中国铁路历史的开篇之作，大清第一条铁路，吴淞铁路开通庆典现场。非常少见之史料！1876年10月28日刊 法国原版天下画报 编号1127 本报完整页面8页16面
￥ 788 八五品
仅1件
安徽六安
认证卖家担保交易快速发货售后保障
出版单位天下画报
语言法文
开本8开
上书时间2024-06-24
- 店主推荐
- 最新上架
商品详情
- 品相描述：八五品
- 如图所示，中间有折痕，页面有黄点
- 商品描述
-
网查资料：
吴淞铁路是清光绪二年（1876年）以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的。翌年清政府赎回拆除 [1]，是中国的第一条营运铁路，全长14.5公里。光绪二年闰五月初九（1876年6月30日），上海至江湾段竣工通车；闰五月十二日（7月3日），吴淞铁路上海江湾段正式营业。光绪三年九月十四日（1877年10月20日），清政府收回吴淞铁路，于当年12月18日，将铁路路轨全部拆除。光绪二十三年（1897年），清政府以官款按吴淞铁路原线路走向再建淞沪铁路，光绪二十四年（1898年）建成通车。
147年前的今天，1876年7月3日，上海的市民和妓女们，发现了一件很好玩的东西。
这一天，由英国怡和洋行主持修建的中国境内第一条铁路：吴淞铁路上海至江湾段正式投入运营，对于当时老百姓的反应，《申报》在1876年7月10日一篇名为《民乐火车开行》的新闻中写道：
“此时所最有趣者莫如看田内乡民……或有老妇扶杖而张口廷望者，或有少年荷锄而痴立者，或有弱女子观之而喜笑者，至于小孩或惧怯而依于长老前者，仅见数处则或牵牛惊看似作逃避之状者，然究未有一人不面带喜色也。”
对于火车这个新鲜事物，上海市民们接受度很快，纷纷来体验一把“速度与激情”：
“华客即持照纷纷上车，并有妇女小孩等，更有妓馆中之娘姨大姐满头插遍珠兰栀子花，香气四溢。” “车辆往返每日六次，而客车皆拥挤无空处，即城内终年几不出门外半步者，闻有此事亦必携家眷一游。”
坐火车的人实在太多，当时，总里程接近10英里（14.5公里）的吴淞铁路里程，每月利润近980英镑，1年可达到1万多英镑，与英国国内铁路的日利润率相当。
-
本图依据桑德斯的摄影原作而绘制。
-
网上所查摄影原作，在此作解释之用，画报内无此图。
-
-
-
-
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价