• 互联网+交通:智能交通新革命时代来临
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互联网+交通:智能交通新革命时代来临

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作者赵光辉、朱谷生 著

出版社人民邮电出版社

出版时间2016-06

版次1

装帧平装

货号A8

上书时间2024-12-23

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品相描述:九品
图书标准信息
  • 作者 赵光辉、朱谷生 著
  • 出版社 人民邮电出版社
  • 出版时间 2016-06
  • 版次 1
  • ISBN 9787115422897
  • 定价 45.00元
  • 装帧 平装
  • 开本 16开
  • 纸张 胶版纸
  • 页数 205页
  • 字数 206千字
  • 正文语种 简体中文
  • 丛书 “互联网+”行业深度落地系列
【内容简介】
  《互联网+交通:智能交通新革命时代来临》详细而深刻地探讨了“互联网+交通”这个新课题,内容涉及移动互联网对城市智能交通的巨大影响,BAT三巨头城市交通O2O布局的评定,如何运用大数据等新技术,国内外“大数据+交通”应用与实践,物联网时代的智能物流怎么运行,“互联网+客货运输”如何跨界,如何构建新型的智慧物流生态圈,总结并预测了互联网技术对中国智能交通行业产生的冲击和影响,等等。《互联网+交通:智能交通新革命时代来临》适合交通行业研究者、对移动互联网发展研究感兴趣的读者、关注“互联网+”的读者阅读。
【作者简介】
  赵光辉,博士,美国密歇根大学访问研究员,交通运输部交通青年科技英才,武汉大学中国产学问题研究中心研究员。历任交通运输部管理干部学院交通人才开发研究室负责人、科研处副处长、培训管理处副处长,现代交通运输发展研究中心主任,基础科学教研部主任、国际合作交流研究所所长。2006年博士毕业后,分配到国家交通运输部工作,历任中共交通运输部党校、交通运输部管理干部学院交通人才开发研究室负责人、科研处副处长、培训管理处副处长,现代交通运输发展研究中心主任,基础科学教研部主任、国际合作交流研究所所长。2006——2012年负责交通运输部支持西部地区干部培训工作的日常事务管理工作。2007年短期借调中央组织部培训中心参与地市主职领导干部培训工作,2008年短期借调中央组织部干部教育局参与中央****司局级干部自主选学筹备工作,2012年曾短期借调中央组织部人才工作局参与《科学人才观(理论读本)》研究。2013年12月至今作为美国密歇根大学访问学者进入密歇根大学工程学院,师从倪军教授,在吴贤明制造中心从事世界制造产业及人才战略研究。主持中国博士后科研基金项目、交通运输部软科学研究项目等50多项,参与交通运输行业人才战略和教育培训规划研究。发表200多篇学术论文,多篇被《高等学校文科学报文摘》以及《人大复印资料》等刊物摘录和转载。

