长城和美玉:我的中国之爱9787508547244

威廉·林赛，英籍长城学者，毕业于英国利物浦大学地理地质专业。1987年成功独步长城2470公里。2000年起专门探索、研究、保护长城和传播长城文化。已出版《威廉：我的长城生活》《虚拟长城展：50件长城文物》《万里长城百年回望》《万里长城百题问答》《亚洲印象：长城》等著作。因在长城保护和促进中英友好方面所作贡献，荣获中国国务院颁发的“友谊奖章”（1998年）；英国女王伊丽莎白二世陛下颁发的“大英帝国勋章”（2006年）；北京市人民颁发的长城“友谊奖牌”（2008年）。婚后与妻子吴琪和两个儿子（詹姆斯和托马斯）长期居住在北京。

地图：前环衬、198页和后环衬

 序

 自序

 前言："野长城"由来三部曲

 第一部分重返长城1994-1998

 1.在中国日报社工作的时光

 2.骑行去长城

 3.乔治的长城地段

 4.为绕道骑行去"长安"做准备

 5.此地不对外开放

 6.从山西到陕西

 7.在新华社当编辑

 8.在长城历史上漫步

 9.扑朔迷离的九眼楼

 10.在北京买房子

 11.英国使者路经古北口

 ……

     2 骑行去长城 一天，我走进新闻室，遇到一个刚从美国科罗拉多州来的小伙子——斯科特·厄本。我俩一见如故，很好投缘。我们约定找机会一起骑单车北上去长城。所以，当听说自行车制造商捷安特落户北京时，我们准备前去一睹为快。 那时，北京街道上跑的大部分还是自行车，这些自行车多是中国国产产的，价格在200元以下，清一色的黑色，车型单一，重得能压弯你的腰。路边的自行车修理摊是一个重要产业，每隔几千米就有一个。一个人，一桶水，加上几件工具，就可以开张了。走进捷安特自行车店，我们发现每辆车都价格不菲，相当于普通北京人好几个月的工资。我一眼看中了一款叫“骑兵”(Trooper)的自行车，售价999元，超出我一周的薪水。它又轻又结实，还漂亮，是我梦寐以求的代步工具，或许在未来什么时候我还可以骑上它游历中国。我毫不犹豫就将它买了下来。 那是1994年6月，我和吴琪回到中国已经3个月了，但是我还没空去长城。我的借口很多：我要熟悉新工作，要学着当爸爸，还要练习写汉字，等等。加上我去郊区的交通工具——公交车，缓慢而且肮脏，令我望而却步。这下好了，有了“骑兵”，我可以自由自在地去长城了。 我个想去的地方就是八达岭。它在我们家西北方70千米处。斯科特也刚刚开始体验在中国道路上骑车，他动不动就发火，咒骂道路和其他骑行者。“他们不看路，还突然拐弯！”他说，“开始我还觉得好玩儿，后来我差点被撞上，真不容易。” 不久，我发现骑自行车并不是看上去那么容易和潇洒。作为一个长跑运动员，我对自行车运动员的耐力从来没有抱多少敬意，但是现在我才意识到，做一个很好的自行车手也并非易事。汗流浃背不说，胯部、腰部、腕部、手掌和脚指头都得轮流受罪。 一次，我们在1990年举办亚运会的昌平自行车赛场馆外停下来，自拍了一张照片。看着当时拍的这张照片我意识到，我们连头盔都没有戴，另外还需要添置短裤和手套。 等一切准备就绪，我们就再次“出征”了。我们又骑行到昌平，然后往西去南口，心里琢磨着再远还可以骑到哪里。能见度好的时候，我俩会爬上居庸关，欣赏被日出映红的长城，如同粉红色的丝带飘在山脊上。这是斯科特头一回以这种方式感受长城的美，以至于他在中国工作的3年里，时时刻刻都在惦记着去长城看更多地段。然而，我们这次并没有爬到长城上面，而是仔细考察了居庸关村边上两座面对面的敌楼。