服役钢筋混凝土桥梁时变可靠性评估与剩余寿命预测
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北京东城
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作者张建仁 等 著
出版社科学出版社
ISBN9787030500472
出版时间2017-01
装帧精装
开本16开
定价125元
货号1201428663
上书时间2024-12-31
商品详情
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目录
前言
第1章绪论
1.1公路桥梁现状
1.2桥梁材料性能退化机理
1.2.1混凝土劣化
1.2.2钢筋锈蚀
1.3桥梁结构服役期性能退化
1.3.1钢筋锈蚀对黏结性能的影响
1.3.2承载力退化
1.4服役桥梁时变可靠性
1.5桥梁寿命预测和维修加固策略
1.5.1寿命预测
1.5.2维修加固策略
参考文献
第2章材料性能退化研究
2.1锈蚀钢筋力学性能
2.1.1锈蚀钢筋拉伸试验概况
2.1.2拉伸试验结果分析
2.1.3自然锈蚀和快速锈蚀差异性
2.2混凝土强度退化
2.2.1劣化混凝土本构关系模型
2.2.2混凝土强度时变模型
2.3钢筋与混凝土间黏结力退化
2.3.1锈蚀钢筋黏结性能对比试验研究
2.3.2锈胀开裂对黏结退化影响
参考文献
第3章不完备信息下钢筋锈蚀率预测概率分析方法
3.1钢筋锈蚀模型
3.1.1钢筋锈蚀开始时间
3.1.2钢筋锈蚀电流密度
3.1.3锈蚀钢筋截面面积
3.2基于信息更新的锈蚀率预测
3.2.1Bayes更新理论
3.2.2锈蚀率更新过程
3.2.3工程实例分析
3.3钢筋截面面积模糊随机时变概率模型
3.3.1钢筋截面面积模糊随机性
3.3.2均匀锈蚀下钢筋截面面积
3.3.3局部锈蚀下钢筋截面面积
3.3.4截面面积时变概率模型数值模拟
参考文献
第4章锈蚀Rc梁承载力试验与计算方法
4.1锈蚀钢筋混凝土受弯构件试验研究
4.1.1锈蚀光圆钢筋混凝土受弯构件试验研究
4.1.2锈蚀变形钢筋混凝土受弯构件试验研究
4.2RC梁桥承载力计算
4.2.1不同锈蚀程度梁的抗弯承载力变化规律
4.2.2正截面抗弯承载力计算方法分析
参考文献
第5章实桥构件承载力试验与评估方法
5.1实桥构件承载力试验研究
5.1.1梁桥构件试验
5.1.2拱桥构件试验
5.2RC桥梁构件承载力评估方法
5.2.1确定综合折减系数因素集及其隶属函数
5.2.2建立综合折减系数备择集及模糊关系矩阵
5.2.3影响因素权向量的确定
5.2.4实例分析
5.3RC拱桥承载力评估方法和有限元模拟
5.3.1损伤RC拱肋承载力有限元数值模拟
5.3.2基于模态的损伤拱肋承载力计算方法
参考文献
第6章服役旧桥整桥破坏性试验
6.1模拟超限车载作用试验研究
6.1.1初始检测
6.1.2整体破坏性试验
6.2锈蚀钢筋混凝土旧桥破坏性试验研究
6.2.1试验方案
6.2.2试验现象及主要结果
6.3破坏性试验研究结论与展望
参考文献
第7章服役钢筋混凝土桥梁荷载模型
7.1既有桥梁评估荷载的确定
7.2桥梁恒载分析依据
7.3基于贝叶斯更新的车辆荷载分析
7.4车辆荷载效应概率分布分析
7.5评估目标期和评估荷载取值
7.6基于平衡更新过程车辆荷载效应模型
7.7实例分析
参考文献
第8章服役钢筋混凝土桥梁安全承载寿命预测方法
8.1服役桥梁安全承载寿命预测的步骤
8.2基于可靠度的梁桥寿命预测
8.2.1随机信息下寿命预测
8.2.2模糊及随机信息下寿命预测
8.3RC拱桥安全承载寿命预测
8.3.1偏压构件抗力的时变模型
8.3.2基于可靠度的剩余寿命评估方法
8.3.3寿命评估实例
参考文献
第9章腐蚀环境下钢筋混凝土桥梁正常使用寿命预测
9.1腐蚀环境下钢筋混凝土桥梁寿命过程及预测
9.2钢筋混凝土桥梁锈胀开裂模型
9.2.1腐蚀发生开始时间模型
9.2.2锈胀开裂开始时间模型
9.2.3锈胀严重开裂模型
9.3基于时变可靠度的正常使用寿命预测
9.3.1腐蚀环境下时变可靠度模型
9.3.2腐蚀环境下正常使用寿命预测方法
9.4工程案例分析
9.4.1单一氯盐环境
9.4.2多因素作用下氯盐环境
9.4.3碳化腐蚀
参考文献
第10章服役钢筋混凝土桥梁维修加固决策理论与方法
10.1劣化桥梁维修加固策略优化分析的流程
10.2钢筋混凝土桥梁性能描述
10.2.1概述
10.2.2在用钢筋混凝土桥梁性能定义
10.3维护模型
10.3.1概述
10.3.2维护策略
10.3.3状态指标与维护策略的关系
10.4维护技术和桥梁性能的关系
10.4.1维护技术
10.4.2基于可靠指标维护时间的确定
10.5维护成本
10.5.1直接维护成本概率模型
10.5.2间接维护成本概率模型
10.5.3维护优化模型
10.6算例分析
10.6.1算例描述
10.6.2计算过程
10.6.3结果分析
参考文献
内容摘要
全书共10章：靠前章，介绍了服役混凝土桥梁退化机理和影响因素，论述了可靠性评估和维修加固决策的发展动态。第2章，结合大量试验，探讨了锈蚀对钢筋强度、钢筋与混凝土间粘结性能的影响。第3章，考虑参数的随机性和模糊性，发展了材料力学指标的概率模型。第4章，研究了快速腐蚀后钢筋混凝土构件的力学性能，测试腐蚀后构件的承载力，提出了腐蚀钢筋混凝土梁承载力计算方法。第5章，通过实桥构件的承载力试验，提出了信息缺失条件下既有桥梁承载力的估算方法。第6章，开展了实桥的全桥破坏性试验，测试了服役桥梁的超载能力。第7章，利用贝叶斯更新方法，基于平衡更新过程，研究了适用于我国服役桥梁安全性能评估的汽车荷载随机过程模型。第8章，发展了服役桥梁抗力退化概率模型，提出了服役桥梁时变可靠性评估方法和全承载寿命预测方法。第9章，通过改进既有的腐蚀开始时间模型，研究了一般大气环境下和氯盐环境下服役桥梁基于时变可靠度的正常使用寿命预测方法。靠前0章，通过定义描述服役桥梁安全承载和耐久使用的指标模型，结合预防性维护策略，考虑维护直接成本和间接成本，研究了服役钢筋混凝土桥梁维修加固策略决策优化方法。
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