城市土地利用与交通整合理论、方法和实践 交通运输 钟绍鹏,隽海民
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北京丰台
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作者钟绍鹏,隽海民
出版社科学出版社
ISBN9787030567048
出版时间2018-05
版次1
装帧平装
开本16
页数212页
字数282千字
定价98元
货号xhwx_1201698171
上书时间2024-12-17
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目录：
前言
上篇 理论篇
章 城市土地利用与交通协调发展理论分析
1.1 土地利用与交通瓦动反馈理论
1.1.1 土地利用对交通系统的影响
1.1.2 交通系统对土地利用的影响
1.2 土地利用开发模式影响因素
1.2.1 城市土地利用开发强度
1.2.2 城市土地利用空间形态
1.2.3 城市土地利用功能组织
1.3 不同土地利用模式的交通适应简析
1.3.1 开发强度的适应
1.3.2 空间形态的适应
1.3.3 功能组织的适应
1.4 土地利用与交通的协调发展
1.4.1 交通供给引导土地利用
1.4.2 交通需求与土地利用一体化
参文献
第2章 城市土地利用与交通互动关系实证分析
2.1 土地利用与交通互动反馈关系
2.1.1 土地利用对交通系统的主导作用
2.1.2 交通系统对土地利用的反馈作用
2.2 新加坡――土地利用与交通一体化规划
2.2.1 新加坡土地利用与交通整合规划措施
2.2.2 面向可达而非机动提升的轨道交通系统
2.3 哥本哈根――公共交通引导土地利用
2.3.1 手指形规划
2.3.2 交通政策的支持
2.4 ――土地混合利用及立体开发
2.4.1 土地的混合立体开发
2.4.2 城市十地利用与交通协调发展
2.5 新宿――轨道交通与周边用地联合开发
2.5.1 轨道交通站点的立体开发
2.5.2 新宿商业与轨道交通联合开发经验结
参文献
中篇 方法篇
第3章 城市土地利用与交通一体化规划支持系统
3.1 土地利用与交通一体化规划支持系统的必要
3.2 土地利用与交通一体化规划支持系统的作用
3.2.1 比选方案
3.2.2 评估实施效果
3.3 土地利用与交通一体化规划支持系统研究进展
3.4 土地利用与交通一体化规划支持系统未来发展趋势
参文献
第4章 土地利用与交通整合模型――tranus
4.1 tranus模型在国际卜的应用
4.2 项目基础数据的准备
4.3 tranus模型的基本作
4.3.1 tranus模型的结构
4.3.2 运行和调整基础方案
参文献
下篇 应用篇
第5章 城市土地利用与交通协调发展应用研究
5.1 既有土地开发下的交通解析
5.1.1 既有土地开发概况
5.1.2 交通特征解析
5.1.3 区域交通系统综合评价
5.2 交通与土地利用协调发展研究和评价
5.2.1 各发展区区位特征分析
5.2.2 交通与土地利用协调发展研究
5.2.3 交通与土地利用协调发展评价
5.2.4 交通与土地利用协调发展的建议
参文献
第6章 基于道路畅通可靠度的土地利用开发强度研究
6.1 问题的提出
6.2 畅通可靠度
6.2.1 畅通可靠度的定义
6.2.2 畅通可靠度的计算方法
6.2.3 畅通可靠度与饱和度的关系
6.3 土地开发强度的评估与优化
6.3.1 区域出行产生和吸引量的计算
6.3.2 土地开发方案的评估
6.3.3 土地开发方案的优化
6.4 案例分析
6.4.1 评估阶段
6.4.2 优化阶段
6.5 结论
参文献
第7章 城市建成环境与道路拥挤收费的汽车尾气排放效应分析
7.1 问题的提出
7.2 已有研究的回顾与结
7.3 案例研究
7.3.1 区域发展方案
7.3.2 数据来源
7.4 研究方法
7.4.1 江阴市整合模型的建立与校正
7.4.2 汽车尾气排放模型
7.4.3 多元同归分析
7.4.4 taz分类：因子分析与聚类分析
7.5 结果和分析
7.5.1 建成环境独立要素的分析(回归分析结果)
7.5.2 建成环境各要素组合分析(聚类分析结果)
7.6 结论
参文献
第8章 道路收费对潜在工作岗位可达的影响――基于空间经济学视角.
