隧道设计与施工：岩土控制变形分析法（ADECO-RS）

图书标准信息

• 作者 [意]卢纳尔迪 著；铁道部工程管理中心、中铁西南科学研究院有限公司 译
• 出版社 中国铁道出版社
• 出版时间 2011-10
• 版次 1
• ISBN 9787113137090
• 定价 180.00元
• 装帧 精装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 521页
• 字数 663千字

【内容简介】

《隧道设计与施工：岩土控制变形分析法（ADECO-RS）》汇集了作者过去40多年来在众多施工现场、大学和其他专业领域所获得的知识和经验。为此我想对那些长久以来给予信任、教育和指导的人士表示衷心感谢！他们是来自Capistrello~AngeloPalleschi~k，作为隧道工作者，他在长期的隧道现场工作中给予我极大的帮助；AngeloFarsura~[2，一名出色的企业家，他让我在20世纪60年代和70年代有幸来到GranSasso隧道现场工作，此隧道是近50年最复杂和引入注目的隧道工程。我想要感谢的人还有很多，这里就不再一一赘述了。
最后，我还要特别感谢与我亲密工作的RenzoBindi，GiovannaCassani和A1cSsandroFodaracCi先生！正是他们的聪明才智帮助我提出了这一地下工程设计、施工新方法。我希望此方法能指导年轻的工程师研究并完成这些不同于一般土木工程的地下工程，因为地下工程中设计工程师要面对的地质条件、土工技术条件和应力．应变条件非常复杂、多变。

【作者简介】

PietroLunardi先生系交通运输领域土木工程师、地下工程设计与施工领域全球50名专家、众多创新方法的发明人。例如：米兰铁路联络线威尼斯车站蜂窝状拱技术一一他因此被美国《工程新闻》杂志提名为“建筑业年度风云人物”；旋喷注浆围岩改良加固技术；全断面机械预切槽技术和玻璃纤维结构件加固掌子面技术：在设计、施工方面具有革命性意义的新工法，即岩土控制变形分析法（ADECO．RS）。本书详细介绍了该新工法，它第一次使人们能在极端困难的地质一土工技术条件和应力．应变状态下修建隧道，并能可靠地预测工期和成本。
PietroLunardi先生曾是佛罗伦萨大学工程系“岩土改良，，专业和帕尔马大学工程系“土壤保护与水土保持”专业讲师。另外还在许多公共机构担任职务，包括在第：届贝卢斯科尼政府中担任基础设施与运输部部长，任期5年（2001~一2006年）。
PietroLunardi先生出版著作130多部。

【目录】

第1章隧道掘进过程的动力学特性
1.1基本概念
1.2围岩状况
1.3作用情况
1.4反作用情况

第2章围岩的变形反应
2.1理论和实验研究
2.2超前核心土作为隧道稳定工具
2.3超前核心土作为隧道技术标准的参考条件

第3章运用岩土控制变形分析法（ADECO-RS）分析围岩变形
3.1理论和实验研究
3.2数值分析
3.3研究成果

第4章运用岩土控制变形分析法（ADECO-RS）控制围岩变形
4.1掌子面前方的控制
4.2掌子面后方的控制

第5章岩土控制变形分析法（ADECO-RS）
5.1新方法的产生
第6章勘察阶段
第7章诊断阶段
第8章自治阶段
第9章实验阶段
第10章监测阶段
附录隧道工程实例
附录A罗马-那不勒斯新建高速铁路的设计与施工
附录B博洛尼亚-佛罗伦萨高速/大运量铁路新线隧道设计与施工
附录CTartaiguille隧道
附录D蜂窝状拱施工技术
附录E人工覆盖层
附录F位于困难地层段的隧道洞口施工
附录G在不中断使用前提下对公路、高速公路和铁路隧道进行加宽
参考文献