城市交通拥堵及其控制政策策略研究

1 导论1．1 本书的研究背景1．2 本书的研究意义1．2．1 有利于进一步充分认识交通拥堵对城市发展的影响与危害1．2．2 有利于从理论上对城市交通拥堵问题系统地梳理与总结1．2．3 有利于城市交通拥堵问题的缓解和尽快解决1．3 本书研究的国内外研究动态1．3．1 国外城市交通拥堵及其控制问题的研究1．3．2 国内城市交通拥堵及其控制问题的研究1．4 本书的研究思路、主要内容与方法1．4．1 本书的研究思路1．4．2 本书研究的主要内容1．4．3 本书的研究方法1．5 本书主要研究结论与不足1．5．1 本书的主要研究结论1．5．2 本书的特点与不足之处2 城市交通拥堵及其控制问题的概念内涵与由来2．1 城市、城市交通的缘起与发展2．1．1 城市的产生与构成2．1．2 城市的确定与演变2．1 _3城市交通的缘起与发展2．2 城市交通的特点与作用2．2．1 城市交通的概念内涵与特点2．2．2 城市交通的基本要素2．2．3 城市交通的作用2．3 城市交通拥堵的界定与主要类型2．3．1 交通拥堵的概念内涵与理解2．3．2 交通拥堵的主要类型2．3．3 交通拥堵遵循的规律2．4 城市交通拥堵发展的历程与影响2．4．1 城市交通拥堵发展的简要历程2．4．2 城市交通拥堵产生的影响2．5 城市交通拥堵产生的原因2．5．1 城市功能设施不配套，交通拥堵难避免2．5．2 路网结构不合理，交通拥堵成必然2．5．3 源头规划系统不配套，交通拥堵“畅梗阻2．5．4 城市公共交通资源配置不合理，交通拥堵难控制2．5．5 私人机动车增长迅猛，交通拥堵更加剧2．5．6 交通管理基础弱、难度大，交通拥堵管控难2．5．7 交通法律意识仍不高，交通淤积堵塞问题多3 城市交通拥堵及其控制问题依据的基础理论与启示3．1 公共管理理论及对城市交通拥堵问题解决的启示3．1．1 公共管理理论的本质内涵与理解3．1．2 公共管理理论的演变与发展3．1．3 公共管理理论对城市交通拥堵问题解决的启示3．2 外部性理论及对城市交通拥堵问题解决的启示3．2．1 外部性（Externality）问题的由来与发展3．2．2 外部性概念内涵与负外部性的经济学分析3．2．3 外部性理论对城市交通拥堵问题解决的启示3．3 系统工程理论及其对城市交通拥堵问题解决的启示3．3．1 系统的含义与系统工程的历史发展3．3．2 系统工程的本质内涵与遵循的原则3．3．3 系统工程理论及其对城市交通拥堵问题解决的启示3．4 利益相关者理论及其对城市交通拥堵问题解决的启示3．4．1 利益相关者理论的由来与发展3．4．2 利益相关者理论研究的本质与分类3．4．3 利益相关者理论对城市交通拥堵问题解决的启示3．5 可持续发展理论及其对城市交通拥堵问题解决的启示3．5．1 可持续发展理论的历史由来3．5．2 可持续发展理论提出的积极意义、本质特征与丰富内涵3．5．3 可持续发展理论对城市交通拥堵问题解决的启示4 城市交通拥堵及其控制必须考虑的问题4．1 城市交通安全问题4．1．1 我国城市道路交通安全面临的形势4．1．2 我国城市道路交通安全存在的问题4．2 城市交通资源使用与利用的问题4．2．1 我国城市道路用地占比少4．2．2 我国城市人均拥有道路面积仍偏少4．2．3 我国城市每万人拥有公共交通资源不达标率高4．2．4 我国城市公共交通资源使用效率仍不高4．3 城市交通环境影响问题4．3．1 环境的分类与内涵4．3．2 环境资源的特性与环境承载问题4．3．3 城市交通对环境的影响4．4 城市交通规划布局问题4．4．1 城市交通合理规划布局的内涵4．4．2 我国城市交通合理规划布局的历史渊源与发展4．4．3 我国城市交通合理规划布局存在的主要问题4．5 城市交通需求管理问题4．5．1 交通需求管理概念的产生4．5．2 交通需求管理的概念内涵与主要内容4．5．3 交通需求管理在我国面临的形势与问题5 国内外城市交通拥堵控制的总体情况与经验5．1 英国伦敦城市交通拥堵及其控制5．1．1 伦敦城市概况5．1．2 伦敦城市交通总体情况5．1．3 伦敦城市交通拥堵治理的经验与做法5．2 法国巴黎城市交通拥堵及其控制5．2．1 巴黎城市概况5．2．2 巴黎城市交通基本情况5．2．3 巴黎城市交通拥堵治理的经验与做法5．2．4 巴黎城市交通拥堵治理措施取得的成效5．3 日本东京城市交通拥堵及其控制的经验5．3．1 日本东京概况5．3．2 日本东京交通的历史与现状5．3．3 东京成功治理拥堵的经验5．4 香港城市交通拥堵及其控制5．4．1 香港城市概况5．4．2 香港城市交通基本情况5．4．3 香港治理交通拥堵的具体举措5．5 其他城市的交通拥堵及其控制5．5．1 德国城市交通拥堵及其控制5．5．2 新加坡交通拥堵及其控制6 城市交通拥堵及其控制的政策与策略6．1 国内外城市交通拥堵治理的经验与启示6．2 我国城市交通拥堵及其控制的模式选择6．2．1 国内外城市交通发展的主要模式6．2．2 我国城市交通拥堵及其控制的模式选择6．3 我国城市交通拥堵及其控制的基本思路与原则6．3．1 我国城市交通拥堵及其控制基本思路的确定6．3．2 我国城市交通拥堵及其控制应遵循的原则6．4 我国城市交通拥堵及其控制的政策与策略6．4．1 加强政策引导，从源头减少交通拥堵发生的可能6．4．2 重视交通规划，实现交通拥堵的长治久安6．4．3 增加交通供给，因地制宜解决交通拥堵问题6．4．4 协同联动，全面梳理，落实城市交通“以人为本6．4．5 宣传法律法规，严格交通执法管理6．4．6 采取措施，强化交通需求管理与分流6．5 城市交通拥堵及其控制应注意的几个问题6．5．1 城市交通拥堵及其控制中的“人6．5．2 城市交通拥堵及其控制中的“车6．5．3 城市交通拥堵及其控制中的“路6．5．4 城市交通拥堵及其控制中的“公共交通优先问题参考文献

随着我国城市人口的增长，城市化进程的加快，城市交通需求也迅速增加，城市交通拥堵问题早已引起社会各界的广泛关注。城市交通拥堵问题产生的原因非常复杂，既涉及经济技术的问题，也涉及诸多方面的统筹协调和社会管理的问题，需要运用系统性思维与经济学方法进行思考。　　基于上述思想，《城市交通拥堵及其控制政策策略研究》构建了一个完整的“城市交通拥堵问题及其控制”的研究体系，对城市交通拥堵及其控制的概念与由来、研究依据的基础理论（公共管理理论、外部性理论、系统工程理论、利益相关者理论和可持续发展理论）以及这些理论带来的启示进行了分析，提出了城市交通拥堵及其控制必须考虑的城市交通安全、城市交通资源使用及利用、城市交通环境影响、城市交通规划布局、城市交通需求管理等问题，并在借鉴国内外城市交通拥堵经验的基础上，提出了城市交通拥堵及其控制的政策建议，以期能够为我国城市交通拥堵问题的解决贡献一点智慧。