车辆电动化与智能化进程中的轻量化设计:挑战、路径与方法:challenges, approaches and methods9787568081603

雷飞湖南大学车辆工程系副教授、博士生导师，主要研究车辆电动化和智能化进程中的设计问题，在车辆能源和安全领域发表论文60余篇，申请专利20余项，获得软件著作权3项。主持国家自然科学基金项目2项，参与国家自然科学基金创新研究群体项目1项，参与多项国家重点研发计划项目和湖南省科技计划项目。作为参与人获国家科学技术进步奖二等奖1项，中国机械工业科技进步奖一等奖1项和湖南省科学技术进步奖一等奖1项等。

第1章绪论

1.1车辆轻量化

1.2车辆电动化对轻量化设计的影响

1.3车辆智能化对轻量化设计的影响

1.4结构轻量化

1.5材料的轻量化潜力

1.6轻量化结构的制造和连接问题

1.7智能电动车辆轻量化设计的本质问题

第2章复杂物理系统分析与设计方法

2.1智能电动车辆物理系统架构

2.1.1智能电动车辆子系统划分

2.1.2智能电动车辆各子系统组成

2.2物理系统架构与功能实现方式

2.3复杂物理系统的描述方法

2.3.1基于物理的模型

2.3.2数值模型

2.3.3数据驱动的模型

2.3.4复杂物理系统各类模型之间的相互关系

2.4复杂物理系统的轻量化

2.4.1轻量化体系的构成

2.4.2轻量化体系框图

2.5本章小结

本章参考文献

第3章与电动化和智能化相关的若干关键问题

3.1电动汽车碰撞后起火问题

3.1.1研究的现实意义

3.1.2现有研究成果及进展

3.1.3研究的难点与挑战

3.2电动汽车碰撞后起火的研究路径与预测方法

3.2.1碰撞后起火研究的目标

3.2.2碰撞后起火研究的关键内容

3.2.3碰撞后起火过程中的关键科学问题

3.2.4碰撞后起火的研究框架

3.2.5研究方法分析及技术路线

3.2.6碰撞后起火研究的科学意义

3.3无人系统的状态失效问题

3.3.1无人系统状态失效的特征

3.3.2现有研究成果及进展

3.3.3无人系统状态失效研究的难点与挑战

3.4面向状态失效的无人系统数字孪生架构与预测

3.4.1无人系统数字李生的研究内容

3.4.2研究中的关键科学问题

3.4.3数字孪生与失效研究框架

3.4.4研究方法建议与技术路线

3.4.5无人系统状态失效研究的科学意义与贡献

3.5本章小结

本章参考文献

第4章智能化与广义轻量化

4.1车辆智能化特征与系统分析

4.1.1智能车辆物理系统设计

4.1.2智能车辆的功能对轻量化的影响

4.2智能车辆物理系统的轻量化设计

4.3智能系统能耗与轻量化

4.3.1车辆智能化等级

……

第8章与材料和制造工艺相关的设计

8.1材料-结构-工艺一体轻量化的基本原理

8.1.1复合材料结构的设计问题

8.1.2复合材料的一体化设计原则

8.1.3复合材料一体化设计研究途径

8.1.4复合材料一体化设计方案

8.2等厚度碳纤维结构设计

8.2.1悬架控制臂的基本设计要求

8.2.2复合材料悬架控制臂方案

8.2.3复合材料控制臂结构设计

8.3变厚度变截面碳纤维结构设计

8.3.1削层结构及变厚度实现

8.3.2削层结构的力学基础

8.3.3B柱结构削层区域设计

8.3.4削层结构优化方法

8.4考虑制工艺的纤维复合材料结构分级-分区设计

8.4.1复合材料车轮结构

8.4.2基于自由尺寸优化的碳纤维轮辋结构分区

8.4.3结构分区内不同铺层方向纤维占比

8.4.4碳纤维轮辋各分区厚度优化

8.4.5碳纤维复合材料铺层顺序

8.4.6结果分析

8.5本章小结

本章参考文献