长江航运史（套装共3册）古代卷 近代卷 当代卷 共三卷

图书标准信息

• 作者 孙新华 著；罗传栋、何志标、江天凤、黄强、武汉航运交易所 编
• 出版社 长江出版社
• 出版时间 2019-09
• 版次 1
• ISBN 9787549266838
• 装帧 精装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 1.285页
• 字数 1,800.000千字
• 正文语种 简体中文
• 丛书 长江专门史丛书

【内容简介】

  《长江航运史（古代卷）》：
  《长江航运史（古代卷）》是以《长江航运史》（古代部分）为基础，由长江出版社立项研究并组织修编的一部全面、系统地论述从上古时期至鸦片战争前夕古代长江航运发展进程及其规律的经济技术史书。
  《长江航运史（古代卷）》由罗传栋先生主编，总计42万字，1991年6月出版。该书分“上古、春秋战国、秦汉、三国至南北朝、隋唐五代、宋元和明清”7个时期，从“航道、航运、港口、造船”几个方面，记叙了古代长江航运萌发、兴起、曲折进步、全盛和持续发展的过程，探讨了古代长江航运的特点、规律以及在中国古代社会发展中的地位和作用，是一部具有较高学术价值的且未有过的开山之作。
  《长江航运史（古代卷）》出版至今已近30年，其间，有关“长江航运史”的研究出现了一些新的变化。随着人们对长江航运及其相关领域研究的不断深入、所掌握的史料不断增加、认识的不断提高，加之图书编纂技术也今非昔比，如今，史书理应在史学理论、史料运用以及编写纂著等方面进行全面创新。

  《长江航运史（近代卷）》：
  《长江航运史（近代卷）》是以《长江航运史》（近代部分）为基础，由长江出版社立项研究并组织修订的一部系统展现1840-1949年的109年间在半殖民地半封建的社会条件下长江航运生产力和生产关系急剧演变的历史进程及规律的经济技术史书。
  《长江航运史（近代卷）》由江天凤、韩洪奎、罗靖生先生主编，总计64万字，1992年5月出版。该书从轮船运输、木船运输、航道技术、造船工业、港口建设、航政管理、航权归属、中外航业势力的消长、航运经济等方面，展示了在半殖民地半封建的社会条件下，长江航运在压迫下求生存，在反抗中求发展的繁杂纷呈、利弊兼有的历史状况，反映了在古代和现代交替过渡的特殊历史阶段，长江航运生产力与生产关系发生急剧变化，一方面逐步走上近代化和另一方面又逐步陷入殖民地化的特殊历史现象，是一部填补空白的拓荒之作。
  《长江航运史（近代卷）》出版至今已近30年，其间，有关“长江航运史”的研究出现了一些新的变化。随着人们对长江航运及其相关领域的研究不断深入、所掌握的史料不断增加、认识不断提高，加之图书编纂技术也今非昔比，如今，史书理应在史学理论、史料运用以及编写纂著等方面进行创新。

  《长江航运史（当代卷）》：
  《长江航运史・古代卷、近代卷、当代卷》是以《长江航运史》丛书为基础，由长江出版社立项研究并组织修编的一部全面、系统地论述从上古时期至今的长江航运发展进程及其规律的经济技术史丛书，规模宏大，意义深远。长江作为中华民族的母亲河，与黄河一道哺育了灿烂辉煌的中华文明。长江自古以来就是极具舟楫之利的黄金水道，在中国乃至世界航运史上占有重要地位。新中国成立70年来，长江航运扬帆奋进、开辟了一条传奇般的金色航程。
  放歌70年，不同阶段、不同区段的长江文化各具特点，代表性作品精彩纷呈，文明创建硕果累累，模范人物和创新团队不断涌现，与时代同步、与发展合拍的行业文化体系已经形成。70年来，长江航运的地位和作用不断提高，从抗美援朝重点物资运输，到保障沿江经济发展和人民生产生活，直到成为国家实施核心战略的基础支撑，长江航运发展步步登高；70年来，长江航运管理制度不断改革完善，由新中国成立初期的分段接管、政事企合一，到托拉斯管理，再到政企分开、政事分开，不断探索科学高效的行业治理模式；70年来，长江航运的发展也经历由粗放到集约，进而逐步转型、进入高质量发展阶段，每个阶段都是长江航运人勇于面对挑战、服从大局、劈波斩浪、不断开拓创新的过程。

