文化距离对我国一带一路物流供应链关系风险的影响研究9787521831191

李楠（1981-），汉族，陕西西安人。西安财经大学管理学院物流管理专业副教授、硕士生导师，江西财经大学产业经济学博士，加拿大魁北克大学访问学者。主持和参与包括国家自然科学基金、省部级项目在内的各类课题24项，积累了一定的课题研究经验；在《经济经纬》《当代财经》《电子信息学报》等刊物上发表学术论文20多篇，出版专著2部，作为副主编参编教材4部。在物流管理、供应链管理、“一带一路”研究等方面已有一定的研究积累。

第一章 绪论

第一节 研究背景与问题提出

第二节 国内外研究综述

第三节 研究意义

第四节 研究内容

第五节 研究方法与技术路线

第二章 国际物流供应链关系风险综述

第一节 国际物流与国际物流供应链

第二节 风险与供应链关系风险

第三节 国际物流供应链关系风险的形成机理与特点

第三章 文化与文化距离综述

第一节 文化

第二节 文化维度与国家文化距离

第三节 文化距离与国际物流供应链关系风险理论模型

第四章 我国与“一带一路”沿线其他国家间贸易关系实证分析

第一节 “一带一路”进出口贸易总量及变动趋势

第二节 我国与“一带一路”沿线国家间进出口贸易关系

第三节 基于我国与“一带一路”沿线国家问合作关系的社会网络分析

第五章 文化距离对物流绩效的影响分析

第一节 文化距离的概念及衡量因素

第二节 物流绩效的概念及衡量因素

第三节 文化距离与物流绩效差异关系分析

第四节 文化距离对物流绩效影响因素的结构方程模型实证分析

第六章 物流绩效对我国物流供应链关系风险影响实证研究

第一节 模型构建

第二节 样本选择与数据来源

第三节 实证分析

第七章 结论与政策建议

第一节 结论

第二节 政策建议

参考文献

第一章绪论

第一节研究背景与问题提出

一、研究背景

（一）“一带一路”倡议发展现状

习近平总书记于2013年9月7日和2013年10月3日在分别出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的构想(以下简称“一带一路”）。其中，“一带”主要包括北方丝绸之路经济带、中巴经济走廊及孟中印缅经济走廊三部分；“一路”则主要指海上丝绸之路。2015年3月28日，由国家发改委、商务部、外交部联合制定的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》颁布实施，正式拉开了“一带一路”建设的序幕。2017年10月24日，党的十九大通过关于《中国共产党章程（修正案）》的决议，推进“一带一路”建设等正式写入党章。在国家高层的引领下，“一带一路”宏观构想不断丰富完善，相关政策与制度安排务实推进，得到了众多沿线国家的积极响应。

从2013年“一带一路”倡议提出至2019年这7年，我国不断与“一带一路”相关国家深化经贸合作，提升贸易投资自由化和便利化水平，持续推进更高水平对外开放，催生了世界经济新格局。截至2019年7月底，我国与“一带一路”相关国家的经贸合作取得了骄人的成绩，已与136个国家和30个国际组织签署了195份政府间合作协议，商签范围由亚欧地区延伸至非洲、拉丁美洲、南太平洋地区以及西欧等相关国家。①随着我国贸易往来持续增长，中欧班列累计开行数量近1.7万列，国内开行城市达62个，境外到达16个国家的53个城市②。我国与沿线国家贸易额占外贸总额的比重逐年提升，由2013年的25%提升至2019年的41.5%，与“一带一路”沿线国家进出口总额由2013年的1.04万亿元上升至2019年的1.34万亿元③，货物种类也由最开始的电脑、手机等电子产品，逐步扩大到服装鞋帽、粮食、葡萄酒、汽车及配件等人民日常生活必需品。

对外投资方面持续拓展。2013~2019年，中国企业对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资累计超过1000亿美元，年均增长4.4%，较同期全国平均水平高1.4个百分点④，主要投向新加坡、越南、老挝、印度尼西亚等国家。

合作区平台建设有序前行。截至2019年底，纳入商务部统计的境外经贸合作区累计投资419亿美元⑤，吸引了数千家企业入驻，产业聚集效应显现。其中，在“一带一路”沿线国家建设的合作区累计投资350亿美元，上缴东道国税费超过30亿美元，为当地创造就业岗位33万个⑥。

吸收外资稳步提升。2013~2019年，“一带一路”沿线国家对华直接投资超过500亿美元，设立企业超过2.2万家⑦。2019年，“一带一路”沿线国家在华实际投入外资金额84.2亿美元，同比增长30.6%，占同期中国实际吸收外资总额的6.1%⑧。

构筑面向全球的高标准自贸区网络也在不断加速。截至2019年底，中国已与25个国家和地区达成了17个自贸协定，正在开展12个自贸协定谈判或升级谈判，以及10个自贸协定联合可行性研究或升级研究。⑨

本书基于文化维度理论、供应链风险理论、文化距离对供应链风险影响等理论，分析了文化的内涵与特点、国家间文化距离的内涵以及度量方式、国际物流的概念及特点、供应链与供应链风险的内涵与特点等。在此基础上，首先通过社会网络分析方法研究我国与“一带一路”沿线其他国家间进出口贸易关系与合作特点，找出了我国现阶段及潜在的“一带一路”沿线国家中重要的贸易合作伙伴；其次，基于国家间的文化距离可以经由引发物流绩效差异进而导致物流供应链关系风险的判断，利用结构方程分析文化距离对物流绩效可能存在的影响关系；第三，基于我国进出口贸易视角，在引入LPI指数对贸易引力模型进行拓展的基础上，实证分析LPI指数及各分项指标对我国进出口贸易的影响，探究我国与其主要的10个“一带一路”贸易伙伴间在国际贸易中可能面临的由物流绩效产生的物流供应链关系风险；最后，基于我国实际情况，从文化与物流绩效两方面提出了相应的风险防范策略与建议。