危险化学品道路运输安全管理9787563675302

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究概况

1.3 本书的主要研究内容

1.4 章节安排

参考文献

第2章 我国危险化学品道路运输事故特征分析

2.1 文献综述

2.2 数据和方法

2.3 运输事故特征统计分析

2.3.1 危险化学品道路运输事故总体分析

2.3.2 危险化学品道路运输事故环节分析

2.3.3 危险化学品道路运输事故月度统计分析

2.3.4 24h分布及危险化学品道路运输事故率修正

2.3.5 事故地区分布

2.3.6 事故发生地分布

2.3.7 事故危险化学品种类分布

2.3.8 事故原因分布

2.3.9 危险化学品道路运输重特大事故分析

2.4 本章小结

参考文献

第3章 我国危险化学品道路运输安全水平评价

3.1 文献综述

3.2 基于信息熵权的TOPSIS评价方法

3.3 评价属性的选取及其数据

3.4 评价结果及分析

3.5 本章小结

参考文献

第4章 危险化学品道路运输事故影响因素复杂关系分析

4.1 文献综述

4.2 基于复杂网络的危险化学品道路运输事故致因网络模型的建立

4.2.1 危险化学品道路运输事故影响因素分析与处理

1.2.2 基于DEMATEL和ISM算法构建危险化学品道路运输事故影响因素网络模型

4.3 结果及分析

4.3.1 中心度和原因度分析

4.3.2 危险化学品道路运输事故影响因素复杂网络拓扑性质分析

4.3.3 危险化学品道路运输事故致因层次结构分析

4.4 本章小结

参考文献

第5章 基于贝叶斯网络的危险化学品道路运输事故影响因素分析

5.1 文献综述

5.2 危险化学品道路运输事故影响因素贝叶斯网络模型的建立

5.2.1 危险化学品道路运输事故影响因素贝叶斯网络节点的选择

5.2.2 危险化学品道路运输事故贝叶斯网络结构模型的建立

5.3 危险化学品道路运输事故影响因素贝叶斯网络的参数学习

5.3.1 贝叶斯网络节点后验概率的学习

5.3.2 计算结果分析

5.4 本章小结

参考文献

第6章 时变随机网络中危险化学品道路运输选线研究

6.1 文献综述

6.2 问题描述

6.3 时变随机条件下危险化学品道路运输路径选择

6.3.1 路径上不同目标属性的期望值及方差的计算

6.3.2 基于路径属性期望值及方基的Pareto优化路径集求解算法

6.3.3 基于期望-方差准则的危险化学品道路运输选线决策

6.4 算例分析

6.5 本章小结

参考文献

第7章 基于前景理论的危险化学品道路运输多准则选线研究

7.1 文献综述

7.2 累积前景理论

7.3 基于前景理论的危险化学品道路运输多准则选线决策

7.3.1 问题描述

7.3.2 决策步骤

7.4 价值函数及决策权重函数值的确认方法

7.4.1 价值函数值的确认方法

7.4.2 决策权重函数值的确认方法

7.4.3 危险化学品道路运输选线实验

7.4.4 结果及分析

7.5 算例分析

7.6 本章小结

参考文献

第8章 时变随机条件下基于前景理论的危险化学品道路运输多目标选线研究

8.1 文献综述

8.2 可行路径集的求解

8.2.1 可行路径集的定义

8.2.2 可行路径集的求解

8.2.3 路径个人风险和社会风险计算模型

8.3 可行路径集中路径属性期望值及方差的计算

8.3.1 路径上不同属性的期望值及方差的计算

8.3.2 算法

8.4 基于期望-方差准则的Pareto路径集的选线决策

8.5 算例分析

8.6 本章小结

参考文献

第9章 基于系统动力学的危险化学品道路运输安全系统仿真分析

9.1 文献综述

9.2 危险化学品道路运输安全系统分析

9.3 危险化学品道路运输风险模型情景假设与系统边界确定

9.4 危险化学品道路运输风险演化因果图

9.5 速率方程的设置

9.6 危险化学品道路运输安全系统仿真分析

9.6.1 仿真模型参数的确定

9.6.2 模型检验

9.7 仿真结果分析

9.7.1 危险化学品道路运输安全总水平分析

