最高职责(更新版)
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作者(美)切斯利？萨伦伯格//杰夫？扎斯洛 著作 杨元元 译者
出版社京华出版社
ISBN9787550284456
出版时间2016-09
装帧平装
开本其他
定价62.9元
货号1201597227
上书时间2024-12-23
商品详情
- 品相描述：全新
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作者简介
切斯利？萨伦伯格，全美航空公司的飞行员和安全专家，曾任飞行教员、航空公司飞行员协会安全及事故调查员。在美国空军学院毕业时获得很好空军士兵学员奖，拥有双硕士学位。2009年他因成功将一架受到鸟击而双发失效的飞机迫降哈得孙河，且机上人员全部幸存而在世界范围内备受敬重。
目录
第1章 刻骨铭心 犹新记忆 永生难忘的第一次飞行
第2章 往事如烟 历历在目 我的飞行员生活开始了
第3章 前事不忘 后事之师 那些曾经发生的空难
第4章 潜移默化 见微知著 “量两次，锯一次”
第5章 珠联璧合 双喜临门 我的完美之家
第6章 业精于勤 艰苦磨练 艰辛的求学之路
第7章 取长补短 荡气回肠 安全，我的信仰。
第8章 而今迈步从头越 进入民航业，我当了机长
第9章 勿以善小而不为 为旅客的利益据理力争
第10章 会当凌绝顶 一览众山小 一切皆有可能
第11章 虚怀若谷 博采众长 时刻掌控局面
第12章 多姿多彩 别有洞天 一切看起来都很正常
第13章 千钧一发 危如累卵 突然双发停车
第14章 水天一色 惊心动魄 哈得孙河迫降
第15章 协力齐心 柳暗花明 155人，一个都不少
第16章 险后余生 感触良多 我成了公众人物
第17章 盛名之下 如梦如幻 我不是英雄
第18章 感今怀昔 温暖家庭 亲人间的相互支撑
第19章 善始善终 返璞归真 生命中的最高职责
致谢
附录A 2009年1月15日1549号班机航迹
附录B 美国运输安全委员会飞机驾驶舱
语音记录仪记录摘录
附录C 事故调查报告
内容摘要
萨伦伯格，被誉为缔造了“哈得孙河奇迹”的传奇机长，2009年1月15日，他将引擎熄火的飞机成功迫降于哈得孙河上，机上155名乘客和机组人员全部幸免遇难。他那漂亮的行动不仅避免了灾难的发生，同时也让他成了世人眼中的英雄，同时再次点燃了人们对于生活的激情。
切斯利？萨伦伯格、杰夫？扎斯洛著的《优选职责》讲述了传奇机长切斯利？萨伦伯格的故事，一个充满了奉献精神、希望以及时刻准备着接受挑战的故事。书中讲述了萨伦伯格孩童时期、在空军服役期间以及成为民航业一名机长时的非凡飞行经历与生活中的点点滴滴以及从中学到的人生哲理。萨伦伯格的故事提醒我们，即使在充斥着战争以及经济不确定性的时期，仍然有值得我们去奋斗的事情――那就是我们要时刻准备着迎接生命中随时会出现的挑战。
主编推荐
英雄机长用其一生的知识寻求安全之路，这也启示我们，无论身处何种职业，什么才是生命中很重要的东西，什么才是我们应该恪守的优选职责。 杨元元，中国专享一位飞行员出身的民航总局局长，倾情翻译。 黄友义，中国外文局副局长，总编辑兼中国互联网新闻中心主任，靠前翻译家联盟靠前副，倾情审校。
精彩内容
飞行仅仅持续了几分钟，但许许多多细节和画面仍然在我的脑海中清晰而鲜活地闪动着。
那天刮的是北风，而一年中这个季节常常是刮南风的。随着咯噔咯噔的机轮声，飞机滑行在周围有些像得克萨斯田园风光的机场滑行道上。我仍记得，在准备起飞时，发动机暖机时散发出的滑油味以及空气中弥漫的机场草地剪割后鲜草的味道飘进了驾驶舱。
我仍然能清晰地回忆起，当飞机滑行到跑道头时我对各类驾驶舱内起飞前影响安全的警告之警觉已提至优选级别。我逐项完成了检查单并做好了起飞的准备。我也仍然记得飞机在离地升空的瞬间，而3分钟后我不得不在生死攸关的情况下全神贯注地驾驶飞机返场着陆。
