内燃机增压
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作者(德)赫尔穆特·普赫(Helmut Pucher),(德)卡尔·青纳(Karl Zinner) 编著;倪计民团队 译
出版社机械工业出版社
ISBN9787111594475
出版时间2018-05
版次1
装帧精装
开本B5
纸张胶版纸
页数305页
字数395千字
定价149元
货号SC:9787111594475
上书时间2024-05-07
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商品详情
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精彩内容:
自１９７５年迄今，由ＫａｒｌＺｉｎｎｅｒ编著出版了３版的关于内燃机增压的书籍，成为历史最久远的关于增压技术的最“经典” 的参考文献。而在日常的增压发动机的研究和开发中，当出现增压技术的基础问题时，仍由“Ｚｉｎｎｅｒ”来支撑。 而２７年后的现今出版了第４版。ＫａｒｌＺｉｎｎｅｒ于１９９１年去世了，不是因为由他撰写的增压技术基础不再适用，而是因为自那时起，内燃机行业以及延伸的增压技术已经有了巨大的发展，以至于要求在专业书籍中增加新的成果，补充新的内容。 在大型发动机的增压技术的持续不断的开发过程中，不仅仅是考虑增压，而且在此期间有效热效率可以达到了５５％，尤其是自第３版起，优选限度地推动了汽车发动机的增压技术的研发，以至于如今商用车和乘用车柴油机实际上几乎都采用了增压技术，而汽油机也越来越多地采用增压。通过小型化，即发动机采用尽可能小的排量以达到所需要的功率，就必须采用相对比较高的增压，由此可以在乘用车发动机方面不断地降低油耗和ＣＯ２排放。新的增压技术的应用，尤其是可调二级增压，在提高效率和功率密度的同时，也能满足自第３版出版时起实施的严厉的排放法规。因为在此期间，大型发动机总能满足越来越严格的环保要求，因此，应该是无条件地保持高效率，甚至还要提高效率，但如今，这类发动机也在开发二级增压系统。相应地，在手头的新版本中，除了增压基础外，也介绍这些新的增压技术和增压策略，并以实例来阐述它们对油耗和排放的影响。 这本书的第４版同样主要是面向那些从事增压发动机和相关增压部件的研究、设计、开发的工程师们，但同样适合于机械制造和汽车技术专业的学生以及所有那些想深化内燃机构造中这个重要而有兴趣的领域的知识的人们。
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内容简介:
本书除对内燃机增压技术的理论基础、结构形式、过程仿真、工作特性、冷却等内容进行详尽论述外，还对相继增压、二级增压、与发动机的热力耦合和机械耦合，以及增压技术在车用、船用、固定机械用、航空用发动机上的应用进行了全面介绍，尤其是对增压技术在增加内燃机功率密度、降低油耗、减少排放进而促进发动机小型化的作用进行了详尽分析。本书适合从事增压发动机和相关增压部件研究、设计、开发的工程师阅读使用，也可供大专院校相关专业师生阅读参考。
目录:
丛书序
译者的话
前言
中文版前言
编辑的话
符号和缩写
第1章 绪论
参考文献
第2章 增压的定义和目的
2.1 发动机功率与增压的关系
2.2 不同的增压方法概况
2.2.1 产生增压压力的方式
2.2.2 增压器结构形式
2.2.3 发动机工作方式
2.3 总结
第3章 增压的起源
3.1 汽油机
3.2 柴油机
3.3 航空发动机
3.4 废气涡轮增压的起源
参考文献
第4章 增压发动机工作过程理论基础
4.1 概述
4.2 机械增压
4.3 废气涡轮增压
第5章 压气机结构形式和压气机特性场
5.1 热力学和压缩
5.2 压气机结构形式
5.2.1 概述
5.2.2 挤压式压气机
5.2.3 流动式压气机
参考文献
第6章 发动机的压比－容积流量特性场
6.1 概述
6.2 二冲程发动机
6.3 四冲程发动机
第7章 增压器与发动机的协同工作
7.1 动态增压
7.1.1 相调谐的进气系统
7.1.2 脉冲增压
7.2 机械增压
7.2.1 带挤压式压气机的四冲程发动机
7.2.2 带流动式压气机的四
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