汽车的商业逻辑:世界汽车百年历程经营启示录
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八五品
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作者杨献宇
出版社机械工业出版社
出版时间2021-10
版次1
装帧精装
货号1-5
上书时间2024-12-24
商品详情
- 品相描述:八五品
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图书标准信息
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作者
杨献宇
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出版社
机械工业出版社
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出版时间
2021-10
-
版次
1
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ISBN
9787111686941
-
定价
680.00元
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装帧
精装
-
开本
16开
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纸张
纯质纸
-
页数
684页
-
字数
1,008.000千字
- 【内容简介】
-
汽车行业与社会宏观经济、科技水平和工业水平息息相关,研究汽车行业的价值可能已经超出了行业层面。《汽车的商业逻辑:世界汽车百年历程经营启示录》梳理了自19世纪汽车诞生以来到21世纪汽车行业的发展历程,涉及中、英、德、日、法、韩等各国资料,复盘了通用、大众、丰田、奔驰、宝马、福特、本田、雷诺-日产、现代起亚和美国汽车行业的发展历程,并以不同公司为代表分析了不同的主题,包括企业管理、成本控制、品牌塑造和并购重组等。目前汽车行业处于变革之际,希望此研究可以对汽车工业、投资以及其他相关产业的发展起到参考作用。
- 【作者简介】
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杨献宇,毕业于同济大学,曾在上汽通用汽车公司担任汽车工程师,从事汽车研发工作,之后在平安证券担任汽车行业分析师。目前就职于招商证券股份有限公司,担任汽车行业分析师,研究汽车行业产业链、寻找汽车产业投资机会。
- 【目录】
-
序
前言
第1章主要宏观因素对美国百年车市影响之分析
章首语
1宏观经济因素影响
1.1GDP增速与汽车行业增速整体正相关
1.2新车消费支出占可支配收入比重与GDP增速高度相关
1.3利率可能是汽车销量的先导指标
2人口影响
2.1人口结构暂未限制美国汽车销量
2.2日本汽车销量受人口影响大
3石油价格影响
3.1石油价格影响汽车行业总销量
3.2石油价格影响车型结构
3.3石油价格影响行业竞争格局
4政策影响
4.1美、日签订《美日自愿出口协议》
4.2推出并多次完善《清洁空气法》
4.3推出《公司平均燃油经济性标准》
5控制成本
5.1降低制造成本
5.2降低开发和采购成本
6提升产品价值,维护产品价格
7拓展能力边界,开拓细分领域
7.1新晋豪华品牌雷克萨斯
7.2宝马领跑小型豪华轿车市场
7.3奔驰合理布局中小型车市场
8经营策略
8.1多项宏观经济因素与汽车行业销量相关
8.2行业销量不增长时,企业采取措施保证利润
第2章通用汽车:百年繁荣与衰落
章首语
1超越福特成为行业龙头(1908~1929年)
1.1通用汽车的诞生
1.2超越福特
1.3战略改革才是成功的内因
1.4走向海外
2经历大萧条与第二次世界大战的洗礼(1930~1945年)
2.1大萧条
2.2战争
3新一轮扩张达到鼎盛(1946~1962年)
3.1战后的罢工与物资短缺
3.2宏观经济驱动行业扩张
3.3创新能力帮助通用汽车加速扩张
3.4新一轮的海外扩张
4紧凑车型在美国市场导入(1963~1971年)
4.1紧凑车型开始受到欢迎