这一切至今仍然鲜活地历历在目。
一名飞行员一生当中会经历成千上万次起飞着陆，其中绝大多数犹如过眼云烟，但总会有那么一两次特殊的飞行令飞行员面临挑战，给他以经验，或者让他改变，从而使他对这次飞行的分分秒秒永生难忘。
我一生当中也有过为数不多难以忘怀的飞行经历，当时的经历引发的五味俱全的各种感慨及随后的浮想联翩一直萦绕在我的心头。这次是在2009年1月寒冷的，我降落在纽约的哈得孙河上。但在这之前，让我至今仍记忆犹新的一次飞行经历是我靠前次单飞，那是在1967年6月3日周六下午稍晚些的时候，地点是得州舍尔曼（Sherman）草地机场。那一年我16岁。
每当回顾那些把我打造成一个男人、一名飞行员的种种动力时，这些往事就像电影，一幕一幕在我眼前闪过。无论在飞行中还是在地面上，我在成长过程中都得到了颇有成效的培训，获得了宝贵的经验，这些塑造了我。我感激所有给予我帮助的人们。所有的这些像我们在银行储蓄一样，需要时一并取出。我驾驶1549航班安全迫降在哈得孙河上，几乎是下意识地毫不犹豫，这都是多年日积月累的阅历开花的结果。
在我刚刚4岁多一点的时候，我的想法是长大了做一名警察，后来我又想当一名消防队员。然而5岁时，我真正知道了我一生中要从事的职业，那就是我的理想――当一名飞行员飞上蓝天。
从那一刻开始，我对这一理想从未踌躇过，相反，由于我童年时家住得州的丹尼森（Denison）郊区，附近机场的战斗机常常在我家房子上空飞来飞去，呼啸而过，看着它们更坚定了我长大后做一名飞行员的想法。
我的家在距离佩兰空军机场（Perrin）北部9英里（14公里）湖边的一片住户稀疏的土地上。因为是在乡下，喷气式飞机飞得很低，也就是3000英尺（914米）高，所以总能听到它们飞过来了。父亲把他的双筒望远镜给我，我总喜欢用它？望着远远的天边，希望着能看到些什么，以此来满足我神游似的幻想。而一旦看到喷气式战斗机，它们越飞越近，速度极快，我就更加惊喜不已。
那是20世纪50年代，当时的喷气式战斗机比现在的飞机噪音要大得多，可我从来没发现住在得州北郊那个地方的人们对噪音有什么抱怨。当时第二次世界大战刚刚结束不久，我们是胜利者。空军可是荣耀之至。这种情况持续了几十年。当空军机场周围的居民开始议论飞机的噪音，基地的飞行员感到需要回应这些抱怨时，他们在汽车后保险杠上贴上标语，上面写道：“喷气机的噪音：自由之声。”
飞机的各方面都令我着迷――它们不同的声音、不同的外形，让它们像火箭似的直冲蓝天的发动机动力，尤其是坐在驾驶舱操纵它的飞行员，技术精湛得令人肃然起敬。
在我6岁时，我自己制作了靠前架飞机模型，仿制查尔斯？林德伯格（Charles Lindbergh）“圣路易斯精神号”（the Spirit of St. Louis）飞机。我阅读了许多关于“幸运的林德”的书，我知道他飞越大西洋其实不仅仅是幸运，他做了详细的计划，他做了充足的准备，他有坚强的毅力，他在我心目中简直就是英雄。
到了1962年，我11岁了。我读了所有能找到的有关飞行的图书和杂志。也是在那年我靠前次坐飞机。我妈妈是小学一年级的老师。妈妈让我陪着她去奥斯丁（Austin），参加全州家庭教师协会的大会。那也是妈妈靠前次坐飞机。
达拉斯勒沃菲尔德（Love Field）机场位于我家以南75英里（120公里）。当我们到达那里时，这个在我心中很是神秘的机场，到处是令我崇敬的人们，有飞行员、空姐以及穿着入时的旅客正整装待发。在候机楼，我站在新落成的“得州巡警”雕像前，看到匾牌上写着“一场骚乱，一名巡警”，讲述的是19世纪90年代一个小镇上发生骚乱的传说。当地治安长官请求一队巡警来制止镇上发生的暴虐，当镇上的居民看到只来了一名巡警时大吃了一惊，他们想请求多派些人来但又担心被拒绝。“这里有几场骚乱啊？”巡警例行公事地问道，“啊，只有一场乱子，那来我一个人就行了，看我的吧。”
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