老相册第167-《原海航集团陈峰、王健等于1997年4月20日-5月7日去美国考察美国联合航空公司，采买飞机订单等有关》考察、会议、聚会、旅游等单身及合影老相片、老像片、老影集、大张散页6寸彩色老照片一批8张
￥ 3258 八五品
仅1件
拍摄者如图
年代1997-04
尺寸15 × 10 cm
类别彩色
上书时间2022-05-21
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商品详情
- 品相描述：八五品
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如图，为老相册发布第167，该批照片为散页大张照片共8张，长15厘米，宽10厘米，6寸彩色大照片，珍贵珍藏照片。
为原海航集团陈峰、王健等于1997年4月20日-5月7日去美国考察美国联合航空公司、美国空军，采买飞机订单等有关考察、会议、聚会、旅游等单身及合影彩色6寸大张老照片一批共8大张。
相关个人及合影纪念照片实物能保存至今，非常难的、珍贵，如图，相关人物及关系、地点、时间等待进一步辨识。
本批照片揭开了一段尘封的回忆，铁的事实，弥足珍贵，是海南经济发展的直接见证，一定程度上促进了中国的改革发展，影响了中国航空业格局。时光飞逝、岁月如梭，不管如今是非曲直，都一一而过，不管如何，照片中人物躬行实践、亲力入局，敢干敢为，可谓国之骄子，卓越历史贡献不可忘记。
- 商品描述
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老照片反应了当时的社会状况，世俗人情，同学同事、爱人情谊，家庭亲属结构，人物风貌、山景景区情况、社会经济发展、国际贸易、科学技术发展等情况，很有海南航空集团、中国航空业发展，对外（美）经济贸易采买，特别是海南建省、海南自由贸易岛建设发展等重大研究价值及收藏意义。
本批次照片可为相册、照片中后人或者亲友见之赎回，照片中国内外人物众多，望有缘人或者有关收藏博物馆，有关大学，经济政策、科学研究、报刊机构得之研究，珍之、惜之、爱之、藏之。
参考资料：
1、美国联合航空公司（United Airlines，简称“美联航”，又称“美联合航空”）是美国一家大型航空公司。美国联合航空公司总部位于美国伊利诺伊州芝加哥市郊，邻近其主要枢纽机场芝加哥奥黑尔国际机场。美联航是星空联盟（Star Alliance）的创始成员之一。 2011年11月30日，美联航与美国大陆航空达成合并协议，双方的合并程序逐步进行，两家公司先后在均有业务的机场进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。同时，联合航空“红地毯贵宾室”（Red Carpet Club）与大陆航空贵宾室（Presidents Club）合并成为联合航空贵宾室（United Club）。2012年3月3日，美国大陆航空的飞行常客奖励计划“翼通天下”（OnePass）并入美联航“前程万里”（MileagePlus）计划，大陆航空品牌也在同日起正式消失。
美国联合航空公司成立于1926年，当时的身份是作为4家航空公司的管理公司（这些公司都成立于1926或1927年），主要是在美国内交付邮件。这4家公司是波音航空运输公司、太平洋航空运输公司、国家航空运输公司和瓦尼航空公司。联合航空公司是UAL股份公司的主要子公司。1994年大多数联合航空公司的雇员购买了公司55%的股份，交换条件是对工资和福利等作出让步，这使得联合航空公司成为世界上最大的大多数股份由雇员拥有的航空公司。该公司还在美国西海岸开始了低成本的联合穿梭公司的运营。联合航空公司的航线网覆盖全球，每天运营2200多个航班飞往30个国家的139个目的港。联合航空公司是包括汉莎航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司、加拿大航空公司和瓦力格航空公司的星空联盟集团的成员。通过相互参与各自的常旅客计划，旅客可以享受到里程累积，共用候机楼休息室和简化办理登记手续。子公司是联合穿梭公司、伽利略订座系统，持股38%，阿波罗旅行社。与三家美国地区航空公司签有提供客源协议，它们以“United Express”的名称运营。
2、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。 海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2015年9月，共运营飞机158架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。 海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国 际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。
3、陈峰，男，汉族，1953年6月出生，山西霍州人，高级经济师 。海航集团董事局主席，海航的主要开创者。
1984年毕业于联邦德国汉莎航空运输管理学院;1995年获得荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位;2004年获得美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书。曾在联邦德国汉莎航空运输管理培训中心学习。在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作。历任国家民航局、国家空中交通管制局计划处副处长等职。因其出色的经营管理能力、业绩和贡献，现被选任为海南省人民代表大会常务委员会委员，中国企业联合会副会长，海南省企业家协会会长，海南省工商联主席，中国交通运输系统工程学会副会长，国际创新论坛副理事长，多次受邀参加世界经济论坛年会和APEC会议。1990年出任海南省省长航空事务助理，主持海南航空的组建工作。在其领导下，海南航空经过18年时间，总资产由最初的1000万元，发展到今天的3400亿元，实现了34000倍的扩张，海航通过大规模的兼并重组，拥有500多条航线，并形成了由海南航空、新华航空、美兰机场、长安航空、酒店集团以及其他子公司组成的大型企业集团--海航集团。该公司是中国市场化程度最高的股份公司。在2012年，支线航空几乎成了海南航空的代名词，继在石家庄建立支线基地后，陈峰成功地在长沙及西部等地组建支线网络，组建地方小航空公司的"联营阵线"，并成功收购长安航空公司。陈峰从1990年起，主持组建海南航空股份有限公司并领导完成公司股份制改造，使之成为全国第一家中外合资和第一家A股B股上市的航空运输企业。公司开航运营以来连年保持安全飞行记录和同类航空公司服务质量全国评比第一名，连年保持盈利。在干线航空、支线航空，公务、商务飞行和航空货运，快运业领域为中国民航发展做出了卓越贡献。自1993年创业至今，海航逐渐发展壮大， 从单一的地方航空运输企业发展成为以航空、实业、金融、旅游、物流为支柱的大型企业集团，业务版图从南海明珠初步发展到全球布局，总资产近5000亿元，参控股上市公司10家，2014年实现收入逾1500亿元，为社会提供就业岗位逾11万个。海航已跻身中国500强企业第99位。2015年7月，海航集团更首次登榜《财富》世界500强，以营业收入25,646.4百万美元位列第464位。
陈峰同志在民航企业建立现代化制度，引进外资发展民航事业，树立民航重组改革典范，提升民航服务品质，探索企业文化人文建设等方面为中国民航的改革和发展做出了突出的贡献。
4、王健(1961年12月15日-2018年7月3日)，男，天津人，经济师，海航集团有限公司联合创始人，生前系海航集团有限公司董事局董事长。2018年7月3日，王健在法国公务考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效不幸离世，享年57岁。
1983年毕业于中国民用航空学院经营管理专业，获经济管理系航空经营管理专业学士学位。1995年获得荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位。1983-1990年曾在中国民用航空总局计划司工作，在此期间，留学日本航空公司获得AOTS和日航颁发的证书。从日本回国后，长期从事民航的经济管理、计划管理及经营管理工作，积累了丰富的民航管理经验，并有较强的国际谈判和外经工作经验;1990年在参与创建海南省航空公司和组建海航集团方面做出了卓越工作，是海航的主要负责人和决策者之一;曾任海航集团有限公司董事局CEO与副董事长、董事长 ，并担任中国民航大学、中国改革发展研究院客座教授。
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