4.2通货膨胀造成成本上升
5两次石油危机重创通用汽车(1972~1980年)
5.1成本危机
5.2产品危机
5.3政策危机
6改革措施效果不显著(1981~1991年)
6.1重组与剥离
6.2自动化与信息化
6.3平台化
6.4降低成本
6.5拓展海外市场
6.6“土星计划”
7人力成本过高导致破产(1992~2009年)
7.1人力成本
7.2财务困境将通用汽车推向破产
8经营策略
8.1行业出现拐点时,危机和机遇是什么
8.2降本增效成为汽车行业的主旋律
第3章大众汽车:从平民汽车走向汽车王国
章首语
1大众汽车的诞生(1904~1945年)
1.1成立背景
1.2“人民的汽车”诞生
2战后初期:在英国政府管理下的发展(1945~1949年)
2.1有利的起步阶段
2.2制约因素导致产量受限
2.3两项关键政策
2.4业务规模尚小,利润微薄
3国际化与大规模生产(1950~1960年)
3.1大众的国际化,打入欧洲、美国和南美市场
3.2大规模生产助力国际市场的成功
3.3提高员工福利,建设稳定队伍
3.4总体向上发展,出口业务微利
4甲壳虫制造商:大众的繁荣和危机(1961~1972年)
4.1甲壳虫的辉煌
4.2对单一车型过度依赖下的危机
4.3积极自救,大众采取一系列措施应对危机
4.4营收整体增长,成本与汇率影响利润
5新时期,新产品(1973~1981年)
5.1大众新时代的开始,新一代产品组合问世
5.2石油危机使经济型汽车受益
5.3海外市场遭遇困境
5.4加快节能汽车的研发
5.5成本高企,利润不甚理想
6收购新品牌,开拓新市场(1982~1991年)
6.1把握欧洲和亚洲市场,成为企业
6.2新技术提升产品竞争力和生产效率
6.3销量稳步增长,盈利持续改善
7降本增效,产品结构上移(1992~2017年)
7.1削减成本,提升企业运营效率
7.2增加产品的多样性,丰富多品牌战略
7.3向新兴市场扩张
7.4燃料和动力传动系统的策略演变
7.5销量利润双双爆发
8汽车金融服务的发展
8.1金融服务推动汽车销售
8.2业务稳步扩张
8.3集团盈利的重要来源
9奥迪的豪华品牌之路
9.1奥迪公司的前世今生
9.2成为豪华品牌
9.3与辉腾的对比分析
10平台化、模块化战略
10.1大众集团的平台演进
10.2传统平台时代
10.3模块化策略
10.4与通用、丰田平台战略的对比
11经营策略
第4章丰田汽车:弯道超车,成本制胜
章首语
1纺织业务不断发展,“自动化”理念萌芽(1907~1933年)
1.1创办丰田纺织公司,奠定丰田集团的基础
1.2从织机制动装置中诞生的“自动化”理念
2开启汽车行业征途,克服艰难摸索前进(1933~1949年)
2.1进入汽车行业,初步建立研发生产和销售体系
2.2第二次世界大战时期发展缓慢,坚持进行技术研发
2.3战后迅速开展重建,经营状况一度恶化
3领军乘用车市场,实现规模化生产(1950~1965年)
3.1抓住时代机遇,恢复和发展
3.2迎合市场需求,开发乘用车
3.3逐步实现规模化生产,产量大幅提升
3.4完善并扩大国内销售网,初步涉足国际业务
4突破重重危机,成为汽车制造商(1966~1980年)
4.1丰田推出乘用车COROLLA,实现跨越式发展
4.2丰田进一步扩大生产规模,提高销售能力
4.3合理应对石油危机,保持增长
4.4日本排放标准出台,丰田大力发展减排技术
4.5安全问题引发广泛关注,丰田兼顾技术进步和社会效应
4.6建立更加成熟的海外销售体系,走向国际化
5贸易摩擦加剧,全面开展本地化生产(1981~1990年)
5.1丰田汽车与丰田销售合并
5.2为应对贸易摩擦,开展本地化生产
5.3日元走强带来不利因素,丰田克服困难保持业绩
5.4丰田全面提高生产和销售能力
5.5富有吸引力的产品是丰田不断发展的根本
6加快全球化步伐,调整未来发展方向(1991~2007年)
6.1日本市场相对萧条,丰田努力保障业绩
6.2全面推进本地化,北美业务不断扩张
6.3加快全球化步伐,因地制宜开展海外业务
6.4进行企业内部改革创新,坚实全球化的基础
6.5面向21世纪,探索新的发展方向
7提出新时期集团战略,实现创新与发展(2008~2018年)
7.1经历持续试炼,克服种种困难
7.2着眼于公司内部,制定策略改进架构
