中国民族工业摇篮:76条马路旁的上海老工厂纪事

徐鸣，1975年参加工作，1977年高考生，同济大学毕业。上海纺织博物馆学术委员会特聘研究员、中国散文学会会员、上海科普作家协会会员、上海作家协会会员。爱好中国近现代史，分别在《人民政协报》《解放日报》《新民晚报》《劳动报》《上海老年报》《科学画报》《上海历史博物馆馆刊》《世纪》《档案春秋》《上海滩》等报刊上发表文章上百篇，部分文章被中国网、人民网、光明网、中国日报网、东方网、凤凰网、新浪网、搜狐网等转载。

安远路

播下革命火种的第一所工人学校

培养革命力量的沪西工友俱乐部

首屈一指的“三星”日化用品

澳门路

国棉二十二厂的前世今生

五卅运动的导火索

中华书局印刷厂新址

宝山路

近代出版界龙头老大

儿童宝塔糖的唯一生产厂家

图书馆里运筹帷幄

北京东路

不能打仗的枪支

螺蛳壳里做工场

北苏州路

近代中国工业高层建筑第一楼

源昌铁号兴旺一时

怡和洋行的“三产”

漕宝路

工业明珠“上微”牌

冠生园食品甜酸咸

常德路

常德公寓对面的“电车厂”

英商电车公司的创办

日伪占据时期的英电

抗战胜利及上海解放初期的英电

长宁路

“申新”从这里起航

“孔雀”站在这里开屏

“英雄”在这里成名

抗战时期第一家内迁的工厂

长寿路

学者筹资办长城铅笔厂

沪西纺织重镇

纺织厂扎堆的原因

永和实业：先做牙粉后做橡胶

长阳路

国棉三十一厂的前世

“鹅”牌内衣五和织造

“英美烟草”垄断市场

国货经典“康元”玩具

重庆南路

只供应法租界的卢家湾电厂

一马当先“马头”牌

成都北路

领导全国工人运动的总机关

沪上最早的缫丝厂

沪上最早的机器印花厂

“大白兔”的摇篮

崇德路

弄堂出品的“百雀羚”

“百雀羚”取代“妮维雅”

……

大连路

凤阳路

共和新路

共青路

光复西路

汉口路

合肥路

虹桥路

《中国民族工业摇篮：76条马路旁的上海老工厂纪事》：

祝兰舫，名大椿，1856年12月9日生于无锡南门伯渎港。家世贫寒，父燮堂早丧，母胡氏以纺织缝纫为生。祝兰舫幼年失学，却聪颖过人。稍长，习业于无锡曹三房钉铁油麻店。1872年，祝兰舫16岁时只身来到上海，入虹口老街英商祥生茂洋行为学徒，熟悉了该行经营的各种铁货品类规格。当时外商将废旧钢铁由夹板船装运来沪销售，价格低廉，颇合国内打铁铺改制各种铁器需要，销量极大，不过数年，祝兰舫已经熟悉此项钢铁业务，便于1883年，凑集资本，于北苏州路104号自设“源昌煤铁号”。源昌成立初期，进货来源是由英商丰裕洋行赊卖的现货，一次数吨。丰裕洋行为了扩大推销废旧钢铁，一般可以延迟一两个月付款。这样，就解决了源昌早期资金不足和周转困难。当时源昌经营的废旧钢铁有旧钉条铁、车边铁、马脚铁、铁条、链条、打包铁皮、三角箍铁等，且向英商壳件洋行进口老山煤。几年间，源昌连铁带煤，销售给上海及近郊打铁铺，打制农具和各种铁器，并通过苏浙皖一带钉铁油麻食锅店或航船班子销往农村打铁铺。营业鼎盛，利润丰厚。年营业额达万两白银以上，其中煤炭营业额约占十分之一。源昌刚创建时，财力缺乏，但祝兰舫善于经营，调度有方，周转灵活，使得同业刮目相看。1890年左右，源昌煤铁号基础已经牢固，而祝兰舫又富于创业精神，故聘请宁波人严志祥为源昌号经理，自己则逐步向创办工厂方向发展。

1900年前后，源昌铁号已有相当积累，经营仍以旧钢铁为主，但已有一些新货钢材如字版铁、钉条铁、招牌铁等。这时其向洋行订货较多，曾经向英商麦边洋行订购红牌钢皮，作为定型锯木锯条，名为源昌锯条，销路遍及全国各地，亦带动了各种钢材的销售。那时源昌客户较著名者有外埠的牛庄茂记、汉口韩福祥、镇江盛源、芜湖张洪兴、绍兴张泉记等，经常赊销金额达三四万两白银；供应本市铁铺铁厂者主要有于义昌、张顺泰、朱聚兴、浦万兴等，赊销约六七千两白银。无论外埠还是本市，均采取三节结账方法，年营业额达到十余万两白银，企业已拥有资金六七万两白银。

