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河北省高速交通与区域协调发展时空耦合研究

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江苏南京
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作者李松,袁安琪

出版社经济科学出版社

ISBN9787521850536

出版时间2024-04

版次1

装帧平装

开本其他

纸张胶版纸

定价62元

货号SC:9787521850536

上书时间2024-05-02

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商品描述
作者简介:
交通运输与经济发展联系紧密，两者相互促进，相互制约，两者的耦合关系影响区域整体协调发展。本书立足于河北省的实际情况，以地级城市视角探究区域内部交通运输与区域经济的耦合关系。通过测度河北省各城市交通运输与区域协调发展水平，探索两者耦合协调性以及差异原因，从而提高交通运输对区域协调发展的推动作用，引导和加快河北省区域协调发展进程。本书共分7章，主要包括：区域协调发展中的综合交通运输体系发展、基于投影寻踪模型的交通可达性改进模型、区域协调发展评价指标体系的构建、改进县域交通可达性模型在石家庄市的应用、河北省区域协调发展与高速交通耦合协调性分析等内容。本书可供区域经济、工商管理、系统工程等有关专业的研究者、科研人员和工程技术人员以及高等院校相关专业师生阅读参考。
内容简介:
《河北省高速交通与区域协调发展时空耦合研究》旨在促进高速交通与区域协调发展的创新融合，引导区域协同发展和相关政策以支撑长远发展，减少交通基础设施建设的盲目性。该书以数字经济时代为背景，从高速交通与区域协调发展的实际出发，结合现代区域管理思想，运用运筹学、优化演化、仿真技术和系统工程理论与方法，重点解决高速交通与区域协调发展问题。该书针对高速交通与区域协调发展实践中的具体问题，建立适合的优化模型，并根据模型的特点设计求解算法，为其更加注重通过交通规划促进区域协调发展发挥综合高速交通网络的作用提供依据，从而在源头上促进区域协调发展机制的创新。在写作过程中，该书注重以下几点：一是力求理论的系统性和新颖性；二是理论联系实际，注重运用系统分析技术解决区域协调发展问题的方法，多角度分析问题，再根据相关性从多个方面解决问题，力求实现理论与应用的统一。
目录:
第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 区域协调发展与高速交通

1.3 交通与区域协调发展研究进展

1.4 本书的主要内容

第2章 区域协调发展相关理论基础

2.1 区域协调发展理论基础

2.2 实证分析方法

2.3 交通可达性模型

2.4 投影寻踪模型

2.5 本章小结

第3章 基于投影寻踪模型的县域交通可达性改进模型

3.1 交通可达性与区域协调发展

3.2 县域交通可达性基本模型

3.3 基于投影寻踪模型的县域交通可达性改进模型分析

3.4 交通可达性模型在石家庄市的应用

3.5 本章小结

第4章 区域协调发展中的县域综合交通问题

4.1 新型城镇化发展与县域产业聚集的相关性

4.2 县域产业聚集中的综合交通系统规划关键问题

4.3 区域协调发展中的县域综合交通系统发展策略

4.4 铁路车站站点设置对县域交通可达性的影响

4.5 本章小结

第5章 区域协调发展评价指标体系

5.1 指标体系构建原则和构建过程

5.2 区域协调发展指标体系指标构建方法

5.3 区域协调发展评价指标体系指标构建

5.4 区域协调发展指标体系

5.5 本章小结

第6章 高速交通网络评价指标体系与综合评价模型

6.1 高速公路网络评价指标体系

6.2 高速铁路网络评价指标体系

6.3 指标权重测算方法

6.4 耦合协调度模型

6.5 本章小结

第7章 河北省区域协调发展与高速
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