汽车面孔:黄金一代汽车人:the golden generation of autobots9787121411076
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作者周光军
出版社电子工业出版社
ISBN9787121411076
出版时间2021-06
装帧平装
开本其他
定价80元
货号11644885
上书时间2024-12-27
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作者简介
祖籍山东。70后生人。有名汽车评论家、资深媒体人。曾任北京晨报编委、汽车新闻部主任、主编。历任北京日报、北京晚报、中国汽车报、信报、竞报和北京晨报，记者、编辑、主编，参与和创办了北京多家媒体的汽车周刊。亲历了汽车在中国的黄金26年。访问过世界上大多数汽车企业，骨子里流淌着汽油般的血液。以"汽车杂家”自居，在多家媒体常年开设有"大周说车”同名评论专栏。著有《天安门广场升旗仪式》等。
目录
目录 第一部分 人生如车 第一章 国企掌门 ：工业和信息化部部长之前的东风往事 //002 竺延风一汽舞东风 //006 徐留平重构一汽 //014 陈虹：上汽一哥的汽车人生 //019 胡茂元讲述上南合作1000天 //030 徐和谊：半生钢铁半生车 //039 王晓秋：不可复制的人格魅力 //045 第二章 管理大腕 汽车符号陈志鑫 //051 安铁成汽车三部曲 //056 汽车老兵张丕杰 //065 刘亦功：一汽-大众总经理重任启新程 //068 杨晓东：赋能名爵“三化”新标签 //073 蓝青松：上汽商用车背靠大树好乘凉 //075 沈阳：寒门出贵子 //078 董修惠：多年百万辆先生的“修”行 //080 郑衡：广本筑梦 //085 俞经民：“胖头俞”从荣威互联到大众 前行 //089 赵英如：从捷达少帅到独当一面 //093 张亮：从首席数字官到一辆MG容得下所有 年轻人 //097 第二部分 轮上风流 第三章 千面李书福 千万不要小瞧了李书福 //106 安聪慧：造车是一场没有终点的向上马拉松 //117 听袁小林讲述“沃”这十多年 //121 第四章 奇瑞风云人物 走进尹同跃的汽车理想国 //131 孙勇：18年前就吆喝半年工资买辆车 //139 李峰：简单降价不是一招鲜 //140 鲍思语的捷途现象 //143 第三部分 中西合璧 第五章 奔驰人物 韩力达：眼馋“北京户口” //148 司卫任上规划30万辆产能 //149 和麦尔斯说再见 //150 蔡澈底特律吆喝重回世界 //151 “倪李配”唤醒奔驰 //154 引经据典段建军 //156 倪恺深情告别：过去所有时光都是为了在中国相聚 //159 杨铭：400万辆之上的奔驰先生 //163 唐仕凯：北汽、比亚迪、吉利三个伙伴一个都不能少 //166 听康林松说“2039愿景” //168 第六章 宝马从贵友大厦种下480万辆的种子 宝马大拿雷瑟夫 //172 科鲁格：从12岁小男孩到宝马董事长 //174 汉语哥史登科 //177 好人安格 //180 宝马“老干部”康思远 //182 省长任上喊话7系国产 //183 与高乐在京城大厦50层的对话 //185 第七章 奥迪人物那些事儿 施泰德：从奥迪CEO到“阶下囚” //189 安世豪：曾不担心宝马能卖过奥迪 //195 薄石：德国企业里的好好法国先生 //197 任思明：中国经销商盈利高于欧美 //199 奥迪使者葛树文 //200 荆青春：一汽奥迪三十而立正青春 //203 孙惠斌：不日新者必日退 //205 第八章 丰田人物 服部悦雄：丰田中国通 //209 内山田竹志：从混合动力之父到丰田社长 //212 丰田章男：60分钟两次鞠躬三次道歉 //213 董长征：懂丰田 //215 胡绍航：少帅一汽丰田量产幸福 //217 第九章 现代起亚人物 留给李峰拯救东风悦达起亚的时间会不会有三年 //220 老朋友刘智丰 //222 刘宇：十年归来，仍是“少年” //225 杜君保：希望北京现代明天就能重回辉煌 //227 第十章 大众人物 雷思能歪批汽车产业新政 //229 不该忘记倪凯铭 //231 “封疆大吏”海兹曼 //232 “大众之夜”再无文德恩 //235 范安德拒任大众北美总裁内幕 //238 穆勒会把大众汽车带向哪里 //240 迪斯：宝马培养出来的大众CEO //242 第十一章 斯柯达的朋友们 “很中国”的托马斯（Tomas） //243 3%先生荣海德 //245 范安德：流淌着绿色斯柯达血液 //246 梅博纳：斯柯达2025战略的中国份量 //248 第十二章 法国哥们 PSA总裁把“非典”置之度外 //252 朗博文：标致508在华未达预期 //253 第十三章 英伦掌门 挪威峡湾对话捷豹路虎魔法师潘庆 //255 施韦德：举双手反对英国脱欧 //260 伯明翰市长麦克·惠特：以为MG英国复兴再无可能 //261 第十四章 我所认识的上汽大众那些官儿 陈志鑫：会说德语的中国总经理 //264 少帅张海亮：实干创未来 //266 贾鸣镝：200万辆先生专注上汽奥迪 //268 第十五章 福特人物 沈英铨留给长安福特的忠告 //272 听长安福特陈旭吹“牛” //274 毛京波的林肯之旅 //275 第四部分 筚路蓝缕 第十六章 人来人往 朱福寿：未能完成的300万辆夙愿 //282 蔡建军是怎么找到“北”的 //284 汽车追梦者付强 //287 对话郭谦问答观致 //292 丁磊：从区长加盟乐视到华人运通志在改变出行 //296 任剑琼始终欠我一个道歉 //300 印象唐腾 //303 第十七章 汽车之子 魏建军：车坛不敢小长城 //306 王传福：比亚迪为什么收购秦川福莱尔 //311 严凯泰：裕隆的未来在大陆 //314 蒋大龙：散落四处的萨博SAAB //316 鲍文光：知豆十年微行梦昙花一现 //319 龚大兴：最胆小的“龚大胆” //320 姜君：一汽丰田来了个“外派男” //324 尹明善：成于摩托，败于汽车 //326
