交通基础设施与中国区域经济一体化 经济理论、法规 董洪超,张益华
交通基建对于我国区域经济有何影响？我国未来发展中，如何通过交通基建推动区域经济一体化进程？这本书通过多角度的研究，多组数据支持，为上述问题提供了具有极高价值的研究结果和参建议。
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作者董洪超,张益华
出版社经济日报出版社
ISBN9787519611279
出版时间2022-07
版次1
装帧平装
开本16
页数204页
字数200千字
定价48元
货号xhwx_1202707639
上书时间2024-11-07
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主编：
本书全面地将交通基础设施对于我国区域经济的相关影响做了深入的研究与探讨，作者在书中构建了多个模型，进行了多层次、多角度的实证研究，用真实数据说话，具有很强的参与实用，学术价值极高。
目录：
引言
章导论
1.1选题背景
1.2选题意义
1.2.1本研究的理论意义
1.2.2本研究的现实意义
1.3相关概念及研究范围界定
1.3.1区域经济一体化的内涵
1.3.2交通基础设施的内涵
1.3.3研究范围
1.4文章结构及研究方法
1.4.1文章结构
1.4.2研究方法
1.5创新点及不足之处
1.5.1本文的创新点
1.5.2存在的不足
第二章理论基础和外研究回顾
2.1研究区域经济一体化的理论基础
2.1.1大市场理论
2.1.2产业分工理论
2.1.3交易成本理论
2.2区域经济一体化的相关研究
2.2.1国外相关研究
2.2.2相关研究
2.3交通基础设施与市场一体化
2.3.1国外相关研究
2.3.2相关研究
2.4交通基础设施与产业一体化
2.4.1国外相关研究
2.4.2相关研究
2.5交通基础设施与区域经济
第三章理论分析
3.1交通—物流成本在区域经济中的作用
3.1.1交通-物流的时间价值
3.1.2交通-物流成本与区域经济一体化
3.1.3交通基础设施、物流成本与一体化
3.2交通基础设施对流通领域的影响
3.3交通基础设施对生产领域的影响
第四章区域经济一体化和交通基础设施的指标构建
4.1区域经济一体化理论结构及指标构建
4.1.1区域一体化中的经济效应
4.1.2区域经济一体化对经济增长的理论分析
4.1.3区域经济一体化的发展过程及本文研究指标
4.2交通基础设施理论结构及指标构建
4.2.1交通基础设施的理论结构
4.2.2交通基础设施与全社会基础设施
4.2.3交通基础设施的发展现状及本文研究指标
第五章交通基础设施与市场一体化
5.1指标的选取及测算
5.1.1市场分割的测定
5.1.2交通基础设施描述统计
5.1.3其他控制变量
5.2理论分析：运输成本与市场分割
5.3实证分析
5.4本章小结
第六章市场一体化过程中运输量与生产集聚
6.1指标构建及说明
6.2计量模型构建及分析
6.3稳健检验
6.4本章小结
第七章交通基础设施与产业一体化
7.1交通基础设施与区域产业分工
7.1.1产业分工指标构建
7.1.2理论分析：两地区产业分工的一个简单模型
7.1.3产业的空间自相关检验
7.1.4计量模型构建及实证分析
7.2交通基础设施与区域产业关联
7.2.1产业关联指标构建
7.2.2数据来源及处理
7.2.3实证分析
7.3本章小结
7.3.1各产业的区域分工
7.3.2交通基础设施与制造业分工
7.3.3交通基础设施与服务业分工
7.3.4交通基础设施与城市群内产业分工
7.3.5交通基础设施与产业关联
……
内容简介：
本书以新经济地理学、新古典经济学、新经济增长等作为理论基础，根据冰山成本，将经济系统中生产及流通领域的时间和运输成本定义为“交通物流”成本。研究中以区域经济一体化的流通领域和生产领域影响作为研究切入点，建立以交通基础设施作为解释变量，区域市场一体化和产业一体化作为被解释变量的分析框架，在研究交通基础设施对市场一体化影响时通过引入动态面板模型解决变量的内生问题，在研究区域产业结构一体化时，对产业分工和产业关联这两个产业结构的重要单元分别展开分析，并引入空间杜宾模型解决产业结构的空间自相关问题。
作者简介：
董洪超，男，江苏赣榆人，经济学博士，大学商学院博士后，淮阴师范学院经济与管理学院讲师，南昌理工学院客座教授。主要从事空间经济学、集群与创新经济方面的研究，以及产业经济学和计量经济学的工作。来主持省部级科研项目两项，市厅级项目多项，期间在统计与信息论坛、经济问题探索、当代经济管理等cci刊物发表学术十余篇，获省部级和市厅级科研成果奖多项。张益华，女，江苏通州人，理学学士，淮阴师范学院经济与管理学院实验员。主要从事数据爬虫，经济模型构建等工作，来参与江苏省社科长三角一体化背景下江苏交通基础设施与制造业产业链的匹配效率研究和市厅级项目长三角一体化背景下江苏淮安农产品物流效率提升路径研究多项，发表本专业相关学术多篇，课题结项报告获江苏省哲学社会科学界第十五届学术大会。
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