新能源汽车时代的电动化技术实践(汽车新四化工程实践)9787562968719

1电动化总览

1.1汽车电动化历程(吴杰余)

参考文献

1.2新能源高压电气系统设计开发(刘恒)

1.3新能源汽车高压系统工作原理(唐雄伟)

1.4新能源动力总成性能维度设计及应用(赵征澜)

参考文献

2电动化之源一一电池系统

2.1动力电池系统技术基础(倪铮)

2.2动力电池系统结构仿真(王华峰)

2.3HEV电池系统设计及实现(冯春)

2.4换电共性技术开发及应用(黄红波)

2.5动力电池测试技术(张思、张静静)

参考文献

3电动化之心一一电驱动系统

3.1电驱动系统技术基础(张红霞)

3.2纯电驱动总成设计(王玲珑、李松)

参考文献

3.3逆变器工作原理(王洪涛)

参考文献

3.4永磁同步电机基础(郭俊)

参考文献

3.5电驱动台架标定(杨时炜).

3.6电驱动总成结构可靠性仿真开发(李欣).

3.7电驱动热管理系统设计&主动加热技术(严冬、余家佳)

3.8变速箱载荷谱设计技术(李曼丽、黄凤琴)

参考文献

3.9变速箱轴齿振动噪声设计技术(付丽)

3.10齿轮制造技术对设计性能影响和设计选择(齐士举)

……

4电与油的完美结合一混合动力系统

5电动化之挑战一一新技术

6电动化之大脑一控制策略

7电动化之实践

1电动化总览

1.1汽车电动化历程(吴杰余)

电动汽车的发明早于内燃机汽车半个多世纪,但由于廉价石油和采用流水线装配制造的下型车出现,电动汽车发展进入休眠期。随着油价的变化、各国对环保的重视，以及电池技术、电机技术、电力电子技术、计算机技术的快速发展,电动汽车迎来了发展的黄金期。

1.1.1国际电动汽车的发展历程。

作为代步工具,首先进人赛道与马车竞争的机动车是电动汽车。世界上第一辆机动车是1834年美国发明家T. Davenport 发明的第一辆电动汽车，比在1886年问世的第一辆内燃机汽车早半个世纪。

第一辆油电混合动力电动汽车在1897年由美国费城电池公司首席工程师J.B. Entz制造,当时混合动力电动汽车设计的目的并不是要降低燃油消耗,而是要提高当时并不完善的内燃机汽车的性能，增加内燃机汽车的续航里程。

由于当时以铅酸电池为主的储能技术发展滞后于内燃机,电动汽车成本、能量转化效率等方面处于劣势，失去市场竞争力，1912年美国电动汽车售价1750美元,内燃机车售价650美元。电动汽车和混合动力汽车的发展在20世纪30年代后进人了休眠期。

回顾159年石油价格历史，三次大的油价高涨,分别对应了三次电动化浪潮。20世纪80年代油价高涨，见图1-1,在能源和环境的双重压力下,电动汽车的研究开发再次进入了一个活跃期。同时，90年代镍氢电池进人产业化阶段，又为推进汽车电动化的进程提供了技术支持。

最具代表性的通用公司电动汽车第二代 EV1由 522kg 16.5kW.h的铅酸电池升级为26.4kW.h镍氢电池(NiMH),续驶里程由 144km提高到 230km,在性能方面可满足市场的需求。EV1采用的三相感应电机驱动，这体现的是美国当时电驱动的技术水平。

通用EV1 开创了许多我们今天认为理所当然的技术，比如制动能量回收、直流快充、电动转向、感应充电、热泵、胎压传感器、无钥匙启动等新技术。销售两千余台的EV1尽管在2003年因诸多原因停产,但对汽车行业的贡献巨大。

……

中国新能源汽车快速发展，即是国家政策的正确引导的结果，也是汽车技术发展、产业转型升级、行业融合发展的结果。新能源汽车的“新”体现在能源—电能/氢能，体现在用电机驱动，体现在控制模式多样化且节能，体现在动力总成的不同。本书面向愿意迎接电动化挑战的新学员，详细介绍了电动汽车高压电气系统、动力电池系统、电驱动系统、混合动力系统等方面的专业内容。涉及各专业的关键知识点、设计方法、开发流程，仿真技术、测试技术、诊断与标定技术、NVH、EMC均有详细介绍。同时有凝结了作者实际工作经验的实操介绍。