内容摘要
第一章 国企掌门 中国的车企是以国企为的。不过，国企的合资伙伴大多是市场化的外国公司。国企与市场化的跨国公司合资，既有中国特色，也是汽车世界里的一片独特花园。国企有市场，跨国公司也有计划。也尽管汽车股比将在2022年放开，宝马公司把华晨宝马股权从50％提升至75％，成为后合资时代的个吃螃蟹者，韩国现代汽车集团则把在四川现代公司的股权提升至100％，成为少有外资保证控股的商用车企业。大众汽车集团在2020年5月，把在江淮大众的股权提升为75％。 ，工业和信息化部部长之前的东风往事 中国汽车行业的合资风一直在吹，稍微有点“姿色”的企业都找了个老外傍着。一汽和丰田、上汽和通用、长安和福特、北汽和戴姆勒、广汽和本田……不过，在中国的汽车企业中，找的老外在时间上较早、合资数量最多，在模式上也算是最有本事的。 1997年主政东风汽车的，与一汽集团董事长竺延风、上汽集团董事长胡茂元，并称中国汽车工业的“三大少帅”。其中，一汽和东风是名副其实的央企，和竺延风都是副部级干部。上汽虽然是上海市的地方国企，级别稍逊副部为正局级，但是上汽集团的规模化、市场化和成长性，丝毫不逊色两位老大哥。从最近几年世界500强的排名看，上汽集团含金量高出一汽和东风不少，2020年在世界500强排第36名。令人高兴的是，随着中国汽车市场稳定在年度2000多万辆的规模，最近几年，多家汽车公司成为世界500强榜单上的常客。 主政东风时年仅48岁，从副部级的级别看，年龄并不大，但却是汽车战线的老兵。从中汽销售服务公司，到原机械工业部汽车司副司长，再到东风汽车有限公司董事长，摸爬滚打20多年，是汽车企业中为数不多特爱思考的车企高管。 将困难重重的东风汽车打造成名副其实的可以与一汽、上汽抗衡的汽车集团恐怕是的魅力之一。在我看来，的胜人之处在于，在企业光景不太好的情况下，先后将日本日产、法国标致雪铁龙（PSA）、韩国起亚、日本本田等诸多世界汽车巨头，全部拉进了东风汽车的朋友圈。以至当时媒体很难鉴定的身份：是东风汽车的舵主，还是谈判高手、融资专家？ 让东风汽车几万人过上好日子，是整天思考的问题。没有一个企业家不想赚钱，但是给人的感觉远不止如此。例如。东风在2005年成立的乘用车研发中心，解决过去重销售、轻研发的顽症。说，对于刚起步的中国汽车企业来说，要想在短时间内赶上西方发达国家100多年汽车制造历史的水平，确实有些为难。成立研发中心，就是为那些喜欢汽车的中国人提供一个学习平台。甚至曾经表示，或许在他的有生之年看不到国人设计的过硬车型，但是为国人搭建学习平台的事情还是要做的。汽车行业里的人都能感觉到在为民族汽车工业崛起的努力，也能明白东风为何找外国公司合资。 是属于那种虽不动声色，却干一行、爱一行的人。其主政东风时期，尤其是初期，别说市场化了，连几万人的基本工资都紧巴巴的。东风的竞争力差强人意，把东风汽车从一个不具竞争力的企业转变有竞争力的现代化大型企业，并让后续徐平、竺延风等几任继任者受益的汽车公司，做到了。今天，东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风风神、东风柳汽及东风商用车等业务板块，多是主政时期搭的架子。 因为管理东风有方，从管理一家汽车央企的舵主，成为主政地方的大员，也是迄今为止汽车行业里少有的“商而优则仕”的典型代表。其在2005年至2008年出任湖北省委常委，担任武汉市委书记期间，把企业的部分管理方式运用到社会管理中，收到了良好的效果。2010年，在有过两年副部长和武汉市委书记的履历之后，出任工业和信息化部部长、党组书记，成为由邮电部升级为工业和信息化部后，继吴基传、王旭东、李毅中之后，第四位工业和信息化部部长，也成为工业和信息化部任职时间最长、专享一位超过10年的部长。 P2-3
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通过身边人业内事，见微知著，刻章琢句，是人们了解汽车行业的一扇窗、一面镜。书中许多篇章成为汽车媒体从业人的范文。
精彩内容
在波澜壮阔的中国汽车工业进程中，本书重点关注了身处其中的100人，他们是汽车行业的标志人物，或是车企掌门、CEO，亦或是营销老总。他们以汽车为介质，抒写出发、在路上、到达目的地的“轮”上精彩、汽车人生。100位汽车人，是汽车人群像，是汽车行业的模样和气象。在这里，了解汽车圈那些人。在这里，讲述汽车人那些事儿。
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