高铁旅游经济学导论 交通运输 李学伟,孙琼 编
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北京丰台
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作者李学伟,孙琼 编
出版社经济管理出版社
ISBN9787509686478
出版时间2023-10
版次1
装帧平装
开本16
页数224页
字数267千字
定价78元
货号702_9787509686478
上书时间2024-10-22
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商品详情
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目录：
章 高铁旅游经济学导论
节 高铁旅游经济学基本概念与发展沿革
一、高速铁路的概念及其建设历程
二、旅游经济概念与旅游产业发展历程
三、高铁旅游经济概念及其发展历程
第二节 高铁旅游经济学的研究对象与理论体系
一、高铁旅游经济学的研究对象及特点
二、高铁旅游经济学的学科领域
第三节 高铁旅游经济学研究的意义与框架
一、高铁旅游经济学研究的意义
二、高铁旅游经济研究的主体框架
三、高铁旅游经济学现代研究方法
第二章 高铁旅游经济学学术史梳理及研究进展
节 交通基础设施与旅游业发展
第二节 高铁开通与旅游业发展
一、高铁对旅游空间结构的影响
二、高铁对旅游目的地发展的影响
三、高铁对旅游者行为的影响
四、高铁对旅游产业发展的影响
第三章 高铁时代旅游目的地可达研究
节 可达的概念与分类
一、可达的基础理论
二、可达的测度方法
三、可达的测度
第二节 高铁时代可达格局演变
一、体提升与区域不均衡发展
二、城市旅游等时圈空间格局差异明显
三、旅游目的地可达格局演变
第三节 旅游资源可达格局演变
一、旅游资源可达变化
二、旅游资源可达演化特征
三、客源地到旅游资源点可达变化
四、区域旅游资源吸引空间范围演化
第四章 高铁时代旅游空间格局演变及优化
节 旅游空间基础理论
一、“点—轴系统”理论
二、旅游中心地理论
三、旅游系统理论
第二节 高铁对沿线城市旅游空间格局的影响
一、影响阶段
二、影响途径
三、格局演变
第三节 高铁对沿线城市旅游空间格局的优化
一、旅游中心城市核心增长极地位确立
二、区域旅游合作新格局构建
三、沿线特旅游小镇呈现互补发展
第四节 案例实证：武广高铁对旅游空间格局的影响
一、城际通行时间缩短
二、中心城市可达影响分析
三、沿线旅游空间格局变化特征
四、沿线旅游经济影响研究
五、高铁与旅游经济耦合度研究
第五章 高铁时代旅游目的地吸引力演化
节 旅游目的地吸引力及其相关理论
一、旅游吸引物
二、旅游场理论与旅游目的地吸引场
三、供需理论与旅游目的地吸引力
第二节 旅游引力模型
一、齐普夫、斯图尔特模型
二、crampon模型
三、泰纳修正模型
四、威尔逊模型及发展
五、其他模型
六、旅游业布局引力场研究
七、门槛分析与引力模型结合的研究
第三节 旅游目的地吸引力测度
一、吸引力影响因子
二、旅游目的地吸引力模型
第四节 旅游目的地吸引力格局演变特征
一、城市旅游吸引力增强
二、中心城市及邻接地区空间场能优势突出
三、区域空间场能以高铁线为中心向外圈层递减
第五节 案例实证：大西高铁对沿线旅游目的地吸引力影响
一、高铁开通前后沿线城市吸引力变化分析
二、高铁开通前后沿线城市旅游经济联系强度变化分析
三、大西铁路沿线经济联系和要素流动
第六章 高铁时代旅客旅游需求和行为特征
节 高铁对游客行为的影响
第二节 高铁旅客旅游需求和行为特征研究
一、问卷调查基本情况
二、我国高铁旅客旅游需求与行为特征分析
第三节 高铁出游方式选择与旅游者消费行为的关系研究
一、数据来源与样本概况
二、研究设与研究方法
三、结果分析
第四节 基于高铁对旅客旅游需求与行为影响的发展建议
一、主要结论
……
内容简介：
为了适应现代高铁旅游发展和铁路管理人才培养的需要，在铁路局的支持下，编写了高铁旅游经济学导论一书。本书以交通经济学、产业经济学、管理学、旅游学、新经济地理等学科为支撑，注重高铁旅游经济理论体系的构建与旅游产业的发展实践相结合。
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