地铁隧道热环境控制研究与测试9787112252091
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广东广州
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作者王迪军,罗燕萍,贺利工
出版社中国建筑工业出版社
ISBN9787112252091
出版时间2019-03
装帧平装
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定价168元
货号9879129
上书时间2024-11-25
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作者简介
王迪军，广州地铁设计研究院股份有限公司，副院长，总体总包部部长.
罗燕萍，广州地铁设计研究院股份有限公司，副总工程师，长期从事地铁暖通空调的研究和设计，在我社已出版过《地铁车站高效空调系统设计方法与能效评价》等多部专著。
目录
第1章 地铁隧道热环境控制简介
1.1 地铁各环境区域简介及热环境控制要求
1.1.1 地铁内各环境区域简介
1.1.2 地铁内各区域环境条件要求
1.2 地铁隧道热环境区域特点
1.2.1 地铁隧道内活塞风
1.2.2 隧道阻塞比
1.2.3 隧道内热环境控制体简介
1.3 地铁热源及热壑效应
1.3.1 地铁热源
1.3.2 地铁隧道热量释放特征
1.3.3 地铁热壑效应
1.4 现代地铁隧道热环境控制标准
1.4.1 地铁通风与空调系统的确定应符合的规定
1.4.2 室外空气计算参数
1.4.3 空气质量
1.4.4 隧道内的空气计算温湿度应符合的规定
1.4.5 地下车站设计温湿度
1.4.6 主要风速设计标准
1.4.7 隧道空气压力变化
1.4.8 风亭设置标准
1.5 隧道通风系统设计方法简介
1.5.1 系统设计理论计算原理简介
1.5.2 三维CFD计算流体理论计算原理简介
1.5.3 一维SES模拟软件简介
第2章 一维模拟计算结果与分析
2.1 空间条件影响分析
2.1.1 阻塞比的影响分析
2.1.2 不同区间长度的影响分析
2.1.3 不同列车长度的影响分析
2.1.4 隧道风井设置在区间中部和左右线合用活塞风井情况
2.2 行车情况影响分析
2.2.1 不同行车对数的影响分析
2.2.2 不同满载率的影响分析
2.2.3 不同制动反馈效率
2.3 车站隧道排风系统影响分析
2.3.1 不同排热风量的影响分析
2.3.2 有无站台下排风情况的影响分析
2.4 本章小结
第3章 三维模拟计算结果与分析
3.1 典型车站隧道温度场与速度场计算结果
3.1.1 物理模型
3.1.2 网格划分
3.1.3 求解器的设置
3.1.4 网格独立性验证
3.1.5 模拟结果及分析
3.2 不同排热方式的影响分析
3.2.1 不同工况的温度对比
3.2.2 不同停站时间的温度对比
3.2.3 不同列车长度的影响分析
3.2.4 不同列车空调负载率的影响分析
3.2.5 对比分析小结
3.3 排风系统的优化方案分析
3.3.1 模型建立
3.3.2 模拟组别以及参数设置
3.3.3 模拟结果
3.3.4 原因分析与优化建议
3.4 本章小结
第4章 隧道环境测试及结果分析
4.1 测试概况及测试方案介绍
4.1.1 测试概况
4.1.2 测试内容
4.1.3 测试方案
4.2 区间隧道热环境测试结果与数据分析
4.2.1 夏季温度测试结果分析
4.2.2 全年温度测试结果分析
4.2.3 温度变化对比
4.2.4 主要测试分析结论
4.3 车站隧道排风系统效果测试与数据对比
4.3.1 对区间隧道温度的影响
4.3.2 对车站隧道温度的影响
4.3.3 对列车冷凝器进风温度的影响
4.3.4 主要测试分析结论
4.4 轨道排风系统温度差异分析
4.4.1 日温度变化
4.4.2 不同风口的排风温度对比
4.4.3 不同时段轨顶排风与室外温度对比
4.4.4 主要测试分析结论
4.5 本章小结
第5章 问题分析与优化建议
5.1 计算与测试结果对比
5.2 关于车站隧道排风的争议问题分析
5.2.1 隧道内空气温度标准的规定与相关问题
5.2.2 车站隧道排风系统的贡献评价
5.2.3 客观分析有些线路轨道排风不运行的原因
5.2.4 释放轨顶风道空间的降温效果分析
5.2.5 车载空调冷凝器形式与排风系统方案的协同作用分析
5.2.6 取消车站隧道排风系统的可行性分析
5.3 排风系统优化建议
5.3.1 取消站台下排风的可行性分析
5.3.2 排风口布置调整
5.3.3 运行策略调整
5.4 结束语
参考文献
内容摘要
本书对目前应用很多的开式运行隧道通风系统进行深入补充研究，并进行了多线的针对性现场测试，获取了大量的有效数据。通过设置简单可行的系统模型，弱化线路、土建等条件对系统运行状态的影响，突出系统特性的影响，开展模拟计算并与实测结果进行对比分析，明确了系统内部各组成因素的影响趋势与相互关系，对实际运行的线路进行了大量的测试，取得了宝贵的手资料，这些资料在全国尚属空白，本书在实际研究的基础上提出系统设计的优化措施及方案建议，可作为全国轨道交通隧道通风系统设计优化的参考。
精彩内容
本书对目前应用最多的开式运行隧道通风系统进行深入补充研究，并进行了多线的针对性现场测试，获取了大量的有效数据。通过设置简单可行的系统模型，弱化线路、土建等条件对系统运行状态的影响，突出系统特性的影响，开展模拟计算并与实测结果进行对比分析，明确了系统内部各组成因素的影响趋势与相互关系，对实际运行的线路进行了大量的测试，取得了宝贵的第一手资料，这些资料在全国尚属空白，本书在实际研究的基础上提出系统设计的优化措施及方案建议，可作为全国轨道交通隧道通风系统设计优化的参考。
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