燃气涡轮排放9787118125511

林志勇，中山大学航天与材料工程学院副教授，研究方向为高超声速推进技术。

林伟，中山大学航天与材料工程学院讲师，研究方向为高超声速推进技术。

覃慧，中山大学航天与材料工程学院副教授，研究方向为高超声速推进技术。

目录

第1部分概述和关键问题

第1章航空燃气涡轮燃烧：度量、约束和系统交互

1.1 引言

1.2飞机和发动机的要求概述及其与燃烧室要求的关系

1.3燃烧室对发动机燃油消耗的影响

1.4排放形成原理

1.5推力调节范围和起动工况对燃烧室的影响

1.5.1发动机的任务特点

1.5.2固定几何富燃-骤冷-贫燃（RQL）型燃烧器

1.5.3燃料分级燃烧室

1.5.4点火和发动机起动

1.6涡轮和燃烧室部件的耐久性

1.7小结

参考文献

第2章地面燃气涡轮燃烧：指标、约束以及系统相互作用

2.1 引言

2.2航空发动机和地面燃气涡轮发动机的主要区别

2.2.1排放

2.2.2运行考虑

2.3燃气涡轮与电网的相互作用

2.4发电厂需求、指标以及权衡考虑

2.4.1关于调峰发动机应用的权衡

2.4.2组合循环电厂的权衡

2.4.3关于电力革新应用的权衡

2.4.4关于热电联产的权衡

2.4.5区域能源的权衡

2.4.6IGCC应用的权衡

2.4.7管道压缩机的权衡

2.4.8环境影响

2.4.9对水的影响

2.5发动机指标和权衡

2.5.1调节

2.5.2瞬态响应

2.5.3热效率

2.6燃烧室的具体指标和权衡

2.6.1可操作性和瞬态燃烧现象

2.6.2排放

2.7 燃烧设计体系结构概述

2.7.1系统外表构型

2.7.2燃烧室布局

2.7.3燃料分级方法

2.8燃料

2.8.1液体燃料

2.8.2气体燃料

2.8.3注水

2.9小结

参考文献

第3章全球飞机管制框架概述

3.1航空和工业发动机需求对比

3.1.1排放影响

3.1.2飞行过程

3.1.3工作的地域范围

3.1.4燃料

3.1.5重量和体积

3.2监管框架（规章制度）

3.2.1联合国国际民航组织

3.2.2国家和地方的排放政策

3.3未来展望

参考文献

第4章全球地面监管框架概览

4.1区域和全球大气问题

4.2燃气涡轮系统的空气污染和温室气体排放

4.3一般性政策考虑

4.4制定排放准则和标准

4.5针对燃气涡轮空气污染的国际排放规则

4.5.1美国

4.5.2加拿大

4.5.3欧盟立法委员会

4.5.4欧洲温室气体政策

4.5.5其他国家和地区

4.6环境评估——平衡综合环境和能源问题

4.7生命周期分析——考虑燃料的完整循环

4.8燃气涡轮能源系统的排放评价

4.9小结

缩略语

参考文献

第2部分基础与建模：生产与控制

第5章颗粒物的形成

5. 1 引言

5.1.1定义——烟尘、积炭和含碳物排放

5.1.2环境因素

5.1.3管控方法——当前和未来

5.1.4烟度的解读

5.1.5气体和颗粒取样

5.2颗粒形成过程和氧化的基本原理

5.3成核

5.4表面生长

……

第3部分案例研究和具体技术：污染物趋势和关键驱动因素

第9章部分预混和预混航空发动机燃烧室

9.1 引言

9.2航空发动机预混和预蒸发燃烧研究成果

9.2.1NO减排潜力、压力和滞留时间的影响

9.2.2混合均匀性和预蒸发

9.2.3贫油稳定性

9.2.4燃烧效率

9.2.5自燃

9.2.6回火

9.3采用预混管的贫油预混预蒸发燃烧室研究进展

9.3.1NASA资助的预混燃烧室开发项目

9.3.2预混通道中的蒸发和掺混

9.4部分预混燃烧室、贫油预混或贫油直接喷射器

9.4.1NASA的贫油直接喷射技术

9.4.2悬举火焰与悬举火焰引燃

9.4.3采用内引燃器的部分预混燃烧室

9.4.4部分预混航空发动机燃烧室的可操作性问题

9.5小结

参考文献

第10章工业燃烧室：传统非预混干低排放燃烧室

10.1 引言

10.2火焰类型

10.2.1燃料特性对燃烧技术的影响

10.2.2火焰特性

10.2.3火焰稳定

10.2.4释热与燃尽

10.3NO生成

10.3.1非预混火焰中的NO生成

10.3.2预混火焰中的NO生成

10.4部分负荷和慢车下的分级运转

10.5案例研究

10.5.1非预混燃烧室

10.5.2天然气和液体燃料注水预混筒仓燃烧室

10.5.3天然气和注水或不注水运行的液体燃料预混环形燃烧室

10.5.4预混环管燃烧室

10.6术语

参考文献