  朱谷生,经济学教授,硕士生导师,兼任全国社科规划办通讯评审专家、云南省优势特色重点学科带头人、云南省哲学社会科学重点研究基地首席专家、云南省曲靖市委联系专家、曲靖市政协委员。主要从事珠江上游经济文化研究,主持省哲学社会科学规划项目、省社科重点研究基地项目、省院省校合作项目、省教育厅科研基金项目等多项课题研究;发表学术论文60余篇,被中国人民大学报刊资料中心转载10多篇,被EI和ISTP收录6篇,出版学术专著2本,合作编写著作和教材13部;曾荣获省级“有突出贡献的专业技术人才”、省级“示范共产党员”等荣誉称号。
【目录】
第1章“互联网+”时代的城市智能交通\1
1.1“互联网+城市交通”:新常态下的城市交通变革\2
1.1.1“互联网+城市交通”时代的来临\2
1.1.2“互联网+城市交通”的表现形式\8
1.1.3“互联网+城市交通”的核心本质\13
1.1.4“互联网+城市交通”的现实应用\16
1.2“互联网+便捷交通”:开启智能出行新模式\18
1.2.1“互联网+便捷交通”的4种模式\18
1.2.2“互联网+便捷交通”的战略意义\21
1.2.3“互联网+便捷交通”的4个趋势\23
1.2.4“互联网+便捷交通”的对策建议\25
1.3“互联网+”构筑智能交通新生态\26
1.3.1交通新生态:需求响应式公共交通\26
1.3.2“互联网+”时代的定制公交模式\29
1.3.3“互联网+”时代的智能交通产品\31
1.3.4“互联网+便捷交通”的未来发展方向\33
1.4BAT三巨头的城市交通O2O布局\35
1.4.1城市交通O2O模式的崛起\35
1.4.2百度城市交通O2O的战略布局\37
1.4.3阿里城市交通O2O的战略布局\38
1.4.4腾讯城市交通O2O的战略布局\39
第2章移动互联网时代的交通运输\41
2.1交通运输业转型升级的新引擎\42
2.1.1颠覆VS变革:移动互联网时代的交通运输\42
2.1.2风口VS机遇:传统交通运输业的转型路径\45
2.1.3策略VS方向:个性化服务+精细化管理\46
2.1.4不足VS完善:交通运输行业的体制限制\49
2.2打车App:颠覆传统出行模式\51
2.2.1传统出行的3种方式\51
2.2.2打车App的运营模式\54
2.2.3专车/快车模式\56
2.2.4顺风车模式\57
2.2.5 P2P租车模式\62
2.3案例详解:滴滴与Uber的运营策略\64
2.3.1滴滴出行:智能出行时代的三大业务布局\64
2.3.2 Uber:625亿美元估值的运营策略\68
第3章大数据交通:一场颠覆性技术革命\71
3.1大数据时代下的智能交通\72
3.1.1大数据信息技术与智能交通系统\72
3.1.2从实践层面看大数据与智能交通\73
3.1.3从发展趋势看大数据与智能交通\76
3.2“大数据+交通”的发展机遇与挑战\78
3.2.1“大数据+交通”对传统交通的颠覆\78
3.2.2“大数据+交通”模式的四大优势\80
3.2.3“大数据+交通”模式存在的问题\83
3.2.4“大数据+交通”模式的4点建议\84
3.3国内外“大数据+交通”的应用与实践\87
3.3.1美国:大数据在交通领域的应用\87
3.3.2英国:Inrix交通数据系统的应用\88
3.3.3深圳:启动智能交通“1+6”建设\89
3.3.4百度:发布大数据引擎助力交通\90
第4章物联网时代的交通物流智能化\93
4.1物联网时代的智慧交通\94
4.1.1物联网与智慧交通\94
4.1.2智慧交通系统架构\97
4.1.3“物联网+智慧交通”的五大优势\100
4.1.4“物联网+智慧交通”的三大实践\101
4.2物联网时代的智能物流\104
4.2.1物联网开启智能物流新模式\104
4.2.2物流产业转型升级,释放千亿元级市场\108
4.2.3智能化改革:传统物流行业必经之路\110
4.2.4智能物流迎来了发展的“黄金阶段”\113
4.3车联网:“互联网+汽车交通”的产业风口\115
4.3.1车联网产业的4种商业模式\115
4.3.2谁将主导未来车联网市场?\118
4.3.3电信运营商如何撬动车联网市场?\119
第5章共享交通:共享经济模式的完美实践\121
5.1共享经济:主导未来出行市场的力量\122
5.1.1共享经济掀起消费革命\122
5.1.2共享经济模式的优势\123
5.1.3嘀嗒拼车的C2C共享模式\125
5.1.4政策监管:增强安全性与可靠性\127
5.2汽车共享:共享经济时代的私家车\130
5.2.1私家车租车模式\130
5.2.2私家车拼车模式\132
5.2.3私家车搭乘模式\133
5.2.4汽车厂商的应对策略\135
第6章“互联网+客货运输”:新常态下的跨界融合\137
6.1“互联网+客货运输”:构建运输管理网络平台化\138
6.1.1公路货运业的变与不变\138
6.1.2运输管理的痛点和关键\139
6.1.3构建运输管理网络平台化\141
6.2“互联网+客运”:实现车辆供给与出行需求无缝对接\143
6.2.1“互联网+”整合与共享客运资源\143
6.2.2传统客运行业的三大“痛点”\146
6.2.3“互联网+客运”模式的发展路径\148
6.3货运O2O:突破公路物流“最后一公里”\151
6.3.1回顾2015:货运O2O模式的三大趋势\151
6.3.2货运O2O大数据:模式、平台及市场\155
6.3.3展望2016:公路物流领域的三大特征\156
6.3.4货运App:公路货运O2O平台的抢滩之战\158
第7章“互联网+物流”:构建新型的智慧物流生态圈\163
7.1互联网思维对物流行业的影响与冲击\164
7.1.1电商催生物流行业“野蛮生长”\164
7.1.2“互联网思维+物流”的商业机会\166
7.1.3物流O2O模式的5种运营策略\170
7.2“机器人+物流”:工业4.0时代的物流新机遇\176
7.2.1机器人在物流领域的主要应用\176
7.2.2 AGV机器人:引爆仓储物流智能化革命\178
7.2.3搬运机器人:有效提升物流装卸效率\181
7.2.4配送机器人:物流行业的“快递小哥”\183
7.2.5软控股份:布局物流机器人新蓝海\187
7.3即将到来的无人机物流时代\189
7.3.1无人机:巨大的市场机会\189
7.3.2即将到来的无人机物流时代\192
7.3.3无人机物流面临监管困境\194
7.3.4亚马逊Prime Air无人机计划\196
7.3.5顺丰:开展无人机快递配送服务内测\199
参考文献\203
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