高填方路堤加筋基础理论及稳定性研究
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作者马强 ... [等] 著
出版社中国水利水电出版社
ISBN9787517064169
出版时间2018-04
装帧平装
开本其他
定价89元
货号3239537
上书时间2025-01-02
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商品详情
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商品简介
主要阐述在高路堤加筋土理论、路堤变形计算、沉降预测等一体的高填方路堤工程稳定关键技术和方法；介绍加筋筋材蠕变特性几试验和理论分析方法；系统介绍筋土界面相互作用特性以及加筋土结构整体稳定性和破坏模式整个加筋过程中的工作机理，提出加筋边坡稳定性计算方法；介绍自主研发的适用于新型加筋土结构研究的模型试验设备及依托设备确定的加筋路堤的位移和土压力规律及其高填方路堤格栅加筋工作机理，以及基于现场实测位移成果介绍，并提出新预测模型。
目录
本书主要阐述在高路堤加筋土理论、路堤变形计算、沉降预测等一体的高填方路堤工程稳定关键技术和方法; 介绍加筋筋材蠕变特性几试验和理论分析方法; 系统介绍筋土界面相互作用特性以及加筋土结构整体稳定性和破坏模式整个加筋过程中的工作机理, 提出加筋边坡稳定性计算方法; 介绍自主研发的适用于新型加筋土结构研究的模型试验设备及依托设备确定的加筋路堤的位移和土压力规律及其高填方路堤格栅加筋工作机理, 以及基于现场实测位移成果介绍, 并提出新预测模型。
内容摘要
本书结合模型试验、理论分析、现场测试和数值
模拟等研究手段，研究了单向、双向、三向土工格栅及天然棕麻纤维、竹条加筋砂土、黏土和不同配比土
石混合料的加筋性能，确定了砂土、黏土和土石混合型填土中铺设格栅的优化方案；研究了废旧轮胎加筋土结构中加筋单元体的筋材和土体应力一变形特性，分析了废旧轮胎加筋土结构整体变形、破坏模式及其影响因素和规律等，揭示了轮胎加筋土筋土界面剪力传递特性、拉拔模式下轮胎筋材抗拉断和抗拔出等筋土相互作用及废旧轮胎加筋土结构的加筋机理。提出了加速土工合成材料蠕变试验和预测其长期特性的荷载叠加法和荷载转移公式因子及一种加速土工合成材料蠕变试验的动荷载法。用改进的非等间距灰色预测模型对对蠕变特性进行了预测；研究了高填方加筋路堤的位移规律和破坏模式，揭示了高填方路堤格栅加筋工作机理，明确了不同土工格栅布置方式的加筋效果及其对路堤稳定性的影响规律，建立了考虑公路等级和行车速度要求的格栅在路桥搭接和挖填交界区域
锚固端的拉力计算方法；分析了高填方和半填半挖路堤的位移和应力特性，确定了施工期间及工后高路堤各级台阶的位移规律。明确了不同填料条件和不同铺装厚度条件下路堤的变形情况和应力状态，揭示了填料性质等因素对高填方路堤稳定性的影响规律，并在原位测试基础上，运用多种理论模型分析了土工格栅加筋路堤的沉降规律，建立了具有高精度的简易预测模型。
本书可供从事公路、铁路和水利工程科研、设计、施工和管理的相关人员参考和借鉴。
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