涡扇加力与多功能排气装置
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山西太原
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作者季鹤鸣，刘玉英著
出版社上海交通大学出版社
ISBN9787313251466
出版时间2021-07
装帧精装
开本16开
定价148元
货号11256466
上书时间2024-12-17
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作者简介
季鹤鸣，1937年生，江苏常州人，研究员，曾就职于沈阳航空发动机设计研究所，现已退休。主要从事航空发动机试车装配、加力与喷管设计工作，长期担任加力与喷管专业组组长、加力攻关组组长及加力喷管方向课题负责人等职。曾获国防科工委科技进步一等奖1次、中航总二等奖2次和立二等功1次。合著《燃烧原理》《高性能航空发动机燃气轮机燃烧技术》及《航空发动机发展历程》等著作。曾在《航空动力学报》《航空发动机》《燃气轮机试验研究》及其他相关航空科技刊物上发表学术论文多篇。退休后曾在北京航空航天大学热动力工程研究所及其他相关航空航天院所担任技术顾问多年。
目录
第1章 概述
l.1 飞机对发动机的要求
1.2 发动机的工作状态
1.2.1 最大状态和最大推力
1.2.2 推重比和高推重比
1.2.3 巡航状态和中间状态
1.3 增加推力的方法
1.3.1 外部增推
1.3.2 内部增推
1.4 加力燃烧室与加力状态
1.4.1 加力燃烧室的历史变迁
1.4.2 加力原理及其特点
1.4.3 加力工作状态
1.5 战术技术要求
1.5.1 加力点火必须迅速可靠平稳
1.5.2 加力推力(推重比)要尽可能大
1.5.3 加力稳定工作范围宽，加力推力连续可调
1.5.4 在任务剖面内开加力无使用限制
1.5.5 加力耗油率要求尽可能低
1.5.6 机匣筒体壁温要低，工作可靠性要好
1.5.7 低可探测性要求
1.5.8 结构质量轻
1.6 基本气动性能参数分析
1.6.1 加力温度
1.6.2 加力燃烧效率
1.6.3 总压损失
1.6.4 加力比和加温比
1.7 加力燃烧室的限制参数
1.7.1 燃烧前的流动马赫数
1.7.2 燃烧后的速度系数
1.7.3 加力燃烧室内的最低工作压力
1.8 加力供油和喷口调节系统
1.9 结构与组成零部件
1.9.1 扩散器和混合扩散器
1.9.2 燃油喷雾器
1.9.3 点火器
1.9.4 火焰稳定器
1.9.5 防振隔热衬套
1.9.6 配套成品附件
1.10 加力燃烧室的安装与连接(含喷管)
1.10.1 与飞机的连接
1.10.2 内涵与外涵机匣的连接
1.10.3 加力燃烧室内部件的安装与连接
参考文献
第2章 加力燃烧理论基础
2.1 化学恰当燃烧相关基本概念
2.1.1 化学恰当燃烧
2.1.2 非化学恰当燃烧
2.2 可燃边界
2.3 燃烧温度
2.3.1 绝热火焰温度
2.3.2 绝热火焰温度的分类及计算
2.4 火焰速度
2.4.1 层流火焰速度
2.4.2 火焰速度的大小及其影响因素
2.4.3 湍流火焰速度
2.5 燃油蒸发及雾化
2.5.1 液滴蒸发与燃烧的直径平方定律
2.5.2 雾化参数
2.5.3 雾化方法
参考文献
……
第3章 加力燃烧室的燃烧组织原理
第4章 高温加力燃烧室
第5章 低温燃烧和涡扇加力燃烧室
第6章 发展中的涡扇加力燃烧技术
第7章 推力矢量喷管与降低红外辐射技术
第8章 二元多功能喷管与单边膨胀斜面喷管
第9章 加力燃烧试验与测试
索引
后记·寄语
精彩内容
本书共9章，涉及加力燃烧理论基础、加力燃烧组织原理、高温燃烧、低温燃烧、涡扇加力燃烧室、涡扇加力新技术、单边膨胀喷管、推力矢量和多功能喷管、加力燃烧试验与测试等重要理论及关键技术问题，紧密结合国际前沿，对国内外先进加力燃烧室及喷管新技术的最新研究成果进行了分析总结与介绍。
本书素材来自作者们的工程实践与科研成果，内容丰富新颖，理论基础系统全面，工程应用性强，对广大的航空领域的研究人员，工程技术人员以及有关专业的高校师生有重要的使用和参考价值。
媒体评论
本书以现代歼击机的技术发展需求为背景，以加力与喷管具有强烈整机性并互相关联的特点为出发点，将加力喷管技术有机结合进行介绍。本书涉及涡扇加力及喷管的相关原理、概念、技术及发展趋势，旨在针对目前航空发动机领域加力喷管相关专门书籍严重缺乏的问题，为科研人员、工程技术人员、试验研究和设计人员以及高等院校的研究生和高年级本科生的系统学习提供帮助。
本书紧密结合国际前沿，对国内外先进加力燃烧室及喷管新技术的最新研究成果进行了分析总结与介绍；理论联系实际，既重视燃烧组织的基础理论，又重视工程设计，突出了加力燃烧室有关技术的机理和内在联系；学术思想新颖，突出了加力燃烧室与喷管的整机性，将加力燃烧及多功能排气装置的介绍有机结合。
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