国际竞争力与出口竞争力的对比研究及指标设计 : 基于中国制造业的实证分析

图书标准信息

• 作者 陈立敏 著
• 出版社 中国社会科学出版社
• 出版时间 2013
• ISBN 9787516130490
• 定价 45.00元
• 装帧 平装
• 开本 24cm
• 页数 219页
• 正文语种 简体中文

【内容简介】

本书主要收录了研究背景与研究意义、中美汽车产业概况、有关汽车产业国际竞争力评价的文献综述、层次研究方法与数据来源、中美汽车产业国际竞争力的实证分析、结论和政策建议、基于灰色关联度和理想解法的组合评价等内容。

【目录】

前言
一研究的目的和意义
二研究的主要内容及重要观点
三研究的学术价值与应用价值
第一章国际竞争力就等于出口竞争力吗？
第一节国际竞争力评价指标的多层次性
第二节出口竞争力评价指标的单层次性
第三节如何应用进出口数据评价产业国际竞争力
第二章对中国制造业整体及七个子产业的实证分析
第一节研究对象与数据来源
第二节数据处理和计算
第三节出口竞争力与国际竞争力的差异
第四节出口竞争力与国际竞争力的联系
第五节结论与讨论
第三章关于中国电子通信设备制造业的进一步对比
第一节研究样本与研究意义
第二节有关国际竞争力和出口竞争力的对比研究
第三节国际比较研究内容及参照国选择
第四节计算结果与对比分析
第五节出口竞争力与国际竞争力的差异原因
第六节小结与政策建议
第四章融入技术附加值的“质”的评价方法
第一节问题的提出
第二节分析方法与研究设计
第三节产业国际竞争力“量”的评价
第四节产业国际竞争力“质”的评价
第五节结论与研究贡献
第五章中美制造业国际竞争力的比较研究
第一节制造业国际竞争力的三层次评价指标选取
第二节中国制造业国际竞争力的评价与分析
第三节制造业国际竞争力的中美比较
第四节结论
第六章中美汽车产业国际竞争力的进一步比较
第一节研究背景与研究意义
第二节中美汽车产业概况
第三节有关汽车产业国际竞争力评价的文献综述
第四节层次研究方法与数据来源
第五节中美汽车产业国际竞争力的实证分析
第六节结论和政策建议
第七章基于灰色关联度和理想解法的组合评价
第一节中国钢铁业现状
第二节钢铁业国际竞争力研究综述
第三节四层级组合评价指标体系的构建
第四节七国钢铁业国际竞争力的组合评价与比较分析
第五节结论与政策建议
第八章加入世界贸易组织是否成为转折点？
第一节问题的提出
第二节文献回顾与研究设计
第三节数据来源与计算
第四节突变点分析
第五节创新点与主要发现
第九章中国企业的对外直接投资与对外贸易关系
第一节对外直接投资会带动出口还是代替出口？
第二节理论与研究回顾
第三节实证研究设计中的五个界定
第四节关于中国的经验分析
第五节结论与研究启示
参考文献

内容摘要
这些因素主要包括宏观环境因素（经济环境和政治环境）、产业因素和竞争对手三个方面。经济环境主要是指产业所在国的宏观经济状况，汽车产业往往是受经济波动影响最大的行业，而经济形势的向好或恶化都会影响到从生产率层次、市场份额层次到产业利润层次的推进过程。政治环境主要是指国家实施的宏观政策选择及贸易保护、关税壁垒等制度。宏观环境对四个层次之间流转顺畅与否有重大关系。产业因素主要包括产业的结构和产业的战略。上述影响因素在中美两国的汽车产业中有具体的体现：
　　首先，分析美国汽车行业。在经济环境方面，从2001年布什政府推行劫贫济富式的减税政策，扩大了财政赤字，造成贫富差距拉大，总体经济形势恶化，美国汽车产业也受到波及。在政治环境方面，2001年的“9·11”事件和随后没有尽头的全球反恐行动使美国汽车产业的糟糕处境雪上加霜。如图6—20所示，2001年美国汽车产业销售利润率急剧下降，之后几年基本都为负值。在产业结构方面，以三大汽车公司为代表的美国汽车业经销商过多导致销售成本太高直接影响到了销售利润。美国汽车产业强大的工会力量，使汽车产业每天必须承担高额的养老金、福利费、工资费，工资率与美国汽车工人的工作效率严重不匹配，极大地影响了美国汽车产业的生产率、利润率和总体国际竞争力。从产业的发展战略来看，美国汽车产业对“高油价时代”反应迟缓，热衷制造大排量油耗高的SUV和皮卡，而在小型车上投入的资金不够，在环境发生变化时无法将生产率转化为市场份额和利润率的获得，从而影响整体的大循环——糟糕的利润无法支持产业环境的改善。此外，日韩等日益强大的汽车企业开展的全球竞争也会影响美国汽车产业的市场占有率的提高和利润率的提升。
　　其次，分析中国汽车行业。从经济环境上看，中国近二十年平均年GDP增长率都远高于7％，经济实力飞速增强，为汽车产业的四个层次的流动体系的转化创造了良好的外部环境条件。在政治环境方面，2001年中国加人世界贸易组织，通过与汽车强国在全球的竞合提高了中国汽车产业的实力，中国汽车产业CA值在加人世界贸易组织两年后虽然仍为负值，但是上升趋势明显，同时生产率／工资率也出现了一段快速提高的时期。而中国政府对汽车工业实行高关税和配额保护，使我国的汽车企业一定程度上大大减缓了国际汽车企业的竞争压力，汽车价格均高于国际市场同类产品的价格，获得了过高的利润，使四层次的正常循环发生扭曲。
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