义新欧中欧班列市场化运行机制及实施策略研究9787510348556

曹晶晶：教授，义乌工商职业技术学院外语外贸学院院长。主要从事国际经济与贸易领域的教学与研究，主持国家级骨干专业国际经济与贸易专业建设，主持省部级教科研项目8项，出版专著、教材6部。曾获得全国职业院校技能大赛互联网+国际贸易综合技能比赛优秀指导教师奖、浙江省省级优秀教师等荣誉。

第一章 “义新欧”中欧班列的运营现状

第一节 “义新欧”中欧班列的运营概况

第二节 “义新欧”中欧班列的运营模式

第二章 “义新欧”中欧班列的运营问题分析

第一节 “义新欧”中欧班列的系统性运营问题

第二节 “义新欧”中欧班列的市场选择性问题

第三章 “义新欧”中欧班列市场化运行机制探索

第一节 建立内部市场化运营机制

第二节 推进外部市场有序接轨

第四章 “义新欧”中欧班列的市场化运营策略

第一节 基于中欧班列整体层面的策略选择

第二节 “义新欧”中欧班列市场化运营的具体策略

第五章 中欧班列发展战略理论体系

第一节 中转枢纽跨境物流通道理论

第二节 中欧班列运输管理理论

第三节 中欧班列贸易效应理论

参考文献

2014年9月26日，国家主席习近平在会见时任西班牙首相拉霍伊时指出，当前，中欧货运班列发展势头良好，“义新欧”铁路计划从浙江义乌出发，抵达马德里，中方欢迎西方积极参与建设和运营，共同提升两国经贸合作水平。义乌积极探索至中亚五国、欧洲的国际铁路集装箱班列，2014年11月18日开通了全球最长的“义新欧”(义鸟乌一马德里)班列。

天路通亚欧，笛鸣传四海。经过近十年的探索和发展，“义新欧”中欧班列不断成长壮大，2014年9月26日至2018年11月29日，国家主席习近平6次在重要外交场合谈到“义新欧”中欧班列。其中2017年5月13日，国家主席习近平在北京人民大会堂会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的西班牙时任首相拉霍伊时强调，义乌至马德里中欧班列开通运行，成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设的早期成果。2018年11月27日，在对西班牙王国进行国事访问之际，国家主席习近平在西班牙《阿贝赛报》上发表题为《阔步迈进新时代，携手共创新辉煌》的署名文章。文中提出，连接义乌和马德里的中欧班列为两国货物运输提供更多选择，成为共建“一带一路”的早期收获。

第一节“义新欧”中欧班列的运营概况

截至2023年6月底，全国已有100多个城市相继开通了中欧班列，共铺画了90条运行线路，到达欧洲25个国家的216个城市，逐步“连点成

……

本研究提出中欧班列发展的战略理论框架，其中主要包括中欧班列运输管理理论、中转枢纽型跨境贸易理论和中欧班列贸易效应理论。在此基础上研究”义新欧”班列运营现状，包括”义新欧”班列运行线路与数量、运行时间与价格、运输组织流程。分析”义新欧”班列的运营模式，具体包括”义新欧”班列运营组织模式、货物通关模式和货源组织模式。分析”义新欧”班列运营问题的关键在于区分哪些问题是班列系统性运营问题，哪些问题是市场选择性问题。探索”义新欧”班列逐步摆脱政府补贴依赖的市场化运行机制，具体从内部机制和外部机制两个方面入手构建，内部机制主要包括成本优化、市场开拓、管理创新三个方面，三者相辅相成、互为因果；外部机制主要包括跨领域多方合作与同行业有序竞合两个方面，外部机制可以从多个维度为”义新欧”班列内部机制的运行提供有力保障。从政府和班列运营平台公司两个层面提出”义新欧”班列的市场化运营实施策略。基于中欧班列整体发展，政府层面应当减少过度干预与补贴，强化顶层设计，推动班列高质量发展，具体策略包括但不限于推进长三角区域合作，促进错位协调发展；统筹构建班列中转集结枢纽，实行集成运作；完善通关机制，提升班列贸易便利化水平；探索铁路运单物权功能，开展金融配套服务；加强班列大平台建设，发挥班列贸易效应。基于”义新欧”班列的具体运营，班列运营平台公司层面应拓展综合服务功能，加快市场化运营步伐，具体策略包括但不限于提升主体能级，向综合服务商转型；优化运输组织，降低班列运营成本；明确目标市场，吸引合理范围合理货值货源；开拓欧洲市场，积极组织回程货源；拓展经营业态，创新运输服务模式；打造数字班列，加强信息服务水平。