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天津武清
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作者理查德 W. 威尔逊(美)

出版社中国建筑工业出版社

ISBN9787112230938

出版时间2019-02

装帧平装

开本16开

定价58元

货号26516286

上书时间2024-12-24

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品相描述:全新
商品描述
导语摘要
美国长期在区划法中实施停车配建下限管理政策,实际上对小汽车出行形成隐性补贴,增加了小汽车出行、鼓励郊区蔓延、恶化空气污染、提高方法价格、降低城市质量、阻碍可步行性、排斥贫困人群。停车配建下限管理对城市发展的不利影响已经得到更多的认识,但是对于停车配建制度的改善进展却非常缓慢。本书作者总结了当前停车配建下限管理的弊端,提出了“停车配建管理改善12步骤”,从本地停车特征出发,与未来城市发展目标相结合,综合考虑其他交通方式发展、停车价格调控、停车内外部共享、停车位设计改善等措施,修订停车配建指标,从而使其更符合城市发展规划、符合区域及项目特征、更具备弹性和适应性。本书作者以居住区、办公区、混合用地-公交导向地区为例,示范了如何操作“停车配建管理改善12步骤”制定合理的停车配建指标,并详细介绍如何将改善配建指标纳入区划法中、如何争取相关利益人的支持从而推行实施。本书对当前美国停车配建管理的现行政策和*学术研究进行了总结,提出了停车配建下限改善的理论与方法,并以示例形式进行示范,对于研究美国停车配建制度有很强的理论和实践借鉴意义。

商品简介

美国长期在区划法中实施停车配建下限管理政策,实际上对小汽车出行形成隐性补贴,增加了小汽车出行、鼓励郊区蔓延、恶化空气污染、提高方法价格、降低城市质量、阻碍可步行性、排斥贫困人群。停车配建下限管理对城市发展的不利影响已经得到更多的认识,但是对于停车配建制度的改善进展却非常缓慢。 本书作者总结了当前停车配建下限管理的弊端,提出了“停车配建管理改善12步骤”,从本地停车特征出发,与未来城市发展目标相结合,综合考虑其他交通方式发展、停车价格调控、停车内外部共享、停车位设计改善等措施,修订停车配建指标,从而使其更符合城市发展规划、符合区域及项目特征、更具备弹性和适应性。本书作者以居住区、办公区、混合用地-公交导向地区为例,示范了如何操作“停车配建管理改善12步骤”制定合理的停车配建指标,并详细介绍如何将改善配建指标纳入区划法中、如何争取相关利益人的支持从而推行实施。本书对当前美国停车配建管理的现行政策和*学术研究进行了总结,提出了停车配建下限改善的理论与方法,并以示例形式进行示范,对于研究美国停车配建制度有很强的理论和实践借鉴意义。
【书摘与插画】

 
 
 
 

内容摘要
美国长期在区划法中实施停车配建下限管理政策,实际上对小汽车出行形成隐性补贴,增加了小汽车出行、鼓励郊区蔓延、恶化空气污染、提高方法价格、降低城市质量、阻碍可步行性、排斥贫困人群。停车配建下限管理对城市发展的不利影响已经得到更多的认识,但是对于停车配建制度的改善进展却非常缓慢。
本书作者总结了当前停车配建下限管理的弊端,提出了“停车配建管理改善12步骤”,从本地停车特征出发,与未来城市发展目标相结合,综合考虑其他交通方式发展、停车价格调控、停车内外部共享、停车位设计改善等措施,修订停车配建指标,从而使其更符合城市发展规划、符合区域及项目特征、更具备弹性和适应性。本书作者以居住区、办公区、混合用地-公交导向地区为例,示范了如何操作“停车配建管理改善12步骤”制定合理的停车配建指标,并详细介绍如何将改善配建指标纳入区划法中、如何争取相关利益人的支持从而推行实施。本书对当前美国停车配建管理的现行政策和*学术研究进行了总结,提出了停车配建下限改善的理论与方法,并以示例形式进行示范,对于研究美国停车配建制度有很强的理论和实践借鉴意义。

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