7.3推动新兴市场发展,完善全球供应系统
7.4发展汽车以外的业务,推进业务多样化
7.5大力发展高新技术,创造未来汽车社会
8丰田生产方式,成本控制的典范
8.1丰田生产方式的内部运作
8.2丰田生产方式在全供应链上的延展
8.3TPS帮助丰田增强各个时期的竞争力
8.4精益生产诞生于丰田的主要因素
9丰田质量控制,为企业成长保驾护航
9.1丰田质量控制系统的诞生与演进
9.2召回事件激励丰田进一步提升质量
10豪华车品牌雷克萨斯的成功之道
10.1内外因素的共同作用催生了雷克萨斯
10.2不断扩充产品线,占领美国豪华车市场
10.321世纪雷克萨斯加速全球化进程
11经营策略
第5章戴姆勒:汽车行业的先驱,跨越世纪的高端
章首语
1汽车先驱的诞生(19世纪70年代~1926年)
1.1汽车工业的诞生
1.2戴姆勒与奔驰推动汽车工业前进
1.3戴姆勒与奔驰合并
2合并后快速发展,树立行业地位(1927~1938年)
2.1公司改革措施效果显著
2.2政策与宏观经济影响公司发展
2.3产品策略清晰,确立公司行业地位
3第二次世界大战打乱发展节奏,战后快速恢复(1939~1952年)
3.1第二次世界大战对公司造成重大创伤
3.2在废墟中重生
4黄金发展时代,高端品牌稳固(1953~1971年)
4.1产品策略不断完善,品牌力提升
4.2技术进步和品质提升铸造产品竞争力
4.3扩大海外出口,提升服务质量
4.4出售汽车联盟
5应对挑战与变革(1972~1984年)
5.1石油危机:柴油车和紧凑车型战略制胜
5.2监管法规:安全和排放两大领域突破
5.3稳健经营:财务政策合理,成本控制得当
5.4扩大出口,全球化加速
6多元化战略使公司遭受损失(1985~1997年)
6.1转型综合科技公司,衍生财务风险
6.2多元化扩张:损害公司核心竞争力,剥离纠正决策失误
6.3核心业务:产品力下滑,行业领先优势削弱
6.4革新内核,自我重生,公司注入新基因
7多品牌战略有得有失,强化全球布局(1998~2007年)
7.1开启多品牌战略,扩大全球布局
7.2与克莱斯勒合并效果不及预期,集团遭受损失
7.3乘用车:开辟细分市场,提升产品质量
7.4商用车:北美地区加速收购,强化亚洲布局
7.5技术创新:提高产品竞争力
8重塑自我,制胜未来(2008~2018年)
8.1产品组合焕发活力,紧凑车型&SUV驱动增长
8.2新兴市场拓展加速,获益中国市场红利
8.3卓越经营,提质增效,保障盈利增长
8.4四大领域突破,瞰思未来汽车
8.5调整组织架构,拥抱创业文化
9经营策略
9.1高端汽车品牌如何诞生
9.2高端汽车品牌的发展路径
第6章宝马汽车:定义“终极驾驶”,重新诠释“豪华”
章首语
1宝马公司的诞生(1916~1927年)
1.1宝马起源于飞机工业
1.2摩托车业务的启动
2宝马步入汽车行业(1928~1938年)
2.1宝马收购埃森纳赫工厂,进入汽车行业
2.2推出宝马3字头车系,产品定位上移
3战后复苏失败,宝马濒临破产(1939~1959年)
3.1战争给宝马带来创伤
3.2艰难的战后恢复
4调整市场战略,确定产品定位(1960~1971年)
4.1提出“夹缝理论”,推出“新级别”
4.2提升市场营销水平
4.3研发:重视汽车排放与安全
4.4扩大产能,重视供应链管理
5定调经典车型,应对石油危机(1972~1985年)
5.1定调经典车型系列
5.2扩大海外出口,重视培养经销商
5.3灵活应对石油危机带来的成本问题
5.4研发:提升燃油经济性、排放技术和安全技术
6实力全面提升,成为企业(1986~2000年)
6.1产品全面升级,品牌力提升
6.2研发:技术进步支撑产品升级
6.3在美国建厂,加速国际化
6.4增加资本开支,能力全面提升
6.5历史上寥寥无几的败笔:收购罗孚
7丰富产品组合,扩大亚洲市场(2000~2018年)
7.1丰富产品组合,开发细分市场
7.2中国市场驱动宝马新一轮增长
7.3提高企业经营效率,重视增长质量和盈利能力
7.4打造高端出行领域的领先科技公司
8经营策略
第7章福特汽车:汽车行业的推动者
章首语
1历经波澜,福特公司诞生(19世纪70年代~1907年)
1.1美国汽车工业崛起
1.2两次创业失败,终取得成功
