关联特征演化、产业链网构建与流通业创新发展9787521833959
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作者司增绰著
出版社经济科学出版社
ISBN9787521833959
出版时间2023-10
装帧平装
开本其他
定价105元
货号14494855
上书时间2024-12-24
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作者简介
交通基础设施产业是国民经济的基础产业，是影响经济发展的主要因素之一。运用投入产出方法，以江苏省交通运输及仓储业为例，研究了交通基础设施业的产业关联效应演变。交通运输的“互联互通”是我国实施“一带一路”倡议的重要基础和内容。在分析商贸流通业产业链理论的基础上，基于2010年中国投入产出延长表，利用投入产出基础模型和改进的投入产出模型，以批发和零售业为例研究了商贸流通业的产业链。在基本投入产出模型基础上，构造了产业链析取模型，分析了批发和零售业的需求结构、供给结构及产业链构成，提出了传统流通业创新方向，得到了一些重要结论。在基本投入产出模型基础上，构造了产业成长路径识别模型，分析了住宿和餐饮业产业关联演变和成长路径。在此基础上研究提出了住宿和餐饮业产业链创新战略及其智慧化发展新方向。研究为我国制定住宿餐饮业协同发展政策提供了理论支持，也有助于传统流通业健康成长政策制定。我国流通产业在产业链上的位置（上游度）变迁表现出较强的规律性，呈现出一定的理论高度，具有较有意义的理论价值，并且具有较好的现实意义。对中国流通业在产业链上位置的地区比较与省际比较发现，一般来讲，东部地区（省份）和中部地区（省份）流通产业在产业链上的位置相对较高，而西部地区（省份）流通产业在产业链上的位置相对较低。
目录
第一部分 相关理论回顾
第一章 导论
一、问题的提出
二、选题的价值和意义
三、相关文献回顾
四、本书的研究思路与研究方法
五、本书研究的创新之处
第二章 本书相关理论的演进与回顾
一、流通产业创新发展理论探讨
二、产业关联效应内涵与产业关联特征量化
三、产业链网内涵及其构建探讨
四、产业上游度测算理论探讨
五、本章小结
第二部分 交通运输业的产业关联演变和地区差异
第三章 交通基础设施业产业关联效应的时间序列分析
——以江苏省交通运输及仓储业为例
一、问题提出与文献综述
二、研究方法和数据
三、实证结果分析
四、结论
第四章 交通运输业产业系统特征的省际差异研究
——以东部经济较发达地区为例
一、问题提出与文献综述
二、分析方法
三、实证分析
四、研究结论
第三部分 批发和零售业的产业链构建与创新发展
第五章 我国商贸流通业产业链识别与优化研究
——以批发和零售业为例
一、问题提出与文献综述
二、商贸流通业产业链理论分析
三、商贸流通业产业链的识别方法
四、商贸流通业产业链识别过程
五、商贸流通业产业链优化
六、结论与启示
第六章 需求供给结构、产业链构成与传统流通业创新
——以我国批发和零售业为例
一、问题提出与文献综述
二、模型构建与数据来源
三、实证结果及其分析
四、传统流通业创新
五、结论与启示
……
第四部分 住宿和餐饮业成长的产业关联演变与关键路径识别
第五部分 中国流通业在产业链上位置的动态变迁及区域比较
第六部分 流通产业效率测度与电子商务发展模式
第七部分 流通业创新发展的地方情景与地方实践
第八部分 全书总结与政策启示
参考文献
后记
精彩内容
交通基础设施产业是国民经济的基础产业，是影响经济发展的主要因素之一。运用投入产出方法，以江苏省交通运输及仓储业为例，研究了交通基础设施业的产业关联效应演变。交通运输及仓储业的知识密集型特点和劳动密集型特点在减弱，营业盈余能力在增强，并且由中间产品型基础产业逐渐演变为中间产品型产业。制造业和服务业对交通运输及仓储业的投入较多，交通运输及仓储业对服务业的投入有不断增加的趋势。交通运输及仓储业对国民经济的拉动作用在增强，推动作用在减弱。
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