大湾区交通协调发展的理论与实践 交通运输 杨家文,皓,王琢 新华正版
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作者杨家文,皓,王琢
出版社科学出版社
ISBN9787030789624
出版时间2024-06
版次1
装帧平装
开本16
页数312页
字数400千字
定价188元
货号xhwx_1203307471
上书时间2024-07-03
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前言
章绪论1
1.1研究背景与意义1
1.2研究对象与区域5
1.3研究进展8
1.4研究方法与篇章结构15
第2章区域治理与新区域主义理论：交通协调发展的理论框架19
2.1区域治理20
2.2新区域主义理论29
2.3跨界交通规划与治理44
2.4理论框架与案例选择49
第3章粤港澳大湾区：跨区域、跨模式交通发展概况与政策规划56
3.1粤港澳大湾区概况56
3.2粤港澳大湾区交通发展概况59
3.3本章小结77
第4章治理理念：树立注重开放、过程与信任的区域发展观79
4.1树立重视过程的动态发展观80
4.2树立灵活开放的区域范畴观89
4.3树立注重信任的需求导向观93
4.4本章小结116
第5章协作治理：建立多协作主体参与的利益协调合作关系118
5.1城际铁路融资环节的多主体尝试118
5.2城市轨道交通的跨部门实践125
5.3本章小结154
第6章赋权治理：通过权力下放赋权执行主体自主负责事务157
6.1新建独立自主的专业执行主体158
6.2权力下放予现有基层部门或社会组织170
6.3本章小结221
第7章治理网络：构建网络化协作机制以形成网络结构系统223
7.1广佛市长联席会议工作协调机制223
7.2深莞惠都市圈轨道公交化和联席会议机制230
7.3港大桥“三级架构、两级协调”制度247
7.4本章小结254
第8章区域治理演变与新区域主义的适用256
8.1区域治理模式演变257
8.2中国语境下新区域主义的适用266
8.3本章小结270
第9章结论与讨论271
9.1研究结论271
9.2政策建议274
9.3结与展望276
参文献279
专业名词索引297
案例索引300
内容简介：
本书基于新区域主义理论，以粤港澳大湾区为研究区域，系统分析多种交通模式协调发展的理论基础、实施机制和开发实践。本书共有九章。章阐述推进交通协调发展的重要与必要，对相关概念进行定义，并对新区域主义与区域交通协调展开文献综述，对研究问题、区域、方法和行文思路等进行介绍；第二章构建理论框架，结区域治理、新区域主义、跨界交通规划与治理三方面的研究文献和理论内容，基于新区域主义理论特征，提出交通协调发展的四阶段分析框架，包括治理理念、协作治理、赋权治理和治理网络，并确定了以粤港澳大湾区为重点研究区域和相关案例选择标准；第三章对大湾区目前的交通发展概况，尤其对跨市交通的通道建设与跨交通模式的地空衔接进行详细梳理；第四章到第七章聚集粤港澳大湾区，结合交通项目开发的规划、投融资、建设、运营和管理各流程环节，按照以上分析框架的四阶段详细解读和结大湾区交通协调发展机制内容；第八章深入探讨了各区域治理模式的演变，以及新区域主义在中国语境下的适用；第九章为结与政策实施建议。本书详细介绍了大湾区交通协调发展的相关理论知识和发展实践举措，同时提供了一套系统分析交通协调发展机制的框架工具。
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