【目录】

《长江航运史（古代卷）》：
绪论
一、长江航运发展的基础与条件
二、古代长江航运的发展过程、组织形式与航务管理
三、古代长江航运在我国历史上的地位与作用

第一章 原始渡水工具与长江航运的起源（上古时期）
第一节 古老长江的形成与上古的长江河道
一、古老长江的形成
二、上古的长江河道
第二节 逐水而居的先民与文化遗存
一、长江流域的旧石器时代
二、长江流域的新石器时代
第三节 原始渡水工具与水系先民的早期舟航活动
一、原始浮具
二、各式各样的筏
三、独木舟的诞生与上古舟楫遗物
四、水系先民的早期舟航活动

第二章 木板船的产生与长江航运的萌生（夏商西周时期）
第一节 长江中下游河道演变的历史特点
一、中游河道的演变
二、下游河道的演变
第二节 木板船的产生及广泛使用
一、木板船的产生
二、木板船的广泛使用
第三节 夏商西周内河及长江航运的萌生
一、夏代的内河及长江航运
二、盘龙城――商代长江中游最早的港口城邑
三、西周在长江水系的造船与在汉江上的活动
四、西周的船官及用船制度

第三章 长江地区性航运的发展与水上贩运业的兴起（春秋战国时期）
第一节 长江河道的演变与流域人工运河的开凿
一、长江中游河道的演变
二、楚国开凿中国历史上最早的人工运河
三、吴国开凿胥溪、胥浦、邗沟与百尺渎
四、越国开通的几条水上通道
第二节 长江流域地区性航运的兴起
一、以城市为中心的商货航运的新兴
二、航运在军事上的利用与战船的建造
第三节 流域的三州贡道水运与地区性航运的发展
一、荆、扬、梁三州贡道水运
二、长江上中游航路的开拓
三、地区性航运的发展
四、长江干支流沿岸早期的港埠
第四节 出土文物所反映的战国的舟船与航运
一、青铜器上的船纹所表现的水战场面与战船形制
二、战国时期中国已出现风帆的征候与实证
三、鄂君启节与长江中下游商业性航运的开拓
……

第四章 长江干支流航运的贯通与造船技术的重大发展（秦汉时期）
第五章 长江航运的曲折前进与沿岸中心港口的兴衰（三国至南北朝时期）
第六章 长江航运的繁荣与流域水道工程的大兴（隋唐五代时期）
第七章 长江航运的空前兴盛与水系多种船舶的专业分工（宋元时期）
第八章 长江航运的持续发展与新型航运业的萌芽（明清时期）

古代长江航运大事记

《长江航运史（近代卷）》：
第一章 长江航权开始丧失时期（1840-1860年）
第一节 鸦片战争前夕的长江航运
一、商品经济的发展与长江航运的变化
二、占统治地位的木船运输
三、基本处于自然状态的航道和码头
四、发展近代航业的必然趋势
第二节 鸦片战争对长江航运的影响
一、外国侵略者以坚船利炮打进长江
二、《南京条约》签订――长江门户洞开
三、上海成为全国最大的对外贸易港
四、长江四口的开放，航权丧失的开端
第三节 太平天国与长江航运
一、太平军利用长江水运组织进军
二、外国侵略者伪装中立侵入长江
三、太平天国领导人对长江轮运的注目
四、清朝利用外轮绞杀太平天国革命

第二章 外国航业垄断时期（1861-1872年）
第一节 列强步步深入侵略长江
一、长江通商章程的出台
二、上海港成为外国入侵长江的基地
三、洋员控制海关，攫取航务管理权
第二节 长江四口开埠通商
一、下游重镇――镇江港
二、江南大都――南京港
三、襟江带湖的九江港
四、九省通衢的汉口港
第三节 早期侵入长江的外国航运企业
一、英军舰队开路，外国商船蜂拥而至
二、最先侵入长江的美商琼记、旗昌洋行
三、接踵而来的英商宝顺、怡和洋行
四、染指长江轮运的其他洋行
五、旗昌击败同行独占长江轮运
第四节 列强航业侵入长江的严重后果
一、摧残木船运输业
二、大量倾销舶来品
三、垄断丝茶出口，掠夺廉价劳动力
四、国家财富源源外流
第五节 筹办中国新式航业的前奏
一、维新自强思想与主张设厂造船
二、早期华商附股外商经营轮运的活动
三、朝野人士对开办新式航业的分歧
四、长江上建成国产第一艘轮船“黄鹄”号
五、江南制造局的造船活动
……

第三章 中国新式航业开创时期（1873-1894年）
第四章 民营航业兴起时期（1895-1925年）
第五章 中外航业争相发展时期（1926-1937年）
第六章 八年抗战长江航运动荡改组时期（1937-1945年）
第七章 战后长江航运起伏转折时期（1945-1949年）

大事记（1842-1949年）

《长江航运史（当代卷）》