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作者杨震,李佳萱
出版社华中科技大学出版社
ISBN9787568089869
出版时间2022-09
装帧平装
开本16开
定价78元
货号12252237
上书时间2024-12-24
全球气候变暖已经严重威胁到人类的生存和发展,城市空间结构虽与碳排放不存在直接关系,但可通过中介要素影响城市碳排放。在碳中和背景下开展城市空间绩效测算,立足点在于城市空间紧凑度和均衡度均取得最高值时,城市空间绩效即空间组织效率最高,城市居民获取商业、医疗、教育、行政等服务的平均出行时间最短,城市交通碳排量最小。首先,本书选取京津冀、长三角、珠三角三大城市群,北京、重庆和深圳三个超大城市,以及苏州常熟市(县级市)、天津静海区(2015 年改县为区)、广州增城区(2014 年改县为区)三个县域单元为分析对象,基于居民获取服务的出行时间,使用泰森多边形、引力模型和潜力模型测算其空间绩效和引力指数。其次,采用二项逻辑斯蒂回归模型和多元线性回归模型分析中国 293 个城市的 39 项人居环境指标与城市吸引力的相关性,并运用 BP 神经网络进行检验。再次,基于高斯曲线、加权求和与结构方程模型,测算河南省原阳县城的设施服务强度和设施服务满意度。最后,从优化体系形态、实现就近服务、贯通连接路径、提高步行舒适度、提高用地混合度等方面提出城市空间绩效的提升策略。
全球气候变暖已经威胁到人类的生存和发展,城市空间结构虽与碳排放并不存在直接关系,但可通过中介要素影响城市碳排放。本书在碳中和愿景下开展城市空间绩效测算,分别阐述了空间绩效评价模型及研究数据、城市空间绩效实证测算、城市群及建成区空间绩效影响因素,根据城市空间绩效的影响因素,在实施层面提出了具体的提升策略。本书立足点在于城市空间结构的紧凑度和均衡度均取得最高值时,城市空间绩效即空间组织效率最高,城市居民为获取商业、医疗、教育、行政等服务的平均出行时间最短,城市交通碳排量最小。
碳中和背景下城市空间绩效的测算方法及提升策略
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