新中国汽车工业的摇篮9787206201783

第一章 中华民族的造车梦

汽车的历史溯源

往事不堪回首

国民经济需要汽车

第二章 摇篮的孕育与诞生

“652”厂的来历

汽车缘结长春

一汽奠基与题词

一个难忘的日子

举全国之力建设一汽

第三章 一汽创业初期那些事

冬季破土动工

一汽的第一名职工

一汽的第一户人家

驻莫斯科的工作小组

赴苏联做实习生

第四章 一汽儿女尽献芳华

一汽最强“三人组”

先进模范星光闪耀

厂里的年轻人

摘掉业务“白帽子”

第五章 奋斗实现梦想

载入史册的奠基日

“庞然大物”运进厂

第一炉“可锻铁水”

争气的“争气炉”

“50岁老司机笑脸扬”

——第一辆“解放”卡车下线

第六章 创业者之声

在一汽锻造厂的难忘岁月

在群众性技术攻关中成长

设计“红旗”轿车的那些事

为“红旗”而战的日日夜夜

第七章 乘“东风”展“红旗”

新中国第一辆小轿车

从“东风”到“红旗”

第八章 “长子”的风范

“三件大事”见精神

争分夺秒保总装

大干实干做表率

企业整顿开新局

第九章 紧跟时代步伐

换型改造的历史使命

“走出去”“请进来”

“解放”换代车CAl41

一次思想解放的动员大会

背水一战务求必胜

开放型的自主改造

一吨重的大奖章 

第十章 完成“再创业”

第二厂区开工奠基

高技术的“四项引进”

五年的质量总体战

从“奥迪”到“小红旗”

“两个全心全意”的方针

第十一章 集闭化现代化建设与改草

大型汽车企业集团的形成

兼并重组做大做强

中重型载货车的结构调整

实业总公司的由来

跨世纪人才工程的启动

第十二章 让“红旗”在市场上空飘扬

直面日益加剧的市场竞争

探索“红旗”品牌战略

“新红旗”高品质

中国(长春)国际汽车博览会

第十三章 解放思想打造“解放”

“解放”闯天下

一路领先的汽车品质

在变革和创新中提质增效

领航中国的“解放”

回首峥嵘60年

第十四章 风展“红旗”如画

“红旗”品牌今胜昔

“红旗”走秀多姿舞台

精彩“旗”迹

铸牢一汽“根”和“魂”

第十五章 致敬“摇篮”

“长子”的光辉模样

“摇篮”的家国情怀

“风景这边独好”

越擦越亮的品牌

尾声

参考文献

中国是拥有五千年历史文明的东方大国，我们的祖先曾经发明创造了丰富的物质文化，给中华民族的文明史增添了耀眼的光彩。然而，每当我们回忆起中国近代史，尤其是中国汽车制造业的前世今生，都不禁为先人的探索和民族工业的艰难历程而感慨。

清朝末期的洋务运动，一些有识之士曾经提出制造汽车的设想，并付诸实践，对民族汽车工业的创立进行了有益的探索和尝试。然而，由于缺少先进组织的领导和先进技术的支持，这些探索和尝试最终都功败垂成。

新中国成立前，马路上跑的几乎全是外国车，有人甚至把中国的马路戏称为“万国汽车博览会”的展台。中国人多么希望有自己的民族品牌，有朝一日能够坐上中国人自己生产的汽车！

汽车的历史溯源

车，作为陆地上的运输工具，是人类物质文明发展到一定阶段的重要标志之一。车的变迁，可谓与人类的生产生活息息相关，具有时代特点，代表着一种文化追求和生活品位。从它的由简到繁、由人（畜）力到机械、由慢到快……它的每一步变化发展，都标志着人类的文明和进步。

关于车这种交通工具的出现，最早准确的时间已无从考证。古代将士们驰骋疆场多是骑马，因此历史上留下了许多骑士与烈马的传奇故事。后来，为了满足出游或战争的需要，人们发明了马（或牛、驴）拉的两轮车，这可能是中国历史上出现的车的雏形。这一考古发现可见于出土的秦兵马俑和许多雕刻壁画上。

截至目前，关于车最早的文字记载是《荀子·解蔽》：“奚仲作车。”“奚仲，夏禹时车正。黄帝时已有车服，故谓之轩辕。”轩，就是古代一种前项较高而有帐幕的车子，供大夫以上者乘坐。屈原《离骚》中“屯余车其千乘兮，齐玉软而并驰”所描述的就是士大夫乘车出行的情景。杜牧的《阿房宫赋》日“雷霆乍惊，宫车过也”“车骑塞巷，宾客盈座”，又是另一番场景。韫，乃古代兵车之一种，四轮车，上蒙以生牛皮，下可容十人，又能往来运土填堑，以攻城为主要任务。韫车，是古代的一种卧车。辎车，则是古代一种有帷盖的大车，既可载物，又可做卧车。《后汉书》载：“云辎蔽路，万有三千余乘。”总之，古人颇具聪明才智，发明的车目繁多，且这些“座驾”多象征着达官显贵的身份和地位。尽管，这些车多为畜力拉车。

到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”，其系硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。车子虽小巧，载重量却可达二三百千克。“鸡公车”因系独轮着地，所以无论平原山地、羊肠小道皆可畅行无阻，是一种胜过人力担挑和畜力驮载的，既经济又实用的交通工具，是人类交通史上的一项重要发明，至今还在发挥余热，在我国偏僻的乡村小路，或者城市的建筑工地仍有它的身影。日本学者在研究自行车发明史时，认为中国汉代的“鸡公车”就是自行车的始祖。

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吉林是新中国汽车工业的摇篮。作为重要的老工业基地，吉林省见证了新中国工业的成长，为新中国经济建设做出了不可磨灭的贡献。本书是一部长篇报告文学，详细讲述了作为“共和国长子”的长春第一汽车制造厂这七十多年的发展历程，如今已形成重、中、轻、轿等系列产品的研发和生产能力，成为世界500强企业，“红旗”“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中保持第一，成为自主品牌复兴的主引擎，形成“风景这边独好”的发展态势。