1.3积极自我完善,树立领先地位
2蓬勃发展,建立汽车帝国(1908~1918年)
2.1T型车开创新时代
2.2开启汽车流水线生产时代
2.3工人薪酬改革
3内外交困,陷入发展危机(1919~1944年)
3.1公司面临诸多挑战
3.2福特采取措施应对,效果有限
3.3萧条过后进行调整,未达预期
4涅槃重生,成为现代企业(1945~1963年)
4.1改革经营管理模式,推动现代化进程
4.2积极研发新车型
4.3经济管制影响福特发展
5危机丛生,福特举步维艰(1964~1979年)
5.1联邦政府出台政策,福特发展受限
5.2日本进口车抢占市场
5.3采取措施增强竞争力
5.4产品质量问题损害企业形象
6选贤让能,外部人员掌管企业(1980~1998年)
6.1提高产品质量,降低生产成本
6.2加强优势经营业务
6.3推出具有吸引力的产品
6.4积极进行并购活动
7道路曲折,面临新时代挑战(1999~2008年)
7.1宏观环境恶化
7.2企业自身出现危机
7.3采取行动渡过难关
8经营策略
第8章本田汽车:后起之秀,生逢其时
章首语
1本田的诞生(1946~1963年)
1.1本田初期为摩托车制造商
1.2探索海外业务
2汽车业务启动(1963~1969年)
2.1日本汽车行业稳步增长
2.2初期车型
2.3海外发展初探
3两次石油危机,扩大美国市场份额(1969~1982年)
3.1美国《清洁空气法》与两次石油危机
3.2CVCC发动机的研发
3.3思域率先打开美国市场
3.4雅阁的诞生
3.5提高运营效率,增加研发投入
3.6海外市场的繁荣与危机
4美国建厂,稳固发展(1982~2003年)
4.1日元的升值与欧美企业的反追赶
4.2提高产品性能,增强竞争力
4.3思域的变迁
4.4雅阁的风靡
4.5 发布CR-V,完善产品阵容
4.6推出豪华品牌——讴歌
4.7与英国BL/Rover集团合作开拓细分市场
4.8产能的构建与效率的提升
5中国市场提供主要增长动力(2003~2017年)
5.1中国市场增速领跑全球
5.2本田在中国成立两家合资公司
5.3本田在中国市场的销售
5.4i-VTEC发动机、CMBS与SH-AWD系统
5.5发展节能与新能源汽车
5.6促进创收,提高效率
6本田为日系车优秀代表
6.1本田在日本的市场占有率不断提高
6.2区域整合与本地化战略
6.3效率优势与产品质量,是日系车致胜的关键因素
7经营策略
第9章雷诺-日产:法国汽车工业及跨文化企业联盟研究
章首语
1法国汽车工业的历程(19世纪90年代~1985年)
1.1法国汽车工业早期
1.2自20世纪80年代起逐渐落后的法国汽车工业
2雷诺:经历危机,重获新生(1986~1998年)
2.1雷诺的诞生与早期发展
2.220世纪80年代次危机及应对
2.320世纪90年代第二次危机及应对
3日产早期辉煌(1910~1979年)
3.1成立初期势头强劲
3.2第二次世界大战期间停滞不前
3.320年间飞速发展
4日产走向衰落(1980~1999年)
4.1宏观环境艰难
4.2产品策略失误
4.3海外扩张分散资源
4.4经营管理不善
4.5财务陷入危机
4.6内部治理混乱
5雷诺-日产联盟(1999~2007年)
5.1联盟的形成
5.2日产全面复苏,实现跨越式发展
5.3协同作用使雷诺获益明显
6经营策略
第10章现代起亚:韩国汽车工业及同文化企业收购研究
章首语
1韩国汽车工业的诞生与发展(1950~1996年)
2现代汽车:韩国龙头车企,成功出口海外(1967~1997年)
2.1学习国外先进技术和经验
2.2快速崛起并进军美国市场
3起亚汽车:韩国汽车先驱,1997年走向破产(1944~1997年)
3.1韩国汽车行业的先驱
3.2经营不善叠加金融危机导致破产
4现代收购起亚,成立现代起亚汽车集团(1998~2004年)
4.1现代收购起亚,整合双方资源
4.2起亚采取多项措施,经营改善
4.3现代提升品牌竞争力,稳固行业领先优势
5双品牌协同发展,国际化更进一层(2005~2012年)
5.1现代与起亚协同发展
5.2国际化更进一层,海外销量贡献明显
6经营策略
参考文献
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