铁路网运关系调整研究

图书标准信息

• 作者 左大杰 著
• 出版社 西南交通大学出版社
• 出版时间 2020-06
• 版次 1
• ISBN 9787564374525
• 定价 90.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 201页
• 字数 203千字

【内容简介】

  铁路网运关系调整是全面深化铁路改革的关键问题之一，是全面深化铁路改革实践层面的首要问题。铁路经营管理体制主要由网运关系所决定。我国铁路目前面临的诸多深层次矛盾亟待以网运关系调整作为突破口予以根本性解决。该书在全面回顾国内外网络型自然垄断行业（特别是与铁路系统相似度极高的通信、电力行业）改革实践的基础上，紧密结合我国铁路实际，提出“路网宣统、运营宜分、统分结合、网运分离”的网运关系调整方案及其实施路径。
  《铁路网运关系调整研究》适合运输政策、经济管理、交通运输规划与管理等领域相关研究机构的科研人员阅读，也可供相关业界与政府机关的管理者与决策者参考。

【作者简介】

  左大杰，国家二级安全评价师，西南交通大学副教授、博士；毕业于西南交通大学交通运输规划与管理专业；研究方向为交通运输系统工程（交通运输政策与行业治理、交通运输系统建模与优化、交通运输系统安全与防护）：主持国家社会科学基金一般项目1项、中国国家铁路集团有限公司重大项目1项、国家铁路局项目1项、其他省部级项目9项；发表与中国铁路改革有关的论文15篇，是目前研究中国铁路改革较为全面、系统的学者之一。
  独立著作主要包括《高速铁路动车组运用管理与行车组织》（2015）、《企业生态：良性发展的基础与深化改革的关键》（2017）（入选教育部社科司2017年全国高校出版社主题出版选题名单）、“铁路改革研究丛书”（2017-2019）；参与编写的著作包括《铁路运输统计与分析》（2010）、《运输统计基础》（2010）、《中欧班列：国家建设与市场建设》（2017）等5部。

【目录】

第1章 绪论
1．1 研究背景与研究意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意义
1．2 我国铁路发展现状与改革历程
1．2．1 我国铁路发展现状
1．2．2 我国铁路改革历程
1．2．3 我国铁路改革发展存在的主要问题
1．3 我国铁路网运关系调整的影响因素
1．3．1 我国铁路网运关系调整的外因
1．3．2 我国铁路网运关系调整的内因
1．4 研究内容与技术路线
1．5 本章小结

第2章 铁路网运关系分析
2．1 铁路网运关系及其两种主要形态
2．1．1 铁路网运关系
2．1．2 网运合一及其特点
2．1．3 网运分离及其特点
2．1．4 我国铁路网运关系现状简析
2．2 “网运合一”改革方案及其特点
2．2．1 区域重组传言：“1+8+3+N
2．2．2 区域分割方案：“N+N
2．2．3 方案评价
2．3 “网运分离”改革方案及其特点
2．3．1 “网运分离”试点实践
2．3．2 魏际刚方案中的“网运分离
2．3．3 左大杰方案中的”网运分离
2．3．4 方案评价
2．4 本章小结

第3章 网络型行业网运关系调整：全球实践
3．1 国外铁路运输企业改革实践
3．1．1 美国铁路改革实践
3．1．2 日本铁路改革实践
3．1．3 欧洲铁路改革实践
3．1．4 不同铁路改革模式的比较
3．2 我国典型行业改革的实践
3．2．1 我国通信行业改革实践
3．2．2 我国电力行业改革实践
3．2．3 我国民航运输业改革实践
3．2．4 我国油气领域改革实践
3．2．5 我国其他国企所属铁路网运关系实践
3．3 国内外网络型自然垄断行业网运关系调整的启示
3．3．1 我国网络型自然垄断行业网运关系调整的启示
3．3．2 国外铁路行业网运关系调整的启示
3．3．3 我国铁路“网运分离”的适用性分析
3．4 本章小结

第4章 基于统分结合的网运分离：必然选择
4．1 “网与运分离”的必要性分析
4．1．1 铁路国家所有权政策的必然要求
4．1．2 充分发挥市场竞争优势的需要
……
第5章 基于统分结合的网运分离：管理体制
第6章 基于统分结合的网运分离：实施路径
第7章 基于统分结合的网运分离：后续改革
第8章 基于统分结合的网运分离：保障机制
第9章 结论与展望
参考文献
后记