1900年至1913年间，轮船航运畅通，夹板船已经过时，洋商手上现货极少，而国内对进口铁货需求与日俱增。源昌铁号经营的钢铁品种又增加了元方扁丝及各种型钢头子。此时德商洋行崛起，同英商洋行竞争极为激烈。德商进口钢铁不仅在定价上略低于英商，且货源充沛。一战前几年，德国钢产量已远远超过英国，上海德商洋行又采用订货送提单方式，即底货不付定银，货到提取以后，还可打六个月期票。如当时德商禅臣、泰来、顺全隆、吉定洋行等，经常赊销给源昌一家的货款就达七八万两白银之多，迫使英商丰裕洋行等退出五金进口贸易，转营其他。与此同时，进口钢铁的大部分是型钢洋元方板头子、方元扁丝、马口铁、双马牌双鹿牌箱钢、剑牌灯牌轧钢、黑白铁皮、洋钉、铅丝等新货，而旧钢铁来源趋少。有鉴于此，祝兰舫开始向英商麦边、太古洋行等定购旧轮船，或在上海拍进旧轮船，进行拆船业务，并自备两部剪刀车，将拆下的旧船板剪成字板、钉料、筷条铁以及客户需要的指定规格，以应城乡打铁铺及外地同业客户客帮的需要。在参与洋行拍卖旧船过程中，祝兰舫表现出特有的干练，多次拍进且获利。有一次，某洋行通知各铁行老板，一艘旧船停泊于浦东其昌栈码头，定期估勘拍卖，祝兰舫便随同铁业大户周舜卿（1878年开设异昌号）、唐晋斋（1890年开设怡昌号），来到码头看现场。周、唐两老板背着手在码头边上踱方步远望，而祝兰舫一跃跳上船去，在船首、船尾、桅楼和舱底仔细反复观察质量好坏。估勘完毕，洋行讨价还价，索要3万大洋，周、唐两老板都嫌贵，唯独祝兰舫认为价钱可以，照价买下。实际上祝兰舫手上的头寸不足3万，但他胆大心细，向唐晋斋借了一部分。经拆卸出售，如约加上利息偿还，仅月许就结清旧款。当然，这次祝兰舫获利甚多。通过扩大进口与多次拆船业务，源昌号资金日益雄厚，营业更加蒸蒸日上。到1913年左右，年营业额已达40余万两白银，资金达20余万两白银。

1908年左右，祝兰舫任英商怡和洋行买办，越发春风得意，源昌号则趋于顶峰时期。因为一次世界大战缘故，进口货源断绝，货价猛涨，内地铁货，倒流上海，源昌曾收进几百吨，且转向美商茂生、吉时洋行定货白铁皮、黑铁皮、洋钉等500吨，到货后获利数倍。一战期间，源昌号年营业额最高可达100万两白银左右。战后，英国推销战争剩余物资防空铅丝网上万吨，源昌抓住机会进货千余吨，改成绳索，半数销往四川作为盐井吊缆用。这时候，进货来源已经全部依赖洋行定货。由于内地钢铁存货已清空，需要量极大，故源昌号销路一派繁荣景象，几乎遍及全国，连西北各地的铁号铁栈，也纷纷跑来采购。不过进口生意结汇风险很大，外汇牌价跌宕起伏。自1920年以后几年间，物价下跌，外汇暴缩，销路呆滞。为了维持市价，同业大户组织公益公司，统一经销价格，源昌也算其中之一，占10%股份。但公益公司的负责人盲目定货，销路不畅，仅一年就无法再运作下去而解散。1924年，源昌号向洋行定货约2万吨，其中1张订单就向英商安利洋行订购了马口铁3万箱之多，货到后亏蚀八九万两白银。源昌与洋行协商，将已订而未装船的货物（约占定货总额2万吨的60%以上）停运取消，由源昌补贴损失20%，又亏蚀六七万两。当时源昌存货约12000吨，年营业额约四五十万两白银，连年亏蚀4万两左右白银。

从1921年起，源昌号由张秋园担任经理，因连年亏损，经营失利，资金周转发生困难，硬撑了5年，向祝兰舫辞职，改由顺全隆洋行买办张丕基接任源昌号经理一职。1926年7月11日，祝兰舫因车祸救治无效，在上海寓所去世，终年71岁。同年，其子祝伊才抽出资金1万两白银开设盛昌煤号，账房祝雨亭（祝兰舫侄子）投机损失近十万两，牵累源昌。源昌前期积累的巨额钱财，由于分散投资，又投机失利，企业业务萎缩，加以连年亏蚀，早已摇摇欲坠，勉强维持到1930年，源昌铁号停业关门。

……

城市由一条条东西南北、纵横交错的马路构成，而马路又仰仗建造在马路边上的房子（包括住宅、商店和工厂）繁荣。在过去相当长一段时期内，无论是在上海的大马路边还是小弄堂里，均可发现工厂的影子。上海的工业一直是中国经济的主要支柱。但到了20世纪90年代，上海产业结构经过大调整后，许多工厂关、停、并、转。曾经人声鼎沸、机器轰鸣的工厂陆续消失了，变成了绿地、住宅、商场、博物馆、体育场、办公楼、工业遗址，等等。

工厂没了，历史仍在。为了铭记前辈们“实业救国”的艰难创业历程，《中国民族工业摇篮：76条马路旁的上海老工厂纪事》根据大量史料，从沪上数千条已知马路中，挑选出76条具有代表性的马路，先简单介绍路况，然后着重叙述建造在那76条马路边上的170多家工厂的诞生成长史，其中有不少厂家在上海及全国都大名鼎鼎。

当然有工厂就一定有工人。上海是中国工人阶级的发源地，而上海的工人运动也是全国闻名。

《中国民族工业摇篮：76条马路旁的上海老工厂纪事》在刻画工厂的同时，也描述了上海如火如茶的工人运动。

工厂、工运，是《中国民族工业摇篮：76条马路旁的上海老工厂纪事》的主基调。