轨道交通工程建设BIM应用实践探索与研究

城市轨道交通工程是城市发展中必不可少的市政基础设施,是支撑智慧城市建设,拉大城市骨架,联系各区域公共交通的重要纽带。截至2020年底,深圳市地铁运营线路里程达到422.4km(含有轨电车),计划至2035年实现里程1335km的地铁网络。面对如此庞大的建设工程量与建设压力,深圳地铁积极探索新技术新方法以提升管理效能和建设品质,实现数智化转型发展。
 近几年来,国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部等纷纷出台相关的BIM技术应用政策,作为重要市政基础设施的城市轨道交通工程BIM应用也被多次着重强调,并发布出台《城市轨道交通工程BIM应用指南》等文件,规范国内各城市轨道交通工程BIM应用。为贯彻落实国家信息化发展战略要求,在深圳市“双区”驱动和“双区”叠加的重大历史机遇下,深圳地铁以打造全球智慧城轨标杆为愿景,顶层设计数智化转型发展蓝图,并大力推进轨道交通工程全面开展BIM技术应用工作。
 在全国各城市轨道交通BIM应用的对标调研基础上,从初的三期工程试点BIM应用开始,到四期和四期调整工程、城际铁路等工程的全面应用,深圳地铁逐步实现经验积累、团队培养、技术掌握等目标,形成了轨道交通工程全要素的BIM数字资产,打造了深圳地铁BIM应用模式,推动轨道交通工程全生命周期BIM技术的深入应用。
 本书总结了近几年来深圳地铁建设BIM应用的实践探索与研究。第1章介绍BIM技术的价值及其在国内外以及深圳地区的发展和应用概况。第2章明确深圳地铁BIM技术应用的顶层设计,以及相关制度的规划,为轨道交通各参与方BIM协同应用打造统一生态。第3、4、5章分别从工程勘察、工程设计、工程施工的维度论述轨道交通工程BIM的实践应用和技术研究。第6章介绍深圳地铁BIM应用过程中各参与方自主研发的工具、软件、平台等,提升了勘察、设计、施工各阶段的BIM应用质量和效率。第7、8章分别从设计、施工阶段介绍深圳市城市轨交、城际铁路工程的BIM应用案例。第9章总结目前实践过程中仍存在的问题,为下一步工作提供依据,并展望深圳地铁未来的BIM发展方向,以发挥BIM技术应用更大的价值。
 本书是深圳地铁建设BIM应用的总结,是所有参建单位的智慧结晶,各参建单位为本书的编写提供了相关素材,在此表示感谢。本书在编写过程中,引用了相关的参考文献,在此向原作者单位和个人表示感谢。
 本书依托深圳市轨道交通工程建设BIM应用项目,面向轨道交通领域的建设单位、运营单位、设计单位、施工单位等,可为国内其他城市轨道交通项目全生命周期的BIM信息化建设与管理提供参考。

 《轨道交通工程建设BIM应用实践探索与研究》总结了近几年来深圳地铁建设BIM应用的实践探索与研究。章介绍BIM技术的价值及其在国内外以及深圳地区的发展和应用概况。第二章明确深圳地铁BIM技术应用的顶层设计，以及相关制度的规划，为轨道交通各参与方BIM协同应用打造统一生态。第三、四、五章分别从工程勘察、工程设计、工程施工的维度论述轨道交通工程BIM的实践应用和技术研究。第六章介绍深圳地铁BIM应用过程中各参与方自主研发的工具、软件、平台等，提升了勘察、设计、施工各阶段的BIM应用质量和效率。第七、八章分别从设计、施工阶段介绍深圳市城市轨交、城际铁路工程的BIM应用案例。第九章总结目前实践过程中仍存在的问题，为下一步工作提供依据，并展望深圳地铁未来的BIM发展方向，以发挥BIM技术应用更大的价值。

 深圳市地铁集团有限公司，前身为深圳市地铁有限公司，经国务院批准成立于1998年7月31日，于2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本29.9亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。

 《轨道交通工程建设BIM应用实践探索与研究》里内容对了解轨道交通工程建设BIM应用，促进BIM技术在工程建设行业推广具有较高的参考价值和借鉴作用。