路桥工程设计与经济评价9787566733627

第1章 路桥工程设计概述

1.1 路桥的组成与分类

1.2 路桥工程的设计原则与设计程序

第2章 道路几何设计

2.1 平面设计

2.2 纵断面设计

2.3 横断面设计

2.4 选线、定线

2.5 平面交叉设计

2.6 立体交叉设计

第3章 道路路基路面设计

3.1 路基横断面设计

3.2 路基排水设计

3.3 边坡防护与加固设计

3.4 水泥路面设计

3.5 沥青路面设计

3.6 路面排水设计

第4章 城市道路公用设施设计

4.1 公共交通站点设计

4.2 停车场设计

4.3 道路照明设计

4.4 道路绿化设计

4.5 人行天桥和人行地道设计

第5章 桥梁几何设计

5.1 纵断面设计

5.2 横断面设计

5.3 平面布置

第6章 桥梁下部结构设计

6.1 基础设计

6.2 桥墩和桥台设计

6.3 支座设计

第7章 桥梁上部结构设计

7.1 混凝土梁桥与刚构桥设计

7.2 拱桥设计

7.3 斜拉桥设计

7.4 悬索桥设计

7.5 钢桥设计

第8章 工程项目经济评价概述

8.1 工程项目经济评价的概念和原则

8.2 工程项目经济评价的意义和程序

8.3 工程项目经济评价的基本要素

8.4 工程项目经济评价的应用与发展

第9章 路桥工程项目经济评价

9.1 路桥工程项目经济评价的特点

9.2 财务效益与费用估算

9.3 资金来源与融资方案

9.4 财务分析

9.5 经济费用效益分析

9.6 费用效果分析

9.7 不确定性分析与风险分析

9.8 区域经济与宏观经济影响分析

9.9 方案经济比选

9.10 路桥工程项目经济评价案例

参考文献

后记

第1章路桥工程设计概述

1.1路桥的组成与分类

1.1.1道路的分类

按照在国家路网中的地位和作用，道路可分为国家干线公路、省干线公路、县公路乡公路和专用道路。

国家干线公路，简称国道，是指具有全国性政治、经济、国防意义的道路。国道主要分为三类:首都放射线(编号以1开头，如国道104)、南北纵线(由北往南，以2开头)、东西横线(由东向西，以3开头)。国道区域范围为全国，运输点构成为各省、市、自治区的政治经济中心城市和重要的交通枢纽，主要作用体现为在全国范围内构建主要运输点的高效快速的大容量的运输联系。

省干线公路简称省道。省道是指在省级公路网中，具有全省性政治、经济、国防意义的省级干线道路。省道的区域范围是省和相当于省的市、区，运输点构成为省、自治区、直辖市所辖各县市和较大的交通枢纽，主要作用体现为补充国道，构建各个运输点的联系，

县公路又称县道。县道是指具有全县性政治、经济、国防意义的县级干线道路。县道的区域范围为县和相当于县的地区，运输点构成为县属各乡、镇和主要的居民密集村等，主要作用体现在补充上两级路网，深达各主要用户，实现门到门运输。

乡公路是指为乡村生产、生活服务并确定为乡级道路的道路。

专用道路包括厂矿、林区、油田的专用道路等。

按照交通性质和所在位置，道路主要分为城市道路和公路。城市道路是指在城市范围内使用并提供交通功能的交通设施，具有提供通风、采光、管道、通信设施埋设通道的功能。公路是指连接城市、乡村、厂矿和林区的道路，是主要用于汽车行驶并且具备一定的技术条件的交通设施。本节主要从公路和城市道路两个方面阐述道路的组成和分类。

1.1.2公路的组成和分类

1，公路的组成

公路基本上由道路线形、道路结构、交通附属设施组成。

道路线形指道路中心线的立体形状，道路中线的空间位置和各部分几何尺寸。道路线形包括平面线形、纵断面线形和横断面线形。

道路结构主要包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、交叉工程、防护工程、特殊构造物等。

为了保证行车安全舒适，增强路容美观度，还需要设置各种沿线设施，即交通附属设施，主要包括交通安全设施，如信号灯、护栏、防护网、照明设施、反光标志等;交通管理设施，如各种公路标志、紧急电话、情报板、监控装置等;交通服务设施，如加油站、维修站、停车场、食宿点等。

2.公路的分类

根据交通运输部发布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)，公路主要分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路5类。

(1)高速公路

高速公路是指专供汽车分向、分道行驶，全部控制出人的干线公路;具有4或4条以上车道，设有中央隔离带，全部立体交叉;具有完善的交通安全设施、管理设施和服务设施。高速公路四车道适应交通量为25 000~55 000辆/d(小客车)、六车道适应交通量为5000~80 000辆/d、八车道适应交通量为60000~100 000 辆/d，设计时速一般为100~120 km/h.

(2)一级公路

一级公路是指连接高速公路或某些大城市的城乡接合部、经济开发带等地区的干线公路，为车辆提供分向、分道行驶。一级公路设施和高速公路基本相同，部分控制出人，一般应该设置隔离带，适应交通量为15 000~30 000 辆/d(小客车)，设计时速一般为60~80 km/h.

3)二级公路

二级公路是指沟通中等以上城市的干线公路，或者是通往大工矿区、港口的公路，适应交通量4500~7000辆/d(中型载重汽车)，设计时速一般为60 km/h。

(4)三级公路

三级公路是指沟通县、城镇之间的集散公路，适应交通量为1000~4 000辆/d

(5)四级公路

四级公路是指沟通乡、村的地方道路，适应交通量为1 500辆/d(双车道)以下200辆/d(单车道)。

本书围绕路桥工程设计和路桥经济评价展开，共9章，主要内容如下：第1章为路桥工程设计概述；第2章为道路几何设计；第3章为道路路基路面设计；第4章为城市道路公用设施设计；第5章为桥梁几何设计；第6章为桥梁下部结构设计，包括基础设计、墩台设计、支座设计；第7章为桥梁上部结构设计，包括混凝土梁桥与刚构桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、钢桥的设计；第8章、第9章分别为工程项目经济评价概述和路桥工程项目经济评价。