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作者张守善,李素芬,叶桂馨著
出版社北京燕山出版社有限公司
ISBN9787540269623
出版时间2023-07
装帧其他
开本其他
定价72元
货号17634533
上书时间2024-12-27
张守善,□,1974年10月出生,山东青岛莱西人,毕业于济南交通高等专科学校,函授本科,高级经济师职称,现就职于莱西市交通运输□,任莱西市道路运输发展中心副主任。研究方向为公路运输经济。出版《运输经济学与公路运输组织学研究》国际专著一部,发表论文数篇。
第一章 公路交通运输的基础理论
第一节 公路运输概论
第二节 公路运输的基本条件
第三节 公路货物运输业务
第四节 公路旅客运输业务
第二章 发展现代交通运输业的意义
第一节 发展现代交通运输业的深刻内涵
第二节 发展现代交通运输业是交通发展的时代要求
第三节 发展现代交通运输业的重点任务
第三章 公路运输的经济学应用
第一节 城市公共交通经济学
第二节 城市慢行交通经济学
第三节 公路货运经济学
第四章 高速公路规划建设与社会经济发展的关系
第一节 高速公路对综合运输体系的影响分析
第二节 高速公路对区域经济发展的影响分析
第三节 高速公路的社会影响分析
第四节 高速公路发展的环境影响分析
第五节 社会经济发展对高速公路建设运营的影响分析
第五章 运输的需求分析
第一节 运输需求的概述
第二节 货物运输需求
第三节 旅客运输需求
第六章 交通运输供给
第一节 交通运输供给概述
第二节 交通运输供给分析
第三节 交通运输供给网络经济特性
第七章 交通运输与可持续发展
第一节 交通运输可持续发展思想
第二节 交通运输可持续发展中的环境保护
第三节 交通运输可持续发展的资源环境
第四节 我国城市交通的可持续发展
参考文献
第一章公路交通运输的基础理论
第一节公路运输概论
一、公路运输的特点
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式,是19世纪末随着汽车制造技术的发展和道路状况的改善而产生的,初期主要承担短途运输业务。20世纪20年代,基于汽车工业的发展和公路里程的增加,公路运输走向发展的阶段,不但是短途运输的主力,而且进入了长途运输的领域。20世纪50年代后,公路运输发展迅速,很多国家建成比较发达的公路网,汽车工业又提供了雄厚的物质基础,促使公路运输在运输业跃至主导地位。公路运输有以下五个主要特点:
(一)分布面广,适应性强
公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性比较大,车辆可随时调度装运,各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小有大,既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输,这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
(二)可实现“门到门”直达运输
由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深人工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输-这是其他运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
(三)在中短途运输中,运送速度较快
在中短途运输中,公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,与其他运输方式相比,其客货在途时间较短,运送速度较快。公路的经济里程为500 km以内。
(四)运量较小,运输成本较高
世界上最大的汽车仍比火车、轮船小得多;汽车载重量小,行驶阻力比铁路大9~14倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油,因此,除了航空运输外,汽车运输成本是最高的。
(五)污染严重
公路运输在提供便利的同时也带来了大气污染、噪声污染、光污染和水污染等问题。
二、当代公路运输发展的主要趋势
(一)干线公路高等级化
交通量的密集化以及汽车数量和载重量的增长,必然要求干线公路由量的增加发展到质的提高,因而干线公路高等级化就成为当今世界公路建设的基本趋势。许多发展中国家在20世纪70年代以后也纷纷开始建设高速公路。
(二)汽车运输高效化
为改善运输装备,提高运输效率和效益,汽车运输向着高效化的方向发展,如在货运方面发展大型拖挂车和专用车。目前,各主要发达国家拖挂运输所完成的货物周转量占全路货运总周转量的40%~80%。拖挂车运输发展迅速的主要原因是其运载量大、油耗低、运输成本低。以专用汽车代替普通栏板式卡车也是汽车运输业进步的重要标志、专用车的士要优势包括,安全可靠、运输质量好、货物不易变质和损坏降低或取消句装费用,缩兵货物装卸时间,运输效率提高。专用车在发达国家载货汽车保有量中占很大比重。
本书从公路交通运输的业务内容出发, 论述了发展现代交通运输的重要意义及在此基础上对公路运输的经济应用, 并分析了高速公路规划建设与社会经济发展的关系, 然后从交通运输经济的角度出发论述了运输的供需关系, 最后探讨了交通运输的可持续发展。
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