它们如同两个守卫长城的士兵，日日夜夜地站在这里，忠于职守。 我们把自行车藏在树丛里，顺着长满干枯植被的山坡往上爬，来到东边那座敌楼。站在敌楼顶上，满眼景色，美不胜收。北面是蜿蜒的长城，南面是北京城。我向斯科特解释长城上的烽火台是如何传递信息的。在我脑海里出现了这样一幅画面：500多年前，烽火在一个烽火台接着一个烽火台接力式地传递着，穿过灰蒙蒙的华北平原，敌人来犯的消息传人我们南面的那座金碧辉煌的宫殿——紫禁城。 在回家的路上，斯科特虽然疲惫，但是那难忘的景色使他兴致高昂。他一路笑声不断，有时还情不自禁地与路人打招呼。然而，我的能量已经消耗殆尽，感觉有点儿像跑马拉松时跑到35千米处，倍感疲惫(在全程42千米的马拉松比赛中，跑到35千米处是对运动员的一个巨大考验)。骑行与跑步相比，使用的是不同部位的肌肉力量，不只是腿部，上身、胳膊、腰背都要使劲。往常我总嘲笑自行车运动员的行头——紧身、绷着屁股，在自己亲身经历了以后，才感觉到要是浑身上下每块肌肉无法运用自如，就别想当自行车运动员。我们总结经验，下次出行还要多带些食物和水。另外，无论去哪一段长城，都不要离北京城太远。 骑行去长城还是得买张好地图。我俩去了北京牛街附近的白纸坊街，那里有地图出版社自己开的商店。从1987年我为独步长城来这里购买地图到现在已经过去七八年了，我希望这七八年间，地图的质量也有所提升。不出所料，我买到了一张一米半长、一米宽的北京地图，这是迄今为止我见过的最准确的北京地图。 我把地图摊开，用手指沿着长城雉堞线，从西到东仔细查看长城走向，同时将其与我在1987年独步长城时使用的那幅杂志大小的地图路线做比较。那时，我从西边过来，经过横岭地区，通过延庆的八达岭和明十三陵，直到在昌平附近被公安人员“抓住”。这份新地图对长城标注详细，让我意识到北京以北的长城分布是多么复杂。我想，搞好长城研究，要做的工作多着呢！ 距离北京最近的一段长城叫黄花城，比去居庸关还要近。从安定门向北，骑车60多千米就到了四海村，就在黄花城长城脚下。为了仔细考察这段长城，我俩觉得需要来个“迷你探险”——晚上在长城上过夜。斯科特来自美国科罗拉多州的丹佛市，那是进行户外运动和采购户外用品的天堂。他带来一个品牌睡袋和防潮垫。我有1987年独步长城时“山野装备”(Mountain Equipment)公司赞助的超轻睡袋。这些户外装备堆在一起，使我们意识到，我们需要车载包来装这些东西。再次出发

本书讲述了一个英国人独特而真实的长城故事。三十多年来，经历过各种苦与乐、失与得，威廉·林赛从长城的擅自闯入者，变成了有影响力的长城守护者和长城文化传播者。他用优美的文字描写了长城的壮美，细腻地表达了自己爱与深情。在通往长城事业的道路上，总有爱妻“美玉”坚定的支持与无私的奉献。他们定居在北京箭扣长城脚下，为来访的中外客人分享长城和他研究长城的故事，并带着他们身临其境。一切来源于长城，一切为了长城——这也成为了林赛一家子的生活方式。

本书讲述了一个英国人独特而真实的长城故事。三十多年来，经历过各种苦与乐、失与得，威廉·林赛从长城的擅自闯入者，变成了有影响力的长城守护者和长城文化传播者。他用优美的文字描写了长城的壮美，细腻地表达了自己爱与深情。在通往长城事业的道路上，总有爱妻“美玉”坚定的支持与无私的奉献。他们定居在北京箭扣长城脚下，为来访的中外客人分享长城和他研究长城的故事，并带着他们身临其境。一切来源于长城，一切为了长城——这也成为了林赛一家子的生活方式。