城市交通流量分配及优化
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作者武小平
出版社科学出版社
ISBN9787030671905
出版时间2021-07
版次1
装帧平装
开本B5
纸张胶版纸
页数152页
字数190千字
定价98元
货号SC:9787030671905
上书时间2024-12-03
商品详情
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内容简介:
本书从城市交通拥堵现状及用户选择路径的行为特征出发，基于交通均衡理论、在线理论，结合交通网络的结构特点，从交通流量是否已知、路阻函数是否可分、用户乐观或悲观预期出行等视角出发，建立相应的交通流量分配模型，设计分配策略，分析其分配效率。并基于不确定理论和方法，针对用户出行可能遭遇道路中断、交通拥堵等不确定问题，研究时间不确定下的路径优化问题。本书可供物流管理、交通运输管理等专业的高校师生和研究人员参考，也可供交通运输部门的工作人员参考使用。
目录:
前言
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 相关研究进展
1.2.1 基于用户均衡的交通流量分配模型
1.2.2 基于用户均衡的交通流量分配效率
1.3 交通流量基本理论
1.3.1 交通均衡理论
1.3.2 在线理论
1.4 研究思路和本书主要内容
1.4.1 研究思路
1.4.2 主要内容
参考文献
第2章 时点交通流量已知且基于两种费用的分配效率
2.1 基于零流费用和拥堵费用的分配效率
2.1.1 基于零流费用和拥堵费用的模型构建
2.1.2 基于零流费用和拥堵费用的分配效率分析
2.1.3 基于零流费用和拥堵费用的算例分析
2.2 基于旅行费用和拥堵道路使用费的分配效率
2.2.1 基于旅行费用和拥堵道路使用费的模型构建
2.2.2 最小收费策略及基本性质
2.2.3 最小收费策略的分配效率
参考文献
第3章 时点交通流量已知且基于旅行费用时方格网络上的分配效率
3.1 部分用户可控的情形
3.1.1 部分用户可控问题描述和基本假设
3.1.2 SCALE策略及分配效率
3.2 所有用户均不可控制的情形
3.2.1 所有用户不可控问题模型构建
3.2.2 用户均衡时的分配效率
参考文献
第4章 时点交通流量未知时具有用户预期的分配效率
4.1 用户悲观预期时的交通流量分配效率
4.1.1 悲观预期流的相关定理
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