最新混动汽车经典维修实例:::9787559133649

刘宏南，1983年出生，2006年7月毕业于辽宁工学院交通运输专业，2007年3月进入阜新高专汽车检测与维修技术专业，副教授，2013年3月担任汽车检测与维修技术专业教研室主任，2020年3月担任装备制造系副主任。多次获得校优秀班主任、优秀教师、就业先进个人等称号。

■ 第一章　奔驰车系… ……………………………………………………………… 1

■ 第二章　路虎车系… ……………………………………………………………… 15

■ 第三章　奥迪车系… ……………………………………………………………… 82

■ 第四章　宝马车系… …………………………………………………………… 119

■ 第五章　保时捷车系…………………………………………………………… 124

■ 第六章　比亚迪车系…………………………………………………………… 168

■ 第七章　一汽红旗车系………………………………………………………… 279

■ 第八章　上汽通用别克车系…………………………………………………… 304

■ 第九章　上汽大众车系………………………………………………………… 317

■ 第十章　一汽大众车系………………………………………………………… 328

■ 第十一章　一汽丰田车系……………………………………………………… 337

■ 第十二章　雷克萨斯车系……………………………………………………… 358

■ 第十三章　凯迪拉克车系……………………………………………………… 364

■ 第十四章　问界和赛力斯车系……………………………………………… 370

■ 第十五章　吉利车系…………………………………………………………… 377

■ 第十六章　宾利车系…………………………………………………………… 387

第一章奔驰车系

一、2023年北京奔驰C350eL轿车短时间停驶锁车后，无法启动，仪表多个故障灯亮起，仪表显示高压蓄电池电量0

车型:C350eL(长轴距)

发动机型号:254920.

行驶里程:425km,

生产日期:2022年9月1日。

年款:2023年(CODE803)

故障现象:车辆短时间停驶锁车后，无法启动，仪表多个故障灯亮起，仪表显示高压蓄电池电量0。

故障诊断:锁车0.5h，车辆休眠后仍然无法重新启动，故障持续存在，只能拖车到店检查;查询车籍卡，此车代码M254 (R4汽油发动机M254)、M013(功率降低发动机)、M20(排量2.0L)、ME10 (混合动力车辆Plug-In、PHEV);该款C级车型W206的新一代插电式混合动力车型C350eL于2021年9月上市，第4代插电式混合动力系统，P2结构;火花点火型发动机2.0T M254，其可提供150kW的功率且最大扭矩为320N・m;高效永磁同步电机的最大输出功率为95kW，峰值扭矩440N・m，峰值总功率230kW; 25.4kW・h电池组(96颗电芯，74A・h)纯电续航里程105km(WLTC);支持直流快充，10%-80%只需21min。

连接诊断仪进行快速测试，蓄电池管理(BMS)控制单元N82/2设置了当前状态的故障码“P0C7800高电压车载电气系统蓄电池A组预充电时间过长。A+S”。

前部信号采集及促动控制模块N10/6设置了当前状态的故障码“B10BC11高电压正温度系数(PTC)辅助加热器功能故障。存在对地短路。A+S”。

……

近几年新能源汽车产销量呈爆发增长态势，新能源汽车的保有量越来越多，随之带来了新能源汽车的维修问题。新能源汽车的维修方法和传统内燃机汽车有很大的差异，特别是对新能汽车高压电系统的维修是维修中的关键。为了让广大电动汽车维修人员熟悉掌握混动汽车的结构原理与典型故障，我们把各个车型典型故障实例集结成书，以对汽车维修技师判断故障提供支持。本书中涵盖奔驰、路虎、奥迪、宝马、保时捷、比亚迪、一汽红旗、别克、上汽大众、一汽大众、丰田、雷克萨斯、凯迪拉克、问界和塞力斯、吉利、宾利车型故障实例，内容丰富、经典、实用，对从事混动汽车维修的技师来说会有一定作用。