9.7.2 危险化学品道路运输安全影响因素分析

9.8 本章小结

参考文献

第10章 危险化学品道路运输安全监管问题分析及对策

10.1 国内外危险化学品道路运输安全监管研究现状分析

10.1.1 国外危险化学品道路运输安全监管研究现状分析

10.1.2 国内危险化学品道路运输安全监管研究现状分析

10.2 危险化学品道路运输安全监管存在的问题分析

10.2.1 危险化学品道路运输安全监管体系建设问题

10.2.2 危险化学品道路运输安全监管能力不强，专业性不足

10.2.3 现有监管方式存在漏洞

10.3 提升危险化学品道路运输安全监管对策建议

10.3.1 完善危险化学品道路运输安全监管体系对策

10.3.2 提升监管能力对策

10.3.3 完善监管方式对策

10.3.4 优化危险化学品产业链安全对策

10.4 本章小结

参考文献

第11章 研究结论与展望

11.1 研究结论

11.2 主要成果

11.3 研究展望

附录

致谢

第1章绪论

1.1研究背景

随着经济的高速发展，我国危险化学品的运输量日益增加。相关数据统计表明，从2016年起我国危险化学品每年的运输量超过16X10 t,其中道路运输量达到10X10 t以上,约占60%,且每年运输量增速达10%,居全球第二位。至2018年，全国有超过1.15万家危险化学品运输企业，从业人员超过120万人，运输车辆耀过30万辆田。他险化学品在道路运输过程中，由于设备觖陷、撤击、挤压等原因，盛装易燃、易爆、有毒化学品的容器及相关辅助设施有可能被击穿或破裂、损坏,泄漏出所运输的大量易燃、易爆、有毒化学品，进而导致火灾、爆炸、中毒等重大事故发生。虽然危险化学品道路运输事故率低[一般为10- ~10-*次/(辆・km)]0,但由于运输量大、运输里程长且运输类型复杂，风险影响因素多,其运输风险不容忽视。历史事故数据显示，危险化学品运输风险与固定工业设施风险相当,处于危险化学品运输路径影响区城内的人员可能处于高风险的状态。危险化学品运输以道路运输为主,往往通过城区或高密集居民区，一旦发生事故,将会造成较大范围的人员伤亡和财产损失。我国近年来危险化学品运输事故频发，不仅造成车辆、人员严重损失，还引起路径周围环境的严重破坏和污染。据不完全统计，2009-2020年,我国共发生危险化学品道路运输事故超过6000起,造成近千人死亡，数千人受伤”。因此，加强对危险化学品道路运输的安全管理，减少类似事故的发生，对整个社会经济、民生有重要意义。危险化学品道路运输安全管理日益受到政府及社会公众的关注和重视。

危险化学品道路运输安全管理是一个复杂的安全系统，系统内的安全要素之间以及系统与环境之间存在复杂的相互联系、相互作用,安全系统内部要素之间及系统与环境之间的关系会随着时间的推移而转变，具有动态性。因此，进行危险化学品道路运输安全管理研究时，一方面需要弄清楚系统内安全要素间的作用机理,同时需要利用系统的观点对系统要素间的相互作用进行综合研究，,从而明确危险化学品道路运输安全系统作用机理及途径,有效提升危险化学品道路运输安全管理水平;另一方面为了降低事故发生概率及减少事故发生时对广大人民群众的生命财产、社会经济财产以及环境造成的伤害和损失,在危险化学品道路运输时选择合适的路线尤为重要。危险化学品道路运输选线是整个运输过程的起始，也是运输管理中重要的一个环节,但对这一方面的研究尚较少，如“九五”国家科技攻关课题“工业危险品公路运输安全管理系统技术研究”对危险化学品道路运输进行了定量风险分析，提出了个人风险和社会风险的定量评价模型,但是没有对危险化学品运输路径优化技术与方法进行系统的研究。危险化学品道路运输路线选择不合理，不但会给企业造成经济拥失，而且会给道路附近居民的生命和财产安全带来巨大的威胁。目前，我国危险化学品道路运输选线大体上是由政府部门为规避社会风险指定禁止运输路线，运输企业在允许行驶范围内考虑经济效益选择路线，缺乏系统考虑社会安全风险与企业经济效益相结合的科学方法国。为此，根据我国危险化学品道路运输管理和发展现状,迫切需要研究危险化学品道路运输过程风险评估、路径优化等理论和方法,提高政府监管部门和危险化学品运输企业的安全管理水平，降低