越野车辆变速比限滑差速技术
全新正版 假一赔十 可开发票
￥ 61.47 7.2折 ￥ 85 全新
仅1件
北京东城
认证卖家担保交易快速发货售后保障
作者贾巨民，许爱芬
出版社科学出版社
ISBN9787030602244
出版时间2019-03
装帧平装
开本其他
定价85元
货号1201853937
上书时间2024-12-23
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
-
目录
前言
章 差速器
1.1 差速器的功用与分类
1.1.1 差速器的功用
1.1.2 差速器的分类
1.2 差速器的结构型式及性能参数
1.2.1 差速器的结构型式
1.2.2 差速器的锁紧系数与转矩分配系数
1.2.3 差速器的效率与传动效率
1.3 对称式网锥行星齿轮差速器
1.3.1 结构分析
1.3.2 工作原理
1.4 限滑差速器
1.4.1 主动控制式限滑差速器
1.4.2 被动控制式限滑差速器
第2章 变速比限滑差速器啮合原理
2.1 变速比限滑差速器的限滑原理
2.1.1 结构分析
2.1.2 工作原理分析
2.1.3 传动比函数及锁紧系数
2.2 直齿非网锥齿轮限滑差速器
2.2.1 传动原理
2.2.2 当量齿轮节曲线生成原理
2.2.3 齿形生成原理
2.2.4 球面欧拉一萨瓦里方程
2.3 螺旋非网锥齿轮限滑差速器
2.3.1 工作原理
2.3.2 行星齿轮齿形设计
2.3.3 行星齿轮齿面节线生成原理
2.3.4 半轴齿轮齿形生成原理
2.4 非网面齿轮限滑差速器
2.4.1 传动原理及传动比函数模型
2.4.2 齿轮副节曲线生成原理
2.4.3 齿轮副齿面生成原理
2.5 非网柱行星齿轮限滑差速器
2.5.1 啮合原理
2.5.2 节曲线线型
2.5.3 双联非网柱行星齿轮
第3章 非圆锥齿轮副产品设计及强度分析
3.1 9-12型非网锥齿轮副
3.1.1 9-12型非网锥齿轮副设计参数及模型
3.1.2 9-12型非网锥齿轮副强度分析
3.2 6-8型非圆锥齿轮副
3.2.1 6-8型非网锥齿轮副设计参数及模型
3.2.2 6-8型非网锥齿轮副强度分析
3.3 9-9型非网锥齿轮副
3.3.1 9-9型非网锥齿轮副设计参数及模型
3.3.2 9-9型非网锥齿轮副强度分析
3.4 9-18犁非网锥齿轮副
3.4.1 9-18型非网锥齿轮副设计参数及模型
3.4.2 9-18型非网锥齿轮副强度分析
3.5 7-14型非网锥齿轮副
3.5.1 7-14型非网锥齿轮副设计参数及模型
3.5.2 7-14型非网锥齿轮副强度分析
3.6 9-18型螺旋非网锥齿轮副
3.6.1 9-18型螺旋非圆锥齿轮副设计参数及模型
3.6.2 9-18型螺旋非网锥齿轮副强度分析
3.7 9-12型非网面齿轮副
3.7.1 9-12型非网面齿轮副设计参数及模型
3.7.2 9-12型非网面齿轮副强度分析
第4章 试制与试验
4.1 加工与检测技术
4.1.1 加工原理
4.1.2 数据处理
4.1.3 试验结果与分析
4.2 性能试验
4.2.1 台架试验
4.2.2 实际装车试验
4.2.3 试验结果及分析
第5章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
内容摘要
差速器的作用是在两输出轴间分配转矩，保证其能以不同速度转动。我军越野汽车普遍采用对称式圆锥齿轮差速器，其本身不具备防滑功能，除了部分重型车辆安装了差速锁外，多数车辆的越野通过性仍很差。本书作者以我军高机动性越野车辆为工程背景，开展了新型防滑差速器的研究，从限滑差速器的原理、结构、加工、试验等方面进行了探索与实践，取得了一些成果。本专著主要是对上述研究工作的归纳、提炼与总结。全书共分五章，章主要阐述典型差速器的结构特点；第2章主要阐述四种新型差速器的传动原理；第3章主要对关键部件进行设计及强度分析；第4章主要研究差速器的加工及检测技术；第5章对上述研究内容进行总结和展望。
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价