政治利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一，良莠杂糅，新旧杂糅，决定了这一集团的很终命运和历史评价。
目录:
绪论
一 学术前史
二 选题和研究意义
三 资料的收集与整理
第一章 北洋集团的崛起与交通系的形成、发展
第一节 交通系主要成员及早期经历
一 出身、文化与教育状况
二 地缘、亲缘、业缘关系密切
三 职业经历与社会活动特征
四 与北洋集团核心人物袁世凯、徐世昌的关系
第二节 北洋、东北新政及辛亥革命中的建树
一 在北洋、东北新政中的建树
二 辛亥革命中的功勋
第三节 交通系主要人物与清末铁路、金融
一 控制交通行政权
二 收回路权
三 革新路政
四 创办交通银行
五 对铁路国有化的态度
第二章 交通系与民初交通四政
第一节 对交通部及交通行政、事权的控制、影响
一 对交通部的控制
二 中华全国铁路协会的成立
三 利用“二次革命”对路权的进一步控制
第二节 交通系与民初铁路
一 铁路国有政策的推行
二 统一路政
三 国有铁路的资产管理制度
第三节 交通
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