高速铁路牵引供电接口管理

随着我国电气化铁路的普及和高速铁路的大范围开通，到2018年底，全国铁路的电气化率达到了67%左右，高铁运营里程达到2.9万公里。随着自动化技术的广泛应用，电气化铁路供电设备运营维修的重要性日益突出，而且牵引供电系统与机务、电务等系统的联系日趋紧密，各专业间的接口技术显得更加重要和突出，接口部分带来的问题越来越多，容易形成事故及运维效率不高，给安全生产埋下隐患。为此，中国铁路西安局集团公司供电部和西安铁路职业技术学院，结合现场需求，组织编写了本书。
　　本书针对牵引供电设备使用、管理、养护、维修所涉及的供电、工务、电务、机务等内容进行了阐述，从设备维护和系统管理的角度详细介绍了牵引供电和其他专业的接口问题。全书共十章，包括：接口的概念及分类、牵引供电与工务设备接口、牵引供电与信号设备接口、牵引供电与通信设备接口、牵引供电与电力系统接口、牵引供电与机务（车辆系统）接口、牵引供电系统的环境接口、牵引供电与房建的接口、牵引供电与其他专业的接口、牵引供电系统管理。
　　本书可供供电设备维护人员及运输、工务、电务等部门的管理人员、工程技术人员使用，也可供相关专业的师生作为教材使用。
　　本书由朱申、许红健主编。其中朱申编写*、五、六、七章，许红健编写第二、三、四、八、九章，石惠文编写第十章。本书的编写工作得到许多现场同仁的指导和帮助，在此一并表示感谢。
　　由于编者水平有限，书中难免存在不足之处，恳请读者批评指正。

随着我国电气化铁路的普及和高速铁路的大范围开通，到2018年底，全国铁路的电气化率达到了67%左右，高铁运营里程达到2.9万公里。随着自动化技术的广泛应用，电气化铁路供电设备运营维修的重要性日益突出，而且牵引供电系统与机务、电务等系统的联系日趋紧密，各专业间的接口技术显得更加重要和突出，接口部分带来的问题越来越多，容易形成事故及运维效率不高，给安全生产埋下隐患。为此，中国铁路西安局集团公司供电部和西安铁路职业技术学院，结合现场需求，组织编写了《高速铁路牵引供电接口管理》。
　　《高速铁路牵引供电接口管理》针对牵引供电设备使用、管理、养护、维修所涉及的供电、工务、电务、机务等内容进行了阐述，从设备维护和系统管理的角度详细介绍了牵引供电和其他专业的接口问题。全书共十章，包括：接口的概念及分类、牵引供电与工务设备接口、牵引供电与信号设备接口、牵引供电与通信设备接口、牵引供电与电力系统接口、牵引供电与机务（车辆系统）接口、牵引供电系统的环境接口、牵引供电与房建的接口、牵引供电与其他专业的接口、牵引供电系统管理。
　　《高速铁路牵引供电接口管理》可供供电设备维护人员及运输、工务、电务等部门的管理人员、工程技术人员使用，也可供相关专业的师生作为教材使用。

*章 接口的概念及分类
*节 接口概述
第二节 牵引供电系统与其他系统之间的影响
第三节 牵引供电与各部门之间的配合
第四节 牵引供电与各部门之间的接口分界

第二章 牵引供电与工务设备接口
*节 工务设备简介
第二节 牵引供电与工务设备接口关系

第三章 牵引供电与信号设备接口
*节 信号设备简介
第二节 牵引供电与信号设备接口关系

第四章 牵引供电与通信设备接口
*节 通信设备简介
第二节 牵引供电与通信设备接口关系

第五章 牵引供电与电力系统接口
*节 电力系统设备简介
第二节 电力系统对牵引供电的影响
第三节 电力系统的接口分界

第六章 牵引供电与机务、车辆系统接口
*节 高速铁路的牵引动力
第二节 电力机车的原理及结构
第三节 机车运用与检修
第四节 动车组简介
第五节 动车组的基本结构
第六节 牵引供电与机务、动车组（受电弓）接口关系

第七章 牵引供电系统的环境接口
*节 电磁环境的协调
第二节 接触网与大气环境的协调

第八章 牵引供电与房建的接口
*节 房建设备简介
第二节 牵引供电设备房屋接口
……

第九章 牵引供电与其他专业的接口
第十章 牵引供电系统管理
附录案例
参考文献