8.1 问题的提出
8.2 已有研究的回顾与结
8.2.1 城市建成环境与出行行为
8.2.2 道路收费对工作岗位分布的影响
8.2.3 道路收费对pja的影响
8.3 案例分析区域――江阴市
8.3.1 区域发展方案
8.3.2 道路收费方案
8.3.3 数据来源
8.4 研究方法
8.4.1 tranus模型
8.4.2 pja指标
8.4.3 基础数据与建成环境基本因素的提取
8.4.4 pja的空间经济学模型
8.4.5 区分道路收费对pja的影响
8.5 结果和分析
8.5.1 pja分析
8.5.2 空间经济学模型结果分析
8.5.3 聚类分析结果分析
8.6 结论
参文献
内容简介：
城市土地利用与城市交通是形成城市空间结构的两种基本活动，两者之间存在复杂的互动关系。城市土地利用模式是城市交通模式形成的基础，特定的城市土地利用模式可以导致某种相应的城市交通模式；反之，城市交通模式的变化也会影响城市土地利用模式。因此，协调土地利用模式与城市交通系统之间的关系，对促进城市健康、可持续发展具有重要意义。然而在实际规划中，土地利用规划和交通规划往往彼此割裂、分开进行，导致现有城市土地利用与交通往往不协调。为此，钟绍鹏、隽海民著的城市土地利用与交通整合理论方法和实践从基础理论、研究方法和实践应用三个方面逐步讨论土地利用与交通整合问题，为协调城市土地利用与交通提供理论依据和决策参。本书可作为交通工程、交通运输规划与管理、城市规划等专业的和高年级本科生参书，也可供交通管理和规划等部门的技术人员参。
作者简介：
钟绍鹏，男，大连理上大学交通运输学院副教授，交通工程实验室副主任，硕士生导师。研究方向包括土地利用和交通整合规划、逻辑驱动的多源交通数据分析、交通网络分析、交通运输规划与管理。于2005年7月获哈尔滨上业人学交通工程专业学士，并获哈尔滨大学很好奖。2010年11月获东南大学交通规划与管理专业博十，在2008年8月～2010年3月，以联合培养博十身份赴美国北卡罗来纳大学教堂山校区区域与城市规划系深造，2017年12月以客座教授身份赴丹麦技术大学交通研究中心访学交流。主持自然科学、人文社会科学研究(2项)、中国博士后科学、博士点(新教师类)、辽宁省自然科学、高校基本科研业务费专项资金项目(人文社科科研专题重点项目)和工程实践项目10余项。出版学术专著两部。在tranportationreearchpartajournaloftranportzgeography，journaloftranportattionengineeringace，ietintelligenttranportytem，系统工程理论与实践交通运输工程学报城市规划等靠前和靠前交通领域期刊上发表30余篇，其中被ci收录6篇、ci收录6篇、ei收录14篇。以靠前作者身份发表大连理工大学认定top期刊4篇(jcrq13篇)，其中topl期刊1篇，top2期刊2篇，top4期刊1篇，丰要成果被z中围高校之窗和大连珲工大学官方转载报道。作为靠前完申请靠前外发明专利8项，获批授权发明专利3项，软件著作权3项。成果获很好城乡规划设计奖，广东省很好城乡规划设计奖，辽宁省哲学社会科学战果奖，辽宁省自然科学学术成果奖和，深圳市第十一四届很好城市规划设计奖。隽海民，男，大连市城市规划设计研究院教授级不错工程师、注册城乡规划师，副院长。中国城市规划学会城市交通规划学术委员会委员、大连市规划委员会专家委员。1999年3月于哈尔滨建筑大学，获交通运输规划与管理专业硕士，此后一直长期从事城乡规划设计与研究工作。在城市综合交通规划与设计、轨道交通系统规划、交通与土地利用协调发展、交通枢纽规划设计、交通发展战略、城市体规划、基础设施规划等领域主持了大量的设计实践与理论研究工作。2012年3月获哈尔滨大学交通运输规划与管理专业博士。主持大连市科技计划项目1项、参加"十一五"科技支撑计划重点项目1项、参加自然科学项目1项。主持各类重大规划设计与研究项目60余项其中获辽宁省很好城市规划设计奖、辽宁省很好工程勘察设计奖6项；发表各类学术20余篇，其中ei收录3篇。
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