埃隆·马斯克与SPACEX的商业传奇

图书标准信息

• 作者 [加拿大]埃里克·席德豪斯（Erik Seedhouse） 著；北京海鹰科技情报研究所 译
• 出版社 机械工业出版社
• 出版时间 2015-01
• 版次 1
• ISBN 9787111488514
• 定价 39.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 244页
• 正文语种 简体中文
• 原版书名 SpaceX: Making Commercial Spaceflight a Reality

【内容简介】

　　《埃隆·马斯克与SPACEX的商业传奇》是一部高科技公司发展的商业史，它讲述了一个传奇人物如何整合资源构建起一家伟大的公司；它还是人类航天技术发展历程中的一个瑰丽片段，向我们描绘了一群航天工程师的浪漫；它揭示了一种全新的商业模式，向我们展示了传统的国家项目如何实现商业化；它揭示了人类的未来，向我们讲述了商业化如何构建起可重复利用运载火箭与人类奔赴火星的宏伟蓝图。
　　探索了SpaceX公司成功背后的理论与哲学；
　　解释了SpaceX公司保持简单、可靠和低成本运作的管理方法；
　　详细讲述了“猎鹰-1”、“猎鹰-9”和“重型猎鹰”火箭的发展历程和“灰背隼”发动机的技术特性；
　　讲述了SpaceX公司与NASA之间的合作；
　　介绍了包括“蚱蜢”可重复利用运载火箭等在内的SpaceX公司在研项目。

【作者简介】

　　埃里克·席德豪斯（ErikSeedhouse），挪威裔加拿大亚轨道宇航员，一生致力于空间工作。在英国诺森比亚大学运动科学专业毕业后，埃里克加入了全世界最顶尖的空降兵部队——具有传奇色彩的英军空降兵团第二营。在空降兵部队服役期间，他曾在中美洲伯利兹受训6个月，以适应丛林战。此后，他还在塞浦路斯接受沙漠战训练。拥有30余次自C130大力神运输机的机降经验，以及200余次直升机绳降经验；同时操作使用过轻型反坦克武器，具体次数多到难以计数。
　　在退役后，埃里克重新回到了学校，在谢菲尔德大学获得了医学硕士。他的学费源自百公里长跑奖金。在1992年，他获得了世界百公里长跑锦标赛第三名，并打破了当时北美的百公里长跑纪录；之后他又加入了长距离铁人三项全能比赛，并在1995~1996年获得了世界耐力铁人三项锦标赛冠军。他还获得了世界双铁人锦标赛冠军，在该项比赛中，要求参赛选手一站式不间歇完成游泳38公里、骑行1800公里，以及长跑422公里。
　　1996年，埃里克再次回到学校，在德国航天局研究生院攻读空间医学博士。在博士求学期间，他依然参加了欧洲与世界超人冠军锦标赛，以及环美洲自行车拉力赛。
　　1999年，埃里克结束了专业运动员生涯，在温哥华西蒙弗雷泽大学攻读人体运动学博士后。2005年，他开始在英国比奇洛宇航中心担任宇航员训练顾问。他还是英国星际学会与空间医学院的成员，空间宇航员训练手册《空间旅行者》的作者。2009年，他成为加拿大宇航局的30名宇航员候选人之一。之后他创建了自己的航天公司，主要负责商业化亚轨道飞行宇航员与亚轨道旅客的定制化体能训练。

【目录】

译者序
序言
致谢
缩略语

第1章埃隆·马斯克：航天领域的“钢铁侠”

第2章发动机竞赛
太空行动协议
商业轨道运输服务
商业补给服务
商业载人航天发展计划
商业载人一体化能力

第3章发动机：商业航天，动力先行
“灰背隼”发动机
“茶隼”发动机
各种型号的“灰背隼”发动机
“天龙座”和“超级天龙座”发动机
“猛禽”发动机
未来的发动机
“灰背隼”发动机的继承性

第4章“猎鹰”腾飞
“猎鹰-1”火箭
发射有效载荷
“猎鹰-1”的发展
“猎鹰-1”的第四次和第五次试飞
“猎鹰-1”剧终

第5章“猎鹰-9”和“重型猎鹰”运载火箭：航天飞机后的新希望
“猎鹰-9”
“猎鹰-9”首飞
第二次发射
商业轨道运输服务2/3

第6章“龙”飞船已着陆
“龙”飞船的研发
验证飞行
“龙”飞船商业轨道运输服务2/3任务
“龙实验室”
“龙骑士”
商业太空飞行的巨大跨越
近地轨道商业化

第7章太空飞船设计的角逐
波音公司
塞拉内华达股份公司
美国ATK公司
轨道科学公司
蓝色起源公司
在太空飞船的角逐中获胜

第8章“红龙”

第9章下一个大冒险：商业化近地轨道之路
“蚱蜢”计划
商业化近地轨道
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E