基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究9787313094667
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作者张峥著
出版社上海交通大学出版社
ISBN9787313094667
出版时间2011-12
装帧平装
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定价30元
货号8179927
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导语摘要
张峥编著的《基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究/卓越管理论丛》首先从持续创新能力的角度重新界定了我国汽车产业并购整合模式的概念，构建了基于持续创新能力的我国汽车产业并购整合新模式，为产业协同创新理论注入了新内容。其次，本书对并购整合提高持续创新能力的机理进行了深入理论探讨，并结合战略地图和系统动力学理论，提出动态战略地图方法，形成基于持续创新能力的我国汽车产业并购整合分析的新方法。此外，本书将取得的理论研究成果与中国汽车产业管理实践紧密地结合在一起，对我国汽车产业并购整合进行了系统建模、动态模拟与实证分析，并提出了一系列具有很强针对性的政策建议，为政府有关部门的决策提供了有益借鉴和科学依据。
作者简介
张峥，上海理工大学管理学院副教授。2004年在同济大学经济与管理学院获得技术经济与管理博士学位后，在上海理工大学从事教学和科研工作。在此之间，曾先后在企业和政府部门工作了六年多时间。2012年6月公派到美国加州大学伯利分校（UC BERKELEY)担任不错访问学者，2013年6月回国。主要研究领域是协同创新管理。在协同创新管理研究领域，主持国家社会科学基金项目和国家自然科学基金项目，先后在《系统工程理论与实践》《系统管理学报》等核心期刊上发表学术论文20余篇，有多篇论文被EI核心期刊检索,并在靠前学术会议上应邀宣读。
目录
章绪论
节研究背景
第二节国内外研究文献综述
第三节主要研究方法
第四节研究思路
第五节研究内容
第六节研究创新点
第二章中国汽车产业发展状况分析
节世界汽车产业发展状况分析
第二节中国汽车产业发展状况分析
第三节中国汽车产业并购状况分析
第三章中国汽车产业持续创新能力分析
节汽车产业持续创新能力的内涵
第二节中国汽车产业持续创新能力主要影响因素分析
第四章基于持续创新能力的中国汽车产业并购绩效实证研究
节实证研究方法设计
第二节实证分析过程
第三节实证研究结论
第五章基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式结构
节基于持续创新能力的中国汽车并购整合模式概念界定
第二节研究方法
第三节影响因素调查分析
第四节并购整合模式结构
第五节并购整合模式结构各层面策略分析
第六章基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式及其模拟
节系统动力学方法分析
第二节系统动力学建模
第三节动态模拟分析
第七章政策建议
节明确政策导向，完善评价体系
第二节明确政府作用定位，充分发挥政策引导功能
第三节完善产学研合作机制，形成企业研发主体
第四节降低污染排放水平，扶持新能源汽车发展
第五节促进成果转化，提升自主品牌形象
第六节推进政策创新，完善市场机制
附录
附录1调查问卷
附录2指标权重计算及显著性检验
参考文献
后记
内容摘要
张峥编著的《基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究/卓越管理论丛》针对我国汽车产业持续创新能力较弱问题，运用动态战略地图方法，围绕如何通过并购整合方式提升持续创新能力这一目标展开研究。首先，《基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究/卓越管理论丛》在对中外汽车产业现状分析及中国汽车产业持续创新能力分析的基础上，选取汽车产业上市公司样本进行实证研究。
通过运用因子分析法，分析近年来中国汽车产业并购前后综合绩效的变化以及并购综合绩效与持续创新能力的关联性。针对实证结果，采用德尔菲法，确定影响并购整合的关键因素，并运用动态战略地图方法，对关键因素之间的因果关系进行分析，提出基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式，并对并购整合模式进行高阶非线性、多重反馈、复杂动态模拟，提出政府的政策建议，以促进中国汽车产业通过并购整合方式提高持续创新能力。
精彩内容
《很好管理论丛：基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究》针对我国汽车产业持续创新能力较弱问题，运用动态战略地图方法，围绕如何通过并购整合方式提升持续创新能力这一目标展开研究。首先，《很好管理论丛：基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究》在对中外汽车产业现状分析及中国汽车产业持续创新能力分析的基础上，选取汽车产业上市公司样本进行实证研究。
通过运用因子分析法，分析近年来中国汽车产业并购前后综合绩效的变化以及并购综合绩效与持续创新能力的关联性。针对实证结果，采用德尔菲法，确定影响并购整合的关键因素，并运用动态战略地图方法，对关键因素之间的因果关系进行分析，提出基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式，并对并购整合模式进行高阶非线性、多重反馈、复杂动态模拟，提出政府的政策建议，以促进中国汽车产业通过并购整合方式提高持续创新能力。
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