• 【10】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“杜里埃
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【10】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“杜里埃"燃油汽车(1893年款)》(Duryea Gasoline Buggy,1893)-- 杜里埃·查尔斯·埃德加(1861-1938):美国发明家与汽车制造商,他与弟弟吉姆斯·弗兰克·杜里埃 (1869-1967年)制造了美国最早的汽车之一。被称为美国汽车之父 -- 纸张尺寸33.5*26.5厘米

35 九五品

仅1件

天津河东
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绘制者不详

类别其他

印制方式套色

材质纸本

尺寸33.5 × 26.5 cm

上书时间2024-10-05

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【9】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:"特普费尔"马车(1892年款)》(Schoemer Toepfer Carriage,1892)-- 注:早期汽车被称为“无马的四轮马车”-- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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【8】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“兰伯特"燃油汽车(1891年款)》(Lambert Gasoline Buggy,1891)-- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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【6】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“莫里森-斯特吉斯”电动汽车(1890年款)》(Morrison-Sturgis Electric,1890)-- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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【5】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“戈普兰”蒸汽三轮车(1886年款)》(Gopeland Steam Tricycle, 1886)-- 蒸汽三轮车诞生的背景,则是政治家们企图制造能将火炮拉到战场的工具。法国人居纽,在军方的支持下,于1769年发明了历史上第一辆自动之车 -- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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【4】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“塞尔登”内燃机公路货车(1877年款)》(Selden Road Wagon,1877)-- George Selden从1907年到1914年生产中高档汽车,他的遗产不是围绕他的汽车生产,而是他作为专利律师的贸易和他声称在美国发明了汽车 -- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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【3】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“卡哈特”蒸汽货车(1871年款)》(Carhart Steam Wagon,1871)-- 有着130年历史的美国品牌Carhartt以制造品质卓越,舒适耐用的高质量工作装而闻名 -- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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【2】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“罗珀"蒸汽运输车(1863年款)》(Roper Steam Carriage,1863)-- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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【1】约50-60年代彩色胶版印刷《汽车的萌芽时代:“达金"蒸汽车(1853年款)》(Dundgeon Steam Wagon,1853)-- 1853年由理查德·达金(Richard Dudgeon)制造的蒸汽动力车——达金蒸汽车。1855年,他从东百老汇的家开着蒸汽车来到位于哥伦比亚街24号的办公地,这一举动震惊了纽约人 -- 纸张尺寸33.5*26.5厘米
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品相描述:九五品
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商品描述
在世界汽车发展史上,一般把德国工程师卡尔·本茨1886年制成第一台汽油机驱动的三轮车作为人类现代汽车的开始。而在美国,杜里埃兄弟是现代汽车的开山鼻祖。1893年杜里埃兄弟花70美元买来一辆马车,然后装上了一台4马力的单缸汽油机和摩擦传动装置后还把车子开到了麻萨诸塞州的春田街上,后来这辆车被丢弃在仓库中,直到1920年才被找到,现存放在美国国家博物馆中。此后五年中杜里埃兄弟共组装了13辆汽车,他们共同成立的杜里埃汽车厂到1898年因两兄弟意见不合分手而告终。汽车史上一般把他们装配的汽车叫做杜里埃汽车,那13辆汽车自然而然地也就成了稀世珍宝,存世于今的更是凤毛麟角,弥足珍贵。
1892年 美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。 [1]
1893年 历史比著名福特汽车公司还早的公司:马萨诸塞州杜里埃汽车与弹簧公司 (Duryea Moeor Wagon Company of Springfield) 在Chicopee成立,创建人是E.查理斯和J.弗兰克兄弟。该公司为美国历史上的第一家汽车制造公司,全美第一辆汽油发动机汽车———“杜里埃”牌汽车,就是由兄弟二人设计生产的,从此开创了美国汽车制造业的历史。这辆完全以手工方式制造的汽车,仍收藏在美国国家博物馆。
1895年,第二辆“杜里埃”牌汽车诞生。同年,杜里埃获首届美国汽车赛冠军,平均时速5.05英里。
1896年,采用手工方式组装了13辆“杜里埃”牌汽车,被公认为美国汽车界的第一个系列产品。就机械性能而言,“杜里埃”牌汽车在当时堪称“性能超群”,而E.查理斯和J.法兰克兄弟不仅因制造与销售“杜里埃”牌汽车获利,为美国汽车制造业打开了商机,而且这兄弟二人还被尊为“美国汽车之父”。
1898年,杜里埃汽车厂因杜里埃兄弟意见不合分手而告终

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