【武汉旧影】抗战时期 汉口三民路口孙中山铜像、路西“武汉交通公司”门前停放的公共汽车及三民路之街景 原版老照片一枚（可见“武漢交通 漢口營業所”等字样招牌。汉口三民路孙中山铜像，面对着三民路与六渡桥，俗称“铜人像”，落成于1933年，曾经是老汉口的城市坐标之一。1938年10月，日军占领武汉，1939年日商与伪武汉市政府成立武汉交通公司，先后在汉口、武昌开通了公共汽车，至1945年8月停开。）
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山东滨州
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拍摄者不详
年代民国 (1912-1948)
尺寸8 × 11 cm
类别黑白
上书时间2024-06-25
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【武汉旧影】抗战时期 汉口三民路口孙中山铜像、路西“武汉交通公司”门前停放的公共汽车及三民路之街景 原版老照片一枚（可见“武漢交通 漢口營業所”、“武漢交通公司”、“…茶樓”、“夢…店”、“*永興”、“日*印書館”、“丸岡醫院”等字样招牌，信息量较大！汉口三民路孙中山铜像，面对着三民路与六渡桥，俗称“铜人像”，落成于1933年，曾经是老汉口的城市坐标之一。1938年10月，日军占领武汉，1939年日商与伪武汉市政府成立武汉交通公司，先后在汉口、武昌开通了公共汽车，至1945年8月停开。）
1938年10月武汉沦陷后，日伪方曾合办武汉交通股份有限公司。当年11月，日商江南产业株式会社在汉开办汽车运输，有大小车各10辆。1939年9月，伪汉口特别市政府与日本东京横滨电线株式会社各投资50万日元，成立中日官商合办武汉交通股份有限公司，受汉口市建设局汽车轮渡所管理。有汽车52辆，其中大客车30辆，小型车6辆，代用客车10辆，货车5辆，其他1辆。不久买下江南株式会社，实力大增。该公司下设自动车部，分设汉口、汉宜、鄂南、鄂武、黄陂5个营业所。汉口营业所经营市内运输，汉口有车20辆，武昌有车5辆投入运营，乘客多为日人，市民很少乘坐。其他4个营业所共有客货车82辆，经营市外长途客货运。1939年
9月底开办汉口至黄陂线。1940年后陆续开办武昌至金口、黄陂至河口、黄陂至中馆驿、黄陂至新洲、汉口至新沟、武昌至大冶、汉口至长江埠、汉口至宜昌等14条线路，营运里程1147公里，1940年4月～1941年3月营业收入196万日元，盈利11.7万日元。太平洋战争爆发后，汽油供应紧张，该公司紧缩业务，以木炭代汽油作燃料维持市内交通。1944年，汉口市内改用马车维持交通。此外还有日商车行16户，有车91辆，多经营长途货运。
驻汉口侵华日军华中派遣军通信部队（汉口军合同通信所相关）士兵清水传次郎旧藏，1939-1940年左右，在湖北汉口、武昌、孝感、应城及江苏南